車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端的制作方法

專利名稱：車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端。
背景技術(shù)：
如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車已經(jīng)成為人們主要的交通工具。與此同時(shí)，汽車開(kāi)始逐漸成為大眾化消費(fèi)品，汽車的消費(fèi)群體在不斷擴(kuò)張。目前的車載終端可以給用戶提供多元化的服務(wù)，例如:車載終端可以給用戶提供音樂(lè)、視頻、圖片等多媒體需求的服務(wù)，以及導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、目的地地圖等服務(wù)。隨著汽車的普及，汽車的頻繁被盜，成為了當(dāng)今普遍關(guān)注和急需解決的社會(huì)問(wèn)題?，F(xiàn)有的汽車防盜系統(tǒng)，主要包括以下幾種:鑰匙控制式，通過(guò)用鑰匙將車門打開(kāi)或鎖止。相應(yīng)地，防盜系統(tǒng)解除或設(shè)置。遙控式，防盜系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)距離控制門鎖打開(kāi)或鎖止。報(bào)警式，防盜系統(tǒng)在遇到汽車被盜竊時(shí)，只是報(bào)警，但沒(méi)有防止汽車被移動(dòng)的功倉(cāng)泛。具有防盜報(bào)警和防止汽車移動(dòng)的防盜系統(tǒng)，當(dāng)汽車被盜竊時(shí)，除了報(bào)警外，還能切斷汽車的啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、油路等，以防止汽車被移動(dòng)。電子跟蹤防盜系統(tǒng)，主要通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)跟蹤汽車所在的位置，將汽車當(dāng)前位置上報(bào)至監(jiān)控中心。影像防盜系統(tǒng)，主要通過(guò)在汽車內(nèi)部安裝攝像頭，通過(guò)攝像頭將車內(nèi)的情況拍攝下來(lái)，并通過(guò)汽車的通信裝置將拍攝到內(nèi)容發(fā)送至監(jiān)控中心，一旦汽車被盜竊，可以調(diào)出拍攝到的內(nèi)容，來(lái)獲悉汽車被盜時(shí)的相關(guān)信息。然而，隨著汽車的防盜系統(tǒng)的不斷完善，犯罪分子的盜竊手段也越來(lái)越高明，有些犯罪分子甚至可以避開(kāi)車內(nèi)的防盜系統(tǒng)，將車偷走，給車主帶來(lái)了極大的損失。而且，雖然警方可以通過(guò)上述的電子跟蹤防盜系統(tǒng)對(duì)失竊后的汽車進(jìn)行跟蹤，但是，由于從汽車被盜到用戶報(bào)案，在時(shí)間上難免有所耽擱，因此，很可能在警方對(duì)失竊的汽車進(jìn)行跟蹤時(shí)，汽車已經(jīng)被犯罪分子轉(zhuǎn)手，在某些情況下，甚至有可能跟蹤不到失竊的汽車，給車主造成不可挽回的損失。因此，如何能夠在汽車被盜時(shí)，盡快通知車主，保護(hù)車主的財(cái)產(chǎn)安全，成為目前亟待解決的問(wèn)題之一。有關(guān)汽車安防方面的技術(shù)，還可以參見(jiàn)公告號(hào)為CN100543780C的中國(guó)專利申請(qǐng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問(wèn)題是在汽車被盜時(shí)，盡快通知車主，保護(hù)車主的財(cái)產(chǎn)安全。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車輛監(jiān)控方法，包括:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種；
在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主?？蛇x的，所述預(yù)定條件還包括:接收到監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后?？蛇x的，所述報(bào)警信息包括:車輛所在的位置信息。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種車輛監(jiān)控裝置，包括:檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)；獲取單元，用于在檢測(cè)到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時(shí)，獲取車輛的位置信息；處理單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主?？蛇x的，所述車輛監(jiān)控裝置，還包括:啟動(dòng)單元，用于在接收到監(jiān)控服務(wù)信號(hào)后啟動(dòng)所述檢測(cè)單元?？蛇x的，所述報(bào)警信息包括:車輛所在的位置信息?？蛇x的，所述處理單元包括:判斷單元，用于判斷車輛的位置信息是否發(fā)生變化；生成單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，生成報(bào)警信息；通信單元，用于將所述報(bào)警信息發(fā)送至服務(wù)中心。可選的，所述通信單元為3G通信單元?？蛇x的，所述車輛監(jiān)控裝置，還包括:電源管理單元，用于對(duì)所述車輛監(jiān)控裝置中的各個(gè)單元供電。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種車載終端，包括:上述的車輛監(jiān)控裝置。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括:上述的車輛監(jiān)控裝置；服務(wù)中心，用于接收所述報(bào)警信息并通知車主。可選的，所述服務(wù)中心通過(guò)電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種，并在車輛位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。使得車主可以及時(shí)獲知汽車的情況，保護(hù)了車主的財(cái)產(chǎn)安全。進(jìn)一步地，在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后，獲取車輛的位置信息，并在所述車輛位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，進(jìn)而通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主，使得車主可以根據(jù)實(shí)際的環(huán)境和自身的需求，選擇是否啟動(dòng)監(jiān)控服務(wù)，給車主提供了很大的便利。進(jìn)一步地，報(bào)警信息包括，車輛所在的位置信息，使得車主在收到報(bào)警信息后，能夠基于車輛的位置信息，來(lái)判斷車輛是否被盜竊，在車輛被盜竊的情況下，可以及時(shí)將車輛的位置信息告知警方，進(jìn)而使得警方可以在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行追捕，盡可能減少車主的財(cái)產(chǎn)損失。


圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛監(jiān)控方法的流程圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說(shuō)明。在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施方式
的限制。正如背景技術(shù)中描述的，現(xiàn)有的汽車防盜系統(tǒng)，種類繁多，車主可以根據(jù)自身的需求安裝不同的防盜系統(tǒng)，然而，在某些情況下，犯罪分子甚至可以避開(kāi)車內(nèi)的防盜系統(tǒng)，將車偷走，而當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)汽車被盜時(shí)，則為時(shí)已晚，即使利用GPS定位系統(tǒng)，都可能跟蹤不到被盜汽車的行蹤，給車主造成了很大的損失。因此，發(fā)明人提出，當(dāng)車主離開(kāi)汽車時(shí)，對(duì)車輛的位置進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)車輛的位置有所變化時(shí)，則發(fā)送報(bào)警信息給服務(wù)中心，進(jìn)而通過(guò)服務(wù)中心告知車主，以起到保護(hù)車主的財(cái)產(chǎn)安全的目的。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛監(jiān)控方法的流程圖，如圖1所示，所述車輛監(jiān)控方法包括:Sll:在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種。S12:在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。眾所周知，汽車被盜，通常發(fā)生在車主離開(kāi)汽車的前提下，因此，為了盡可能地確定汽車是在車主離開(kāi)的前提下，汽車發(fā)生了異常移動(dòng)，進(jìn)而減少誤報(bào)的情況，本實(shí)施方式中，采用在出現(xiàn)汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小中的至少一種情況時(shí)，來(lái)獲取車輛的位置信息，進(jìn)而判斷車輛的位置信息是否有所變化。一般來(lái)講，車主離開(kāi)汽車時(shí)，通常會(huì)熄火、拔車鑰匙、此時(shí)汽車輪胎的壓力也會(huì)減小，因此，本實(shí)施方式中，優(yōu)選在汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小的情況下，獲取車輛的位置信息。然而，考慮到實(shí)際情況的復(fù)雜多變，可能會(huì)導(dǎo)致漏報(bào)情況的發(fā)生，因此，在汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小三種條件下，只要滿足至少一種條件，就開(kāi)始獲取車輛的位置信息。舉例來(lái)說(shuō):在某些情況下，車主可能在沒(méi)有熄火也沒(méi)有拔出車鑰匙的情況下離開(kāi)汽車，如，車主需要臨時(shí)停車，下車購(gòu)買東西，此時(shí)，只有汽車的輪胎壓力減輕，這時(shí)，犯罪分子也有可能對(duì)汽車進(jìn)行盜竊，若仍然照汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎壓力減小來(lái)判定車主離開(kāi)，就不會(huì)觸發(fā)獲取車輛的位置信息，進(jìn)而可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)對(duì)汽車的監(jiān)控，當(dāng)汽車丟失時(shí)，車主也無(wú)法獲知，因此，當(dāng)汽車的輪胎壓力減輕時(shí)，也可以認(rèn)為是車主離開(kāi)汽車，故，觸發(fā)獲取汽車的位置信息。另外，車主有可能在汽車熄火后，忘記拔出車鑰匙，然后離開(kāi)，因此，一旦汽車熄火、汽車的輪胎壓力減小也可以認(rèn)為是車主離開(kāi)，進(jìn)而觸發(fā)獲取汽車的位置信息。車主還可能在汽車熄火后，車鑰匙拔出后，并未離開(kāi)汽車，如:車主想在車上休息，這時(shí)，犯罪分子也有可能乘機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，乘車主休息之時(shí)，偷竊汽車，因此，在這種情況下，也觸發(fā)獲取汽車的位置信息。需要說(shuō)明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，可以考慮車主用車的實(shí)際情況，來(lái)對(duì)上述的預(yù)定條件進(jìn)行相應(yīng)地組合，來(lái)觸發(fā)獲取車輛的位置信息。此外，為了以防萬(wàn)一，也為了給用戶提供便利，在又一實(shí)施方式中，還可以通過(guò)手動(dòng)的方式來(lái)觸發(fā)獲取車輛的位置信息，具體地，可以通過(guò)車主在下車時(shí)，按下設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)按鈕或觸摸車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)觸摸鍵以觸發(fā)獲取車輛的位置信息。也即，車主還可以自己觸發(fā)車輛位置信息的獲取。本實(shí)施方式中，汽車的熄火可以通過(guò)檢測(cè)汽車電瓶?jī)啥穗妷褐但@得，這是因?yàn)槠囄聪ɑ鹬坝捎趲?dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，汽車電瓶端電壓會(huì)稍高于電瓶的標(biāo)稱電壓，當(dāng)汽車熄火時(shí)，發(fā)電機(jī)也隨之停止，汽車電瓶端電壓會(huì)跌落至不高于標(biāo)稱電壓，因此，可以根據(jù)汽車電瓶端電壓的變化來(lái)判斷汽車是否熄火。汽車鑰匙拔出，則可以通過(guò)設(shè)置在車鎖內(nèi)的傳感器進(jìn)行檢測(cè)，汽車輪胎的壓力的檢測(cè)則可以通過(guò)設(shè)置在汽車輪胎上的傳感器進(jìn)行，汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力檢測(cè)為現(xiàn)有技術(shù)，故，此處不再展開(kāi)具體詳述。在觸發(fā)獲取汽車的位置信息后，對(duì)汽車的位置信息進(jìn)行判斷，若汽車的位置信息有所變化，則發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。本實(shí)施方式中，獲取汽車的位置信息可以通過(guò)汽車的GPS模塊獲得，通過(guò)所述GPS模塊可以實(shí)時(shí)獲取汽車的位置信息，對(duì)汽車的位置信息進(jìn)行判斷，若汽車的位置信息有所變化，則發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心。本實(shí)施方式中，所述報(bào)警信息包括汽車的位置信息，還可以包括與該位置信息對(duì)應(yīng)的時(shí)間，如:在幾點(diǎn)幾分，車輛的位置位于某某某處。且，在發(fā)送報(bào)警信息時(shí)，還可以啟動(dòng)汽車的報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出報(bào)警音，以進(jìn)行警示。服務(wù)中心是集成通信網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)和信息領(lǐng)域的多項(xiàng)最新技術(shù)，而形成得完整的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，可以高效、高速地為用戶提供多種服務(wù)。服務(wù)中心在收到報(bào)警信息后，可以通過(guò)短信通知方式、也可以通過(guò)郵件通知方式、還可以通過(guò)服務(wù)中心的客服人員撥打電話的方式通知車主。本實(shí)施方式中，優(yōu)選地，通過(guò)撥打電話的方式通知車主。此外，服務(wù)中心還可以定時(shí)發(fā)送所述報(bào)警信息，在發(fā)送一定數(shù)量的短信后，若車主仍然沒(méi)有反應(yīng)，則通過(guò)撥打電話的方式通知車主。服務(wù)中心發(fā)送短信的時(shí)間間隔和發(fā)送短信的數(shù)量，可以由車主在服務(wù)中心進(jìn)行設(shè)定，如:每隔五分鐘發(fā)送一次，在發(fā)送三條短信后，撥打電話通知車主。車主在收到報(bào)警信息后，根據(jù)報(bào)警信息的內(nèi)容進(jìn)行判斷，如果，車主發(fā)現(xiàn)報(bào)警信息中車輛所在的位置信息仍然在自己停車的位置附近，如，車主去洗車，洗車過(guò)程中汽車的位置有所變化，則該報(bào)警信息屬于誤報(bào)，其可以對(duì)報(bào)警信息不予理睬，或者告知服務(wù)中心該報(bào)警信息屬于誤報(bào)。如果，車主發(fā)現(xiàn)報(bào)警信息中車輛所在的位置信息遠(yuǎn)離自己停車的位置，則可以采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，如:向警方報(bào)警。至此，通過(guò)上述的車輛監(jiān)控方法，可以在汽車被盜時(shí)，在第一時(shí)間告知車主，在最短的時(shí)間內(nèi)報(bào)警，盡可能地減少車主的損失。
對(duì)應(yīng)于上述的車輛監(jiān)控方法，本發(fā)明實(shí)施方式還提供一種車輛監(jiān)控裝置，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，圖2是本發(fā)明實(shí)施方式的車輛監(jiān)控裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，所述車輛監(jiān)控裝置包括:檢測(cè)單元11，用于檢測(cè)車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)。獲取單元12，用于在檢測(cè)到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時(shí)，獲取車輛的位置信息。處理單元13，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。本實(shí)施方式中，所述檢測(cè)單元11與所述獲取單元12相連，所述處理單元13與所述獲取單元12相連。為了能夠更好地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施方式的車輛監(jiān)控裝置，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行相應(yīng)的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，圖3是本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車輛監(jiān)控裝置包括:啟動(dòng)單元10、檢測(cè)單元11、獲取單元12、處理單元13,電源管理單元(圖中未示出)，其中所述處理單元13包括:判斷單元130、生成單元131和通信單元132。本實(shí)施例中，為了給用戶提供便利，所述車輛監(jiān)控裝置，包括啟動(dòng)單元10，所述啟動(dòng)單元10與所述檢測(cè)單元11相連,用于在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后啟動(dòng)所述檢測(cè)單元11開(kāi)始檢測(cè)，所述啟動(dòng)單元10可以為設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)按鍵，或車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)觸摸鍵，當(dāng)用戶按下設(shè)置在車內(nèi)的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)按鍵，或者通過(guò)觸摸車載終端觸摸屏上的監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)觸摸鍵時(shí)，產(chǎn)生監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)，所述啟動(dòng)單元10接收到所述監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后，發(fā)送檢測(cè)單元啟動(dòng)信號(hào)至所述檢測(cè)單元11，以啟動(dòng)所述檢測(cè)單元11工作。所述檢測(cè)單元11與所述獲取單元12相連，所述獲取單元12在所述檢測(cè)單元11檢測(cè)到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車的輪胎壓力減小三種條件中的至少一種條件時(shí)，開(kāi)始獲取汽車的位置信息。所述檢測(cè)單元11可以包括設(shè)置在汽車輪胎上的傳感器、車鎖內(nèi)部的傳感器以及與汽車電瓶相連的電壓檢測(cè)電路。本實(shí)施例中，優(yōu)選地，以所述檢測(cè)單元11檢測(cè)到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小時(shí)，所述獲取單元12開(kāi)始工作。在所述檢測(cè)單元11檢測(cè)到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小時(shí)，所述檢測(cè)單元11會(huì)發(fā)送汽車熄火信號(hào)、車鑰匙拔出信號(hào)、汽車輪胎的壓力減小信號(hào)至獲取單元12，獲取單元12在接收到上述三種信號(hào)后，啟動(dòng)，開(kāi)始獲取車輛的位置信息。需要說(shuō)明的是,本實(shí)施例中是通過(guò)啟動(dòng)單元10啟動(dòng)所述檢測(cè)單元11工作，即在車主需要時(shí)，啟動(dòng)檢測(cè)單元11，進(jìn)而開(kāi)啟對(duì)汽車的監(jiān)控，故，所述檢測(cè)單元11可以不用一直處于檢測(cè)狀態(tài)，可以減少所述車輛監(jiān)控裝置的功耗。在所述檢測(cè)單元11工作后，則可以通過(guò)所述檢測(cè)單元11來(lái)觸發(fā)所述獲取單元12工作。在另一實(shí)施例中，也可以不包括啟動(dòng)單元10，而是直接由檢測(cè)單元11觸發(fā)所述獲取單元12工作，即一旦檢測(cè)到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小這三種條件中的至少一種條件時(shí)，所述獲取單元12開(kāi)始獲取車輛的位置信息。所述獲取單元12在獲取到車輛的位置信息后，會(huì)將其發(fā)送至處理單元13，處理單元13對(duì)接收到的車輛的位置信息進(jìn)行判斷，若所述車輛的位置信息發(fā)生了變化，則送報(bào)警信息至服務(wù)中心。本實(shí)施例中，所述處理單元13包括:判斷單元130、生成單元131和通信單元132，所述判斷單元130與所述獲取單元12相連，用于對(duì)所述獲取單元12發(fā)送的汽車的位置信息進(jìn)行判斷。所述生成單元131與所述判斷單元130相連，在所述判斷單元130判斷所述汽車的位置信息發(fā)生變化時(shí)，生成報(bào)警信息。所述報(bào)警信息包括:汽車所在的位置，還可以包括與車輛所在位置對(duì)應(yīng)的時(shí)間。所述生成單元131將生成的報(bào)警信息發(fā)送至通信單元132，經(jīng)由所述通信單元132將所述報(bào)警信息發(fā)送至服務(wù)中心。本實(shí)施例中，所述通信單元132可以為3G通信單元、如:3G模塊，也可為2G通信單元，如:2G模塊。本實(shí)施例中，所述車輛監(jiān)控裝置還包括電源管理單元(圖中未示出)，用于對(duì)所述車輛監(jiān)控裝置中的啟動(dòng)單元10、檢測(cè)單元11、獲取單元12、處理單元13供電。本實(shí)施例中，為了減小所述車輛監(jiān)控裝置的功耗，所述電源管理單元可以與所述啟動(dòng)單元10相連,在用戶按下或觸摸所述啟動(dòng)單元10時(shí),所述啟動(dòng)單元10向所述電源管理單元發(fā)送信號(hào)，以通過(guò)所述電源管理單元連通車內(nèi)電源與檢測(cè)單元11、獲取單元12、處理單元13之間的供電通路。在另一實(shí)施例中，若車輛監(jiān)控裝置包括:檢測(cè)單元、獲取單元、處理單元，則所述電源管理單元可以與所述檢測(cè)單元相連，在所述檢測(cè)單元檢測(cè)到汽車熄火、車鑰匙拔出、汽車輪胎的壓力減小這三種條件中的至少一種條件時(shí)，向所述電源管理單元發(fā)送信號(hào)，以通過(guò)所述電源管理單元連通車內(nèi)電源與獲取單元、處理單元之間的供電通路。有關(guān)本實(shí)施例中車輛監(jiān)控裝置對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控的具體實(shí)施過(guò)程可參考上述的車輛監(jiān)控方法進(jìn)行，在此不再贅述。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種包括上述車輛監(jiān)控裝置的車載終端。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，請(qǐng)參見(jiàn)圖4，圖4是本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括:車輛監(jiān)控裝置I和服務(wù)中心2，所述服務(wù)中心2，用于接收所述車輛監(jiān)控裝置I發(fā)送的報(bào)警信息，并將所述報(bào)警信息通過(guò)電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。綜上所述，本發(fā)明的技術(shù)方案至少具有以下優(yōu)點(diǎn):在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種，并在車輛位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。使得車主可以及時(shí)獲知汽車的情況，保護(hù)了車主的財(cái)產(chǎn)安全。進(jìn)一步地，在接收到監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后，獲取車輛的位置信息，并在所述車輛位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，進(jìn)而通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主，使得車主可以根據(jù)實(shí)際的環(huán)境和自身的需求，選擇是否啟動(dòng)監(jiān)控服務(wù)，給車主提供了很大的便利。進(jìn)一步地，報(bào)警信息包括，車輛所在的位置信息，使得車主在收到報(bào)警信息后，能夠基于車輛的位置信息，來(lái)判斷車輛是否被盜竊，在車輛被盜竊的情況下，可以及時(shí)將車輛的位置信息告知警方，進(jìn)而使得警方可以在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行追捕，盡可能減少車主的財(cái)產(chǎn)損失。本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，包括: 在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種； 在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。
2.按權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述預(yù)定條件還包括:接收到監(jiān)控服務(wù)啟動(dòng)信號(hào)后。
3.按權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述報(bào)警信息包括:車輛所在的位置信息。
4.一種車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，包括: 檢測(cè)單元，用于檢測(cè)車輛的狀態(tài)、車輛的輪胎壓力、車鑰匙的狀態(tài)； 獲取單元，用于在檢測(cè)到車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種時(shí)，獲取車輛的位置信息； 處理單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。
5.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:啟動(dòng)單元，用于在接收到監(jiān)控服務(wù)信號(hào)后啟動(dòng)所述檢測(cè)單元。
6.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述報(bào)警信息包括:車輛所在的位置信息。
7.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述處理單元包括: 判斷單元，用于判斷車輛的位置信息是否發(fā)生變化； 生成單元，用于在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，生成報(bào)警信息； 通信單元，用于將所述報(bào)警信息發(fā)送至服務(wù)中心。
8.按權(quán)利要求7所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，所述通信單元為3G通信單元。
9.按權(quán)利要求4所述的車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:電源管理單元，用于對(duì)所述車輛監(jiān)控裝置中的各個(gè)單元供電。
10.一種車載終端，其特征在于，包括權(quán)利要求4 9任一項(xiàng)所述的車輛監(jiān)控裝置。
11.一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 權(quán)利要求4 9任一項(xiàng)所述的車輛監(jiān)控裝置； 服務(wù)中心，用于接收所述報(bào)警信息并通知車主。
12.按權(quán)利要求11所述的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)中心通過(guò)電話通知方式、短信通知方式、郵件通知方式中的至少一種方式通知車主。
全文摘要
一種車輛監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，車載終端。所述車輛監(jiān)控方法包括在預(yù)定條件下獲取車輛的位置信息，所述預(yù)定條件包括車輛熄火、車鑰匙拔出、車輛的輪胎壓力減小中的至少一種；在所述車輛的位置信息發(fā)生變化時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息至服務(wù)中心，以通過(guò)所述服務(wù)中心通知車主。本發(fā)明的技術(shù)方案使得車主可以及時(shí)獲知汽車的情況，保護(hù)了車主的財(cái)產(chǎn)安全。
文檔編號(hào)B60R25/102GK103085759SQ20111034667
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者王圣強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司