專利名稱：汽車隔熱墊的生產方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種以玻璃棉內夾玻璃纖維氈為主體材料的汽車隔熱墊的生產方法， 具體地說是用于安裝在汽車發(fā)動機艙，起到隔熱、隔音與美化的作用的汽車隔熱墊的生產方法，屬于汽車內飾件技術領域。
背景技術：
汽車隔熱墊一般安裝于汽車發(fā)動機艙，起到隔熱、隔音與美化的作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現(xiàn)有技術中，隔熱墊的高吸音性、低重量、高強度、高隔熱等性能指標成為瓶頸，制約著隔熱墊的發(fā)展?，F(xiàn)有隔熱墊主要存在著以下問題1、吸音性指標達不到要求；2、產品剛性差，尤其產品重量輕的產品易折裂；3、產品重量大，不利于整車輕量化，節(jié)能；4、整車廠每年都會要求成本遞降， 導致現(xiàn)有材料制作的隔音墊沒有利潤空間。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種以玻璃棉內夾玻璃纖維氈為主體材料，經成型機壓制成型生產汽車隔熱墊的方法。按照本發(fā)明提供的技術方案
上述汽車玻璃棉內夾玻璃纖維氈隔熱墊的生產工藝步驟如下 (1)嵌料取購買的玻璃棉原料，按高度從中間一分為二，然后在兩層玻璃棉中間夾入一層玻璃纖維氈得到玻璃棉和玻璃纖維氈。(2)鋪料在工作臺上進行鋪料，鋪料時，從上至下依次是表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布。(3)壓制成型將鋪放好的表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布在壓機內壓制成型，形成初品；壓制時的成型溫度上模溫度17(T200°C，下模溫度 17(T200°C，成型壓力5 lOMPa，成型時間:120 190s。(4)冷卻定型將壓制成型后的初品進行冷卻定型，冷卻時間大于等于45s，直至所述初品冷卻至常溫。(5)水刀切割將冷卻定型過的初品在高壓水切割機上進行水刀切割，用打孔機打孔，形成成品；切割時的切割水壓4000(T50000pSi，切割氣壓0. 4 0. 7MPa ；切割完成后， 去除孔位及周邊多余的余料，然后到檢具上檢驗切割尺寸，得產品汽車隔熱墊。(6)檢驗經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。所述玻璃棉玻璃絲直徑為5. 5飛.5 μ m。
所述玻璃纖維氈玻璃絲直徑為1廣19 μ m。 所述表皮針刺無紡布為單面帶膠粉，其帶膠粉面向下。
所述底布浸漬無紡布為單面帶膠粉，其帶膠粉面向上。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明滿足了隔熱墊的吸音、隔音性、耐熱性、輕量化、剛性高、成本低等性能指標要求，大大降低了隔熱墊重量，還滿足了整車低重量設計的要求。鋪料工序中，采用手工鋪料，可以彌補原材料的密度不均勻；產品的剛性高，產品不易折裂、變形；原材料采購成本低，滿足了整車低成本設計的要求。
具體實施例方式下面本發(fā)明將結合實施例作進一步描述
實施例1廣汽豐田雅致機蓋隔熱墊的生產工藝步驟如下
(1)嵌料取購買的玻璃棉原料，按高度從中間一分為二，然后在兩層玻璃棉中間嵌放入一層玻璃纖維氈得到玻璃棉和玻璃纖維氈。玻璃棉玻璃絲直徑為5. 5 μ m，玻璃纖維氈玻璃絲直徑為11 μ m。(2)鋪料在工作臺上進行鋪料，鋪料時，從上至下依次是表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈和底布浸漬無紡布。(3)壓制成型將鋪放好的表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布在壓機內壓制成型，形成初品；壓制時的成型溫度上模溫度170°C，下模溫度17°C， 成型壓力5MPa，成型時間120s。(4)冷卻定型將壓制成型后的初品進行冷卻定型，冷卻時間大于等于45s，直至所述初品冷卻至常溫。(5)水刀切割將冷卻定型過的初品在高壓水切割機上進行水刀切割，用打孔機打孔，形成成品；切割時的切割水壓40000psi，切割氣壓0. 4MPa ；切割完成后，去除孔位及周邊多余的余料，然后到檢具上檢驗切割尺寸，得產品汽車隔熱墊。(6)檢驗經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，按 20pcs/箱入庫。經測試在下述條件吸音量如下0. 5kHz 40%, IkHz 79%, 2kHz 88%, 4kHz 99%,而某一款廣汽本田機蓋隔熱墊(是由其他材料制成，厚度與此隔熱墊一樣)的吸音性試驗結果為0. 5kHz 39%, IkHz 66%, 2kHz 80%, 4 kHz 90%,由此可比較出吸音性能的優(yōu)越。實施例2廣汽豐田雅致引擎艙前圍隔熱墊的生產工藝步驟如下
(1)嵌料取購買的玻璃棉原料，按高度從中間一分為二，然后在兩層玻璃棉中間嵌放入一層玻璃纖維氈得到玻璃棉和玻璃纖維氈。玻璃棉玻璃絲直徑為6. 5 μ m，玻璃纖維氈玻璃絲直徑為19 μ m。(2)鋪料在工作臺上進行鋪料，鋪料時，從上至下依次是表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈和底布浸漬無紡布。(3)壓制成型將鋪放好的表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布在壓機內壓制成型，形成初品；壓制時的成型溫度上模溫度200°C，下模溫度 200°C，成型壓力:10MPa，成型時間:190s。(4)冷卻定型將壓制成型后的初品進行冷卻定型，冷卻時間大于等于45s，直至所述初品冷卻至常溫。(5)水刀切割將冷卻定型過的初品在高壓水切割機上進行水刀切割，用打孔機打孔，形成成品；切割時的切割水壓50000psi，切割氣壓0. 7MPa ；切割完成后，去除孔位及周邊多余的余料，然后到檢具上檢驗切割尺寸，得產品汽車隔熱墊。(6)檢驗經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，按 20pcs/箱入庫。實施例3廣汽豐田新凱美瑞混合動力型引擎艙隔音墊的生產工藝步驟如下 (1)嵌料取購買的玻璃棉原料，按高度從中間一分為二，然后在兩層玻璃棉中間嵌放
入一層玻璃纖維氈得到玻璃棉和玻璃纖維氈。玻璃棉玻璃絲直徑為6 μ m，玻璃纖維氈玻璃絲直徑為15 μ m。(2)鋪料在工作臺上進行鋪料，鋪料時，從上至下依次是表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈和底布浸漬無紡布。(3)壓制成型將鋪放好的表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布在壓機內壓制成型，形成初品；壓制時的成型溫度上模溫度180°C，下模溫度180°C， 成型壓力8MPa，成型時間150s。(4)冷卻定型將壓制成型后的初品進行冷卻定型，冷卻時間大于等于45s，直至所述初品冷卻至常溫。(5)水刀切割將冷卻定型過的初品在高壓水切割機上進行水刀切割，用打孔機打孔，形成成品；切割時的切割水壓45000psi，切割氣壓0. 5MPa ；切割完成后，去除孔位及周邊多余的余料，然后到檢具上檢驗切割尺寸，得產品汽車隔熱墊。(6)檢驗經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，按 20pcs/箱入庫。
權利要求
1.一種汽車隔熱墊的生產方法，其特征是采用以下工藝步驟(1)嵌料取購買的玻璃棉原料，按高度從中間一分為二，然后在兩層玻璃棉中間嵌放入一層玻璃纖維氈得到玻璃棉和玻璃纖維氈；(2)鋪料在工作臺上手工進行鋪料，鋪料時，從上至下依次是表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布；(3)壓制成型將鋪放好的表皮針刺無紡布、玻璃棉和玻璃纖維氈、及底布浸漬無紡布在壓機內壓制成型，形成初品；壓制時的成型溫度上模溫度17(T200°C，下模溫度 17(T200°C，成型壓力5 lOMPa，成型時間12(Tl90s ；(4)冷卻定型將壓制成型后的初品進行冷卻定型，冷卻時間大于等于45s，直至所述初品冷卻至常溫；(5)水刀切割將冷卻定型過的初品在高壓水切割機上進行水刀切割，用打孔機打孔， 形成成品；切割時的切割水壓4000(T50000pSi，切割氣壓0. 4 0. 7MPa ；切割完成后，去除孔位及周邊多余的余料，然后到檢具上檢驗切割尺寸，得產品汽車隔熱墊；(6)檢驗經檢驗，產品表面平整，無損傷、破裂、皺褶、欠料、滲膠、異物后，裝箱入庫。
2.根據權利要求1所述汽車隔熱墊的生產方法，其特征是所述玻璃棉玻璃絲直徑為 5. 5 6. 5 μ m0
3.根據權利要求1所述汽車隔熱墊的生產方法，其特征是所述玻璃纖維氈玻璃絲直徑為 11 19μπι。
4.根據權利要求1所述汽車隔熱墊的生產方法，其特征是所述表皮針刺無紡布為單面帶膠粉，其帶膠粉面向下。
5.根據權利要求1所述汽車隔熱墊的生產方法，其特征是所述底布浸漬無紡布為單面帶膠粉，其帶膠粉面向上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車隔熱墊的生產方法，屬于汽車內飾件技術領域。其主要選用低直徑玻璃絲制成的玻璃棉和大直徑玻璃絲制成的玻璃纖維氈作為基材，經過嵌料、鋪料、壓制成型、冷卻定型，再經水刀切割、檢驗得到產品汽車隔熱墊。本發(fā)明滿足了隔熱墊的吸音、耐熱性、輕量化、剛性高等性能指標要求，大大降低了隔熱墊重量，滿足了整車低重量設計的要求。鋪料工序中，采用手工鋪料，可以彌補玻璃棉和玻璃纖維氈的面密度不均勻的缺陷；產品的剛性高，產品不易折裂、變形；原材料采購成本低，滿足了整車低成本設計的要求。
文檔編號B60R13/08GK102431243SQ20111026755
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月10日 優(yōu)先權日2011年9月10日
發(fā)明者王俊東 申請人:無錫吉興汽車部件有限公司