專利名稱：軸向可徒手速拆裝的電池輪的制作方法
技術領域：
本發明是關于軸向可徒手速拆裝的電池輪的發明。
背景技術：
現有的小型電動車輛的電池均安裝在車身的外部，不僅占據實用空而且出現損壞失竊。
發明內容
本發明的內容是軸向可徒手速拆裝的電池輪，包含輪軸、電池、輪轂、車輪、車叉，輪右軸的右端至中偏右的軸段有軸向通孔和下部徑向槽，左端的軸段有軸向連軸孔，輪左軸的右端的軸段是直徑和長度等于連軸孔的小徑段，小徑段置于連軸孔，輪右軸與輪左軸連成的輪軸的中段套于中孔電池組，電池組的右側的軸段固套于輪轂盤的軸承，左側的軸段活套于套軸縫管，套軸縫管的右段固套于輪轂蓋的軸承，左段套于快拆，輪轂盤的外緣安裝車輪，左側緣是環形內凹口，輪轂蓋的右側緣有與內凹口配合的內凸口，輪轂盤的軸承以右的軸段從左至右依次套于套軸管、緊固于車右叉，套軸縫管以左的軸段安裝有快拆左車叉或套軸縫管以左的軸段安裝有螺口左車叉。本發明的益處是輪軸由左輪軸和有輪軸組成，電池沿輪軸插入輪轂內，一是左輪軸安裝快拆和快拆左車叉，以快拆拆裝輪轂蓋，二是左輪軸安裝快拆和螺口左車叉，以快拆和旋擰拆裝輪轂蓋。如此，可實現徒手在數秒內從軸向拆裝電池，可節省電池占位、防止電池損壞遺失，減輕整車重量、較小整車長度，降低整車重心，進而，易于實現小型化、折疊型。
附圖I是有快拆左車叉和飛輪和剎制的軸向可徒手速拆裝的電池輪；附圖2是有螺口左車叉和剎鼓的軸向可徒手速拆裝的電池輪；附圖3是輪轂蓋和套軸縫管和快拆的組合；附圖4是右電池和右電轱及其附件的組合；附圖5是左電池和左電轱及其附件的組合；附圖6是快拆左車叉；附圖7是螺口左車叉；附圖8是導電轱及其附件；附圖9是套軸縫管。在附圖I至附圖9總車輪-I、剎制-I. I、右車叉_2、轱右插銷-3A、轱左插銷-3B、轱右插孔-4A、轱左插孔-4B、輸電轱-5、右輪軸-6、輸電線-7、套軸管-8、飛輪-8. I、剎鼓-8. 2、右電插孔-9A、左電插孔-9B、右電插頭-10A、左電插頭-10B、右電轱-11、左電池-12、輪轂盤-13、輪轂蓋-14、右電池-15、左電轱-16、右彈桿-17A、左彈桿-17B、右頂環-18A、左頂環-18B、快拆-19、快拆左車叉-20A、螺口左車叉-20B、左輪軸_21、套軸縫管22。
具體實施例實施例一如附圖I、附圖3、附圖4、附圖5、附圖6、附圖8、附圖9所示。輪右軸
6的右端至中偏右的軸段有軸向通孔和下部徑向槽且該槽連通軸向通孔的盡頭段，左端的軸段有軸向連軸孔，輪左軸21的左端是手柄，右端的軸段是直徑和長度等于連軸孔的小徑段，小徑段置于連軸孔，輪右軸6與輪左軸21連成的輪軸的中段套于中孔電池組內，電池組的右側的軸段固套于輪轂盤13的軸承的內環孔，左側的軸段活套于套軸縫管22，套軸縫管22的右段即無縫段固套于輪轂蓋14的軸承的內環孔，左段套于快拆19，輪轂盤13的外緣是車輪I，左側緣是環形內凹口，輪轂蓋14的右側緣有與內凹口配合的內凸口，輪轂盤13的軸承以右的軸段從左至右依次套于套軸管8、套于車右叉2并以螺母緊固，套軸縫管22以左的軸段安裝有快拆左車叉21。中孔電池組至少包含左右兩個環形中孔電池，右電池12的中孔的左段固套于右電轱11，右段活套于輸電轱5的左段，輸電轱5固套于輪轂盤13左側的軸段上，右電轱11的右側內的豎直面上部是右轱插銷3A、下部是與右電池12的電極連接的右電插頭10A，輸電轱5的左側內是與右轱插銷3A、右電插頭IOA配合的右轱插孔4A、右電插孔9A，下部是與徑向槽對口的轱半槽，輸電線7由外經軸向通孔過徑向槽至轱半槽連接右電插孔9A，右電轱11左側內的豎直面的上部是左轱插銷3B、下部是與右電插頭IOA連接的左電插頭9B，水平面里部和外部是兩個右彈桿17A，右彈桿17A的左端頭固于右頂環18A的側壁，右頂環18A的環壁有讓左轱插銷3B和左電插頭IOB穿過的通孔，左電池15的中孔的固套于左電轱16，右側內的豎直面是與左轱插銷3B和左電插頭IOB配合的右轱插 孔4B和與左電池15的電極連接的左電插孔10B，左側內的豎直面的上部和下部有兩個左彈桿17B，左彈桿17B的左端頭固于左頂環18B的側壁，輪轂盤13的軸承與套軸管8之間的軸段安裝有飛輪8. 1，車輪I的輪圈上部安裝有剎制I. 2。上述中的輪轂盤的內凹口和輪轂蓋的內凸口可制作相互配合的螺紋；導電轱5、右電轱11、左電轱16，均是塑料質的內外徑相仿的管狀轱轆；轱右插銷3A和轱右插孔4A、轱左插銷3B和轱左插孔4B，均位于軸的轱的上部、插拔方向平行于、位置對應；右電插頭IOA和右電插孔9A、左電插頭10B、左電插孔9B，均位于軸的轱的上部、插拔方向平行于軸、位置對應，電插頭和電插孔至少是一對，也可以是兩對；右彈桿17A、左彈桿17B均至少各是兩個、根部有彈簧、伸縮方向平行于軸；右頂環18A、左頂環18B均可作為電池手柄。徒手擰松快拆、快拆左車叉，即可向左移出輪左軸、拆卸輪轂蓋和電池。實施例二如附圖2、附圖3、附圖4、附圖5、附圖7、附圖8、附圖9所示。套軸縫管22以左的軸段螺固于螺口左車叉20B的螺口內，輪轂盤13的軸承與套軸管8之間的軸段安裝有剎鼓5. 2,其他與實施例一相同。徒手抒松快拆、向左旋出輪左軸，即可拆卸輪轂蓋和電池。
權利要求
1.軸向可徒手速拆裝的電池輪，包含輪軸、電池、輪轂、車輪、車叉，其特征是，輪右軸的右端至中偏右的軸段有軸向通孔和下部徑向槽，左端的軸段有軸向連軸孔，輪左軸的右端的軸段是直徑和長度等于連軸孔的小徑段，小徑段置于連軸孔，輪右軸與輪左軸連成的輪軸的中段套于中孔電池組，電池組的右側的軸段固套于輪轂盤的軸承，左側的軸段活套于套軸縫管，套軸縫管的右段固套于輪轂蓋的軸承，左段套于快拆，輪轂盤的外緣安裝車輪，左側緣是環形內凹口，輪轂蓋的右側緣有與內凹口配合的內凸口，輪轂盤的軸承以右的軸段從左至右依次套于套軸管、緊固于車右叉，套軸縫管以左的軸段安裝有快拆左車叉。
2.軸向可徒手速拆裝的電池輪，包含輪軸、電池、輪轂、車輪、車叉，其特征是，輪右軸的右端至中偏右的軸段有軸向通孔和下部徑向槽，左端的軸段有軸向連軸孔，輪左軸的右端的軸段是直徑和長度等于連軸孔的小徑段，小徑段置于連軸孔，輪右軸與輪左軸連成的輪軸的中段套于中孔電池組，電池組的右側的軸段固套于輪轂盤的軸承，左側的軸段活套于套軸縫管，套軸縫管的右段固套于輪轂蓋的軸承，左段套于快拆，輪轂盤的外緣安裝車輪，左側緣是環形內凹口，輪轂蓋的右側緣有與內凹口配合的內凸口，輪轂盤的軸承以右的軸段從左至右依次套于套軸管、緊固于車右叉，套軸縫管以左的軸段安裝有螺口左車叉。
3.如權利要求I或2的軸向可徒手速拆裝的電池輪，其特征是，中孔電池組至少包含左右兩個環形中孔電池，右電池的中孔的左段固套于右電轱，右段活套于輸電轱的左段，輸電轱固套于輪轂盤左側的軸段上，右電轱的右側內的豎直面上部是轱右插銷、下部是與右電池的電極連接的右電插頭，輸電轱的左側內是與轱右插銷、右電插頭配合的轱右插孔、右電插孔，右側的下部是與徑向槽對口的轱半槽，輸電線由外經軸向通孔過徑向槽至轱半槽連接右電插孔，右電轱左側內的豎直面的上部是轱左插銷、下部是與右電插頭連接的左電插頭，水平面里部和外部是兩個右彈桿，右彈桿的左端頭固于右頂環的側壁，右頂環的環壁有讓轱左插銷和左電插頭穿過的通孔，左電池的中孔固套于左電轱，右側內的豎直面是與轱左插銷和左電插頭配合的轱右插孔和與左電池的電極連接的左電插孔，左側內的豎直面的上部和下部有兩個左彈桿，左彈桿的左端頭固于左頂環的側壁。
4.如權利要求I或2或3的軸向可徒手速拆裝的電池輪，其特征是，輪轂盤的軸承與套軸管之間的軸段安裝有飛輪，車輪的輪圈上部安裝有剎制。
5.如權利要求I或2或3的軸向可徒手速拆裝的電池輪，其特征是，輪轂盤的軸承與套軸管之間的軸段安裝有剎鼓。
全文摘要
軸向可徒手速拆裝的電池輪，包含輪軸、電池、輪轂、車輪、車叉，輪右軸的右端至中偏右的軸段有軸向通孔和下部徑向槽，左端的軸段有軸向連軸孔，輪左軸的右端的軸段是直徑和長度等于連軸孔的小徑段，小徑段置于連軸孔，輪右軸與輪左軸連成的輪軸的中段套于中孔電池組內，電池組的右側的軸段固套于輪轂盤的軸承，左側的軸段活套于套軸縫管，套軸縫管的右段固套于輪轂蓋的軸承，左段套于快拆，輪轂盤的外緣安裝有車輪，左側緣是環形內凹口，輪轂蓋的右側緣有與內凹口配合的內凸口，輪轂盤的軸承以右的軸段從左至右依次套于套軸管、緊固于車右叉，套軸縫管以左的軸段安裝有快拆左車叉或套軸縫管以左的軸段安裝有螺口左車叉。如此，可徒手在數秒內從軸向拆裝電池，使車輛小型化、折疊型。
文檔編號B60B37/00GK102951001SQ20111025982
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月27日 優先權日2011年8月27日
發明者全解生 申請人:全解生