專利名稱：多功能新能源車的制作方法
技術領域：
本發明型屬多功能新能源車的設計與制造技術領域
背景技術：
目前世界上各種汽車，多是以石油為主要能源，既破壞了環境，又耗費了資源。而多功能新能源車是利用風能和太陽能來發電，自給自足的新車種，既降低了成本，又節約了資源，從而替代了石油，又保護了環境。所以多功能新能源車，目前還沒有在汽車市場上銷售或在生產中使用。
發明內容
本發明型的目的是提供一種替代石油、降低成本，保護環境，又有實用性的多功能 新能源車。本發明型的結構如附圖所示，多功能新能源車設有流線型整車車身，其車身長度為3. 2米，車寬為I. 5米，車身高為I. 6米。照明系統是自己設計的，遠近掃光和防眩目近光燈，隨著轉向，大于35°角時，燈光自動隨其轉向，以便更好地視清路況。多功能新能源車主要的動力源是來自太陽能發電系統和風力發電系統，太陽能發電系統共分兩個部分，一是車正頂棚上的平板太陽能發電電路板和車尾翼上多角度太陽能發電電路板而組成。風能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風力發電機組組成的。風力發電系統是在尾翼前端設有一組迎風板和兩組發電機組組成。同時增設了交流電輸入端口。通過轉換器穩壓裝置等，輸入蓄電瓶，同時設有兩組蓄電瓶，當一組電瓶向外輸出動力電流時，貝1J另一組向內輸入電流，當車體行駛到20脈以上時，經過車體流動的風速即可達到3到4級的風流，足可以使風利發電機轉動成功發電外加上太陽能的電流和交流電的補充，足可以使蓄電瓶完全充足電能，即可以滿足車體在以后不用補充電源自給自足的長期作用，達到不燃油，節約能源保護環境的目的。本發明型結構設計合理，多功能新能源車的動力系統是通過減速電機來帶動行駛的，為了增加減速電機的動力的同時增設了一組離心式增速輪，一是增強動力，二是保護電機，結合檔位、傳動等鏈接驅使車體運行起來。多功能新能源車，可以說為汽車工業與新能源的結合利用，做出了創新，是今后汽車制造業的一次改革和環保新理念的一種新的方式。
圖1，本發明型結構示意圖I——整車流線型車體。3——太陽能發電電路板。圖2，為本發明型遠近掃光照明系統結構示意圖I-近光燈。2-遠光燈。
3——轉向電機。4-轉向齒輪。圖3，為本發明型風力發電結構示意圖4——風力發電機入風口。5-風力發電機迎風板。6——風力發電機組。
7——風力發電機的窩輪葉扇。
具體實施例方式本發明型的多功能新能源車，如圖I所示整體流線型車外型和車體(I)。太陽能發電電路板⑶。如圖2所不近光燈⑴。遠光燈⑵。轉向電機(3)。轉向齒輪⑷。如圖3所示風力發電機入風口(4)。風力發電機迎風板(5)。風力發電機組(6)。風力發電機的窩輪葉扇(7)。
權利要求
1.本發明新型多功能新能源車，整體流線型車體(I)。遠近掃光燈照明系統(2)。太陽能發電電路板(3)。風力發電機入風口(4)。風力發電機迎風板(5)。風力發電機組(6)。風力發電機的窩輪葉扇(7)。·
全文摘要
本發明型多功能新能源車，主要動力來源是風能和太陽能。風能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風力發電機組組成的，設有迎風板入風口和尾翼。太陽能是安裝在車頂和車尾翼側面的多角度板而組成。同時設有交流電輸入端口。保證達到足夠行駛的電量的目的。多功能新能源車，設有風力發電機兩組、共四臺，太陽能發電電路板一組，所產生的電能同時通過穩壓裝置等，輸入蓄電電瓶，其蓄電瓶分為兩組，其中一組在車行駛時向動力源輸出電流則另一組通過自動轉換裝置，把以上所產生的電能進行輸入存儲。在減速電機的驅動下(兩組)帶動離心式增速飛輪轉動(增強動力，保護電機)結合檔位與驅動鏈接完成行走。在車前端設有自動掃光照明燈，當車轉彎時，掃光燈能夠隨著轉向自動轉動，目的是看清轉彎處的路況，提高安全性。多功能新能源車，可以說為汽車工業與新能源的利用，做出創新，是今后汽車制造業生產革新提供一種新的方式。
文檔編號B60L8/00GK102951029SQ20111025920
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者畢春陽, 曹洪禮 申請人:畢春陽, 曹洪禮