專利名稱：一種胎壓測試報警系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及輪胎壓力檢測系統，特別是涉及一種胎壓測試報警系統。
背景技術：
汽車輪胎是汽車的重要的組成部件，其對于保障汽車的安全行駛具有至關重要的作用。胎壓監測系統(TPMS—Tire Pressure Monitor System)的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
目前實踐中存在著兩種胎壓監測系統，一種是通過防抱死制動系統對于較輪胎之間的轉速進行比較，進而達到監測胎壓的目的；另一種是通過設置在車輛輪胎內的壓力傳感器對于輪胎內的氣壓進行直接測量，然后將壓力信息通過無線方式傳輸到接收器上，當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。·后一種胎壓監測系統可以實時測量輪胎內部的實際壓力，可輕易確定故障輪胎，因而應用較為廣泛。在后一種胎壓監測系統中，一般將螺旋天線作為反射天線使用。采用螺旋天線作為發射天線的好處在于可以擴大發射角和接收角，可有效克服靜動態盲點。但是，上述的發射天線與監測電路板在安裝使用時，一般固定安裝在輪胎內部，位于輪胎內部的發射天線在通過輪胎向外發射信號時，由于受到輪胎的阻擋，接收器所接收到的射頻信號就會在很大程度上衰減，導致接收器所接收到的壓力信號不能真實反映輪胎內的實際壓力，進而影響了報警器不能進行準確的報警，這些缺陷都在很大程度上影響了胎壓檢測系統的工作性能。
發明內容
本發明的目的在于提供一種胎壓測試報警系統，可以有效保證發射天線的無線壓力信號的傳輸強度和穩定性，結構簡單，成本低廉，方便實用
為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為
一種胎壓測試報警系統，其中，包括依次連接的胎壓傳感器、接收器、顯示器和報警裝置，所述胎壓傳感器包括外殼、監測PCB板和輪胎氣門嘴，所述監測PCB板固定安裝在所述外殼之內；所述監測PCB板固定安裝在所述外殼之內；所述輪胎氣門嘴與所述外殼的下表面的下部固定連接，并且所述輪胎氣門嘴具有一氣門芯，所述氣門芯的后部與所述監測PCB板連接。上述的胎壓測試報警系統，其中，
所述外殼的下表面的下部設有用于安裝所述輪胎氣門嘴的裝配部，所述裝配部上設有與所述外殼內腔相連通的槽體，一金屬片插入所述槽體內，并與所述監測PCB板接觸連接，在所述裝配部、所述金屬片上分別對應設裝配孔、穿孔；
所述輪胎氣門嘴還包括橡膠套以及氣門帽，所述橡膠套套設在所述氣門芯的外部，所述氣門芯的前部與所述氣門帽螺紋連接，所述氣門芯的后部設有一螺釘安裝孔；
一螺釘依次穿過所述穿孔、所述裝配孔，并通過所述螺釘安裝孔與所述氣門芯的后部螺紋連接。上述的胎壓測試報警系統，其中，所述的胎壓傳感器通過所述氣門芯與所述接收器無線連接。上述的胎壓測試報警系統，其中，所述的氣門芯由銅制成。上述的胎壓測試報警系統，其中，所述的金屬片由不銹鋼材料制成。
上述的胎壓測試報警系統，其中，所述的螺釘由不銹鋼材料制成。本發明的一種胎壓測試報警系統，由于在原有的胎壓測試系統中的胎壓傳感器進行了改進，將原有安裝在輪胎內部的螺旋天線替換為位于輪胎外部的氣門芯作為發射天線，可以避免輪胎對于發射天線所發射的無線壓力信號的衰減，提高了發射天線所發射信號的強度，進而提高了整個胎壓測試報警系統工作性能，穩定、可靠，結構簡單，方便實用。
圖I為本發明的胎壓測試報警系統的各組成部分的連接關系示意 圖2為本發明中的胎壓傳感器的結構示意 圖3為本發明中的胎壓傳感器的分解示意圖。
具體實施例方式下面結合說明書附圖對本發明的一種胎壓測試報警系統做進一步詳細的說明。正是基于現有技術中的直接式胎壓監測系統，而提出了本發明的各種實施方式。如圖I、在本發明的一種最佳實施方式中，本胎壓測試報警系統包括胎壓傳感器
I、接收器2、顯示器3以及報警器4。其中，胎壓傳感器I與接收器2無線連接，接收器2與顯示器3有線連接，顯示器3還與報警器4有線連接。其中，胎壓傳感器I安裝在車輛的輪胎上，接收器2、顯示器3和報警裝置4安裝在車輛的駕駛室內。如圖2、圖3所示，本實施例中的胎壓傳感器I包括外殼11、監測PCB板12和輪胎氣門嘴13。其中,夕卜殼11包括上殼體Ila,下殼體Ilb,上殼體Ila和下殼體Ilb膠合在一起，監測PCB板12固定安裝于外殼11內。在下殼體Ilb的外壁的下部設有裝配部11b’，用于將輪胎氣門嘴13固定安裝在外殼11上。裝配部lib’設有一槽體11b”，且槽體lib”與外殼11的內部連通。一金屬片14與槽體lib”的形狀相適配地插入槽體lib”內，并與監測PCB板12接觸連接。裝配部lib’、金屬片14上對應位置處分別設有裝配孔111b’、穿孔(圖中未示出)，一螺釘15依次穿過裝配孔111b’、穿孔(圖中未示出)與輪胎氣門嘴13的后部連接。在本實施例中，輪胎氣門嘴13包括氣門芯131，橡膠套132，其中，橡膠套132套在氣門芯131的外部，氣門芯131的前部與一氣門帽133螺紋連接，氣門芯131的后部具有一螺釘安裝孔(圖中未示出)，螺釘15依次穿過裝配孔111b’、穿孔(圖中未示出)后螺紋連接在螺釘安裝孔內，從而將輪胎氣門嘴13固定安裝在外殼11上。同時，由于金屬片14與監控PCB板12接觸連接，金屬片14通過螺釘15與氣門芯131的后部接觸連接，從而將監測PCB板12與氣門芯131通過間接接觸連接在一起。另外，本實施例中的金屬片14、螺釘15分別由不銹鋼材料制成，氣門芯131由銅制成。本發明的工作原理如下在使用時，外殼11和固定與安在外殼11內的監測PCB板12置于輪胎內部，對于輪胎內壓力進行實時檢測，而位于輪胎外部的輪胎氣門嘴13的氣門芯131作為發射天線，發射頻率為433MHz，將監測PCB板12所檢測到的輪胎的壓力信號無線發射給置于車輛駕駛室內的接收器2。接收器2將接收到的輪胎壓力信號進行放大處理后傳輸給顯示器3進行顯示，當輪胎內氣壓太低或漏氣時，報警裝置4就會自動報警。這樣，由于將氣門芯131作為發射天線并置于輪胎外部而非內部，可以有效防止無線發射信號在傳輸的過程中受到輪胎的阻擋而衰減，從而保證了無線發射信號的強度和穩定性。本發明的一種胎壓測試報警系統，由于在原有的胎壓測試系統中的胎壓傳感器進行了改進，將原有安裝在輪胎內部的螺旋天線替換為位于輪胎外部的氣門芯作為發射天線，可以避免輪胎對于發射天線所發射的無線壓力信號的衰減，提高了發射天線所發射信號的強度，進而提高了整個胎壓測試報警系統工作性能，穩定、可靠，結構簡單，方便實用。應當指出的是，上述內容只是本發明的最佳實施方式的列舉，其中未盡詳細描述 的部分，應該理解為用本技術領域的一般方式予以實施。同時，對于本領域的一般技術人員來說，在不偏離本發明的精神范疇內對本發明所做的等效變換和修飾，都將落入本發明的權利要求的保護范圍之內。
權利要求
1.一種胎壓測試報警系統，其特征在于，包括依次連接的胎壓傳感器、接收器、顯示器和報警裝置，所述胎壓傳感器包括外殼、監測PCB板和輪胎氣門嘴，所述監測PCB板固定安裝在所述外殼之內；所述監測PCB板固定安裝在所述外殼之內；所述輪胎氣門嘴與所述外殼的下表面的下部固定連接，并且所述輪胎氣門嘴具有一氣門芯，所述氣門芯的后部與所述監測PCB板連接。
2.如權利要求I所述的胎壓測試報警系統，其特征在于， 所述外殼的下表面的下部設有用于安裝所述輪胎氣門嘴的裝配部，所述裝配部上設有與所述外殼內腔相連通的槽體，一金屬片插入所述槽體內，并與所述監測PCB板接觸連接，在所述裝配部、所述金屬片上分別對應設裝配孔、穿孔； 所述輪胎氣門嘴還包括橡膠套以及氣門帽，所述橡膠套套設在所述氣門芯的外部，所述氣門芯的前部與所述氣門帽螺紋連接，所述氣門芯的后部設有一螺釘安裝孔； 一螺釘依次穿過所述穿孔、所述裝配孔，并通過所述螺釘安裝孔與所述氣門芯的后部螺紋連接。
3.如權利要求I所述的胎壓測試報警系統，其特征在于，所述的胎壓傳感器通過所述氣門芯與所述接收器無線連接。
4.如權利要求I或2或3所述的胎壓測試報警系統，其特征在于，所述的氣門芯由銅制成。
5.如權利要求I所述的胎壓測試報警系統，其特征在于，所述的金屬片由不銹鋼材料制成。
6.如權利要求I所述的胎壓測試報警系統，其特征在于，所述的螺釘由不銹鋼材料制成。
全文摘要
本發明公開了一種胎壓測試報警系統，包括依次連接的胎壓傳感器、接收器、顯示器和報警裝置，其中，所述胎壓傳感器包括外殼、監測PCB板和輪胎氣門嘴。本發明的一種胎壓測試報警系統，由于在原有的胎壓測試系統中的胎壓傳感器進行了改進，將原有安裝在輪胎內部的螺旋天線替換為位于輪胎外部的氣門芯作為發射天線，可以避免輪胎對于發射天線所發射的無線壓力信號的衰減，提高了發射天線所發射信號的強度，進而提高了整個胎壓測試報警系統工作性能，穩定、可靠，結構簡單，方便實用。
文檔編號B60C29/06GK102950982SQ20111025432
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者夏全良, 董連飛, 謝曉靜, 高子軒, 刁紅喜, 梅勇, 張正剛, 郭倩倩 申請人:上海航盛實業有限公司