專利名稱：一種新型cng鋼瓶固定支架的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車領域，涉及一種汽車用鋼瓶固定裝置。更具體的說，本發明涉及一種有效的防止汽車用鋼瓶滑動的固定支架結構。
背景技術：
目前，能源越來越緊張，為了節能環保，同時降低高昂的燃油費用，越來越多的汽車使用天然氣等作為汽油的替代燃料，這就需要儲存天然氣等的鋼瓶。通常鋼瓶會布置到汽車后備箱內，通過鋼瓶固定支架進行固定。現有的固定支架結構是利用金屬帶將鋼瓶夾緊，利用鋼瓶和金屬帶之間的摩擦力作用保持鋼瓶不動。現有的結構存在一定的弊端鋼瓶加過氣以后重量可達70多千克，有些鋼瓶甚至能達到上百千克，當汽車在緊急制動、轉彎等工況下，鋼瓶承受巨大的慣性力，但是由于金屬之間的摩擦系數很低，在慣性力的作用下，固定在金屬帶間的鋼瓶會出現滑動現象，嚴重情況鋼瓶會發生脫離支架，造成泄漏、撞擊后排座椅等，可能給乘坐人員或其他裝置造成不必要的傷害。
發明內容
本發明設計了一種新型CNG鋼瓶固定支架，其解決了當汽車在緊急制動、轉彎等工況下，固定在金屬帶間的鋼瓶會出現滑動現象，嚴重情況鋼瓶會發生脫離支架，造成泄漏、撞擊后排座椅等，可能給乘坐人員或其他裝置造成不必要的傷害的問題。為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案
一種新型CNG鋼瓶固定支架，包括固定安裝在后地板(4)上的鋼瓶固定支架總成(3)，所述鋼瓶固定支架總成(3)夾緊鋼瓶(2)確保所述鋼瓶(2)在慣性力的作用下不會出現滑動。進一步，所述鋼瓶固定支架總成(3)包括多個上部金屬帶總成(31)和多個下部金屬帶總成(32)，所述上部金屬帶總成(31)和所述下部金屬帶總成(32)對應扣合夾緊所述鋼瓶(2 )，使得所述鋼瓶(2 )在慣性力的作用下不會出現滑動。進一步，所述上部金屬帶總成(31)包括上部金屬帶(311)和上部金屬帶橡膠條(312)；所述下部金屬帶總成(32)包括下部金屬帶(321)和下部金屬帶橡膠條(322)；所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)成圓弧形狀，在所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)的圓弧內表面上分別設置有上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)。所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)固定安裝在所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)的圓弧內表面上。進一步，在所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)的圓弧內表面上分別沖壓出凹槽，所述上部金屬帶橡膠條(312)和所述下部金屬帶橡膠條(322)分別固定到相對應的凹槽內，所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)的寬度小于相對應凹槽底部的寬度，所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)的厚度高出相對應凹槽的深度。所述凹槽的形狀及布置方式可以多種多樣，所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)的式樣配合相對應凹槽選用。進一步，所述鋼瓶固定支架總成(3)還包括基架，所述多個下部金屬帶總成(32)固定設置在所述基架上；所述基架包括兩根橫梁(34)、多個橫梁固定支架(35)和至少兩個安裝板(36)，所述兩根橫梁(34)通過所述多個橫梁固定支架(35)固定安裝在所述安裝板(36)上，所述兩根橫梁(34)平行設置并且與所述后地板(4)之間存在用于放置下部金屬帶總成(32)的空隙，所述安裝板(36)固定安裝在所述后地板(4)上。進一步，所述鋼瓶固定支架總成(3)還包括多個金屬帶固定支架(33)，所述下部金屬帶總成(32)的兩端分別與兩個所述金屬帶固定支架(33)的一端固定連接，所述兩個金屬帶固定支架(33)的另一端分別與所述上部金屬帶總成(31)的兩端連接；所述兩個金屬帶固定支架(33)分別固定安裝在所述兩根橫梁(34)上。進一步，所述金屬帶固定支架(33)包括橫板(331)和豎板(332)，在所述橫板
(331)—端設有所述豎板(332)，所述弧形的下部金屬帶總成(32)與所述橫板(331)和所述豎板(332)分別存在一固定連接部并且使三者形成三角形穩定結構，所述橫板(331)與所述橫梁(34)固定連接；在所述橫板(331)另一端開有螺栓孔，所述螺栓孔與所述上部金屬帶(311)端部的螺栓配合工作。進一步，在所述橫板(331)和所述橫梁(34)之間設置有加強板(333)，所述加強板(333)的兩個直角邊分別與所述橫板(331)和所述橫梁(34)固定連接。進一步，所述豎板(332)焊接在所述橫板(331)上；所述橫板(331)和所述豎板
(332)分別與所述下部金屬帶總成(32)焊接連接；所述橫板(331)與所述橫梁(34)焊接連接；在所述橫板(331)和所述橫梁(34)之間焊接有至少1塊加強板(333)。進一步，所述橫梁(34)、所述橫梁固定支架(35)由型鋼制成，所述安裝板(36)由型鋼或鋼板制成。該CNG鋼瓶固定支架具有以下有益效果
(1)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上固定設置了橡膠條，當上部金屬帶總成和下部金屬帶總成扣合，螺栓完全擰緊時，橡膠條也完全和鋼瓶壓合。橡膠和金屬之間的摩擦系數是金屬之間摩擦系數的3到5倍，有效解決了原有鋼瓶固定方式中鋼瓶容易出現滑動的難題，避免了由于鋼瓶滑動脫離支架，引發事故而造成的不必要的損害。(2)本發明CNG鋼瓶固定支架總成結構簡單，重量輕，鋼瓶安裝和拆卸容易，便于鋼瓶整體結構的安裝與維護。(3)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上分別沖壓出了凹槽，在沖壓凹槽時相當于對金屬帶進行了一次沖壓加工工藝，使得金屬帶剛度得到進一步加強。(4)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上固定設置了橡膠條，這些橡膠條不僅起到了增大摩擦力的作用，同時還起到了緩沖的作用，減輕了鋼瓶和鋼瓶固定支架之間的碰撞以及由于碰撞發出的噪聲，進一步保證了鋼瓶的安全性和乘車人員的舒適性。(5)本發明中還設置了基架，基架的橫梁平行設置并且與后地板之間存在用于放置下部金屬帶總成的空隙，也即基架將鋼瓶撐起在后底板上，這樣既不需要破壞后地板的完整性，也不需要加大后地板的制作難度，既美觀又節約制作成本。(6)本發明中的金屬帶固定支架，其橫板和豎板與弧形的下部金屬帶總成分別存在一固定連接部并且使三者形成三角形穩定結構，在夾緊鋼瓶時，既保證了下部金屬帶總成和鋼瓶的穩固又使得下部金屬帶總成在一定范圍內可變形以緩解鋼瓶在行車過程中的震動。
圖1 本發明CNG鋼瓶固定支架的整體安裝結構示意圖；圖2 本發明CNG鋼瓶固定支架的結構示意圖3 本發明CNG鋼瓶固定支架中金屬帶總成結構示意圖；圖4 本發明CNG鋼瓶固定支架中金屬帶固定支架結構示意圖。附圖標記說明
1 一中底板；2—鋼瓶；3—鋼瓶固定支架總成；4一后底板；
31—上部金屬帶總成；32—下部金屬帶總成；33—金屬帶固定支架；34—橫梁；35—橫梁固定支架；36—安裝板；
311—上部金屬帶；312—上部金屬帶橡膠塊；321—下部金屬帶；322—下部金屬帶橡膠塊；
331—橫板；332—豎板；333—加強板；A—螺栓；B—螺栓孔；C_螺母。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發明做進一步說明
圖1示出了本發明鋼瓶固定支架的整體安裝結構示意圖，鋼瓶2通過鋼瓶固定支架總成3裝在整車的后部，通過螺栓安裝在后備箱內后地板4上。圖2是本發明鋼瓶固定支架整體結構示意圖，鋼瓶固定支架總成3由兩個上部金屬帶總成31、兩個下部金屬帶總成32、四個金屬帶固定支架33、兩根橫梁34、四個橫梁固定支架35和兩個安裝板36等部件組成。下部金屬帶總成32起到支撐鋼瓶的作用，上部金屬帶總成31起到夾緊鋼瓶的作用。上部金屬帶總成31和下部金屬帶總成32分別由上部金屬帶311、上部金屬帶橡膠條312和下部金屬帶321、下部金屬帶橡膠條322組成。上部金屬帶311和下部金屬帶321成圓弧形狀，在上部金屬帶311和下部金屬帶321的圓弧內表面上分別沖壓出凹槽，凹槽深度為2 3mm，這些凹槽不僅方便了橡膠條的安裝，在沖壓凹槽時相當于對金屬帶進行了一次沖壓加工工藝，使得金屬帶剛度得到進一步加強。上部金屬帶橡膠條312和下部金屬帶橡膠條322通過粘貼的方式分別固定到相對應的凹槽內，上部金屬帶橡膠條312和下部金屬帶橡膠條322的寬度略小于相對應凹槽底部的寬度，厚度高出相對應凹槽深度2mm左右，這樣當上部金屬帶總成31和下部金屬帶總成32扣合夾緊鋼瓶、車輛行駛時，既能保證橡膠條和鋼瓶的充分緊密接觸，又能使得橡膠條在寬度方向上有一變形，起到緩沖作用。在上部金屬帶311的兩端分別設置有螺栓A。金屬帶固定支架33包括橫板331，在橫板331上靠近其一端的部位焊接有豎板332，橫板331的該端端部和豎板332的上端分別與下部金屬帶總成32的下部焊接連接，由于弧形的下部金屬帶總成32與橫板331和豎板332分別存在一固定連接部并且使三者形成三角形穩定結構，在夾緊鋼瓶時，既保證了下部金屬帶總成和鋼瓶的穩固又使得下部金屬帶總成在一定范圍內可變形以緩解鋼瓶在行車過程中的震動。橫板331的該端的下面與橫梁；34焊接連接；在橫板331上靠近其另一端的部位開有螺栓孔B，該螺栓孔B與上部金屬帶311端部的螺栓A配合工作；在橫板331和橫梁34之間固定連接有至少1塊加強板333，本實施例中加強板333為三角形狀，其兩個直角邊分別與橫板331和橫梁34焊接連接。橫梁34、橫梁固定支架35由方鋼制成，安裝板36由角鋼制成。橫梁34與橫梁固定支架35的上端焊接連接，橫梁固定支架35的下端與安裝板36焊接連接，在每個安裝板36上至少開有2個螺栓孔，螺栓孔用于和底板上的螺栓孔連接。兩根橫梁34通過橫梁固定支架35固定安裝在安裝板36上，兩根橫梁34平行設置并且與后地板之間存在用于放置下部金屬帶總成的空隙，安裝板36通過螺栓安裝在后地板4上；下部金屬帶總成32的兩端分別與兩個金屬帶固定支架33的一端焊接連接在一起，兩個金屬帶固定支架33的另一端分別與上部金屬帶總成31的兩端通過螺栓A連接；金屬帶固定支架33分別固定安裝在兩根橫梁34上。當需要固定鋼瓶2時，上部金屬帶總成31和下部金屬帶總成32—一對應扣合，通過擰緊與螺栓A、螺栓孔B配合工作的螺母C，使得上部金屬帶總成31和下部金屬帶總成32上的上部金屬帶橡膠條312和下部金屬帶橡膠條322與鋼瓶2緊密壓合，夾緊鋼瓶2，牢固的把鋼瓶2固定在鋼瓶固定支架上。橡膠和金屬之間的摩擦系數是金屬之間摩擦系數的3到5倍，使得鋼瓶2在慣性力的作用下不會出現滑動，避免了由于鋼瓶滑動脫離支架，引發事故而造成的不必要的損害。該CNG鋼瓶固定支架具有以下有益效果
(1)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上固定設置了橡膠條，當上部金屬帶總成和下部金屬帶總成扣合，螺栓完全擰緊時，橡膠條也完全和鋼瓶壓合。橡膠和金屬之間的摩擦系數是金屬之間摩擦系數的3到5倍，有效解決了原有鋼瓶固定方式中鋼瓶容易出現滑動的難題，避免了由于鋼瓶滑動脫離支架，引發事故而造成的不必要的損害。(2)本發明CNG鋼瓶固定支架總成結構簡單，重量輕，鋼瓶安裝和拆卸容易，便于鋼瓶整體結構的安裝與維護。(3)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上分別沖壓出了凹槽，不僅方便了橡膠條的安裝，在沖壓凹槽時相當于對金屬帶進行了一次沖壓加工工藝，使得金屬帶剛度得到進一步加強。(4)本發明在上部金屬帶和下部金屬帶上固定設置了橡膠條，橡膠條的寬度略小于相對應凹槽底部的寬度，厚度高出相對應凹槽深度2mm左右，這樣當夾緊鋼瓶、車輛行駛時，既能保證橡膠條和鋼瓶的充分緊密接觸，又能使得橡膠條在寬度方向上有一變形，起到緩沖作用。減輕了鋼瓶和鋼瓶固定支架之間的碰撞以及由于碰撞發出的噪聲，進一步保證了鋼瓶的安全性和司乘人員的舒適性。(5)本發明中橫梁平行設置并且與后地板之間存在用于放置下部金屬帶總成的空隙，也即將鋼瓶撐起在后底板上，這樣既不需要破壞后地板的完整性，也不需要加大后地板的制作難度，既美觀又節約制作成本。(6)本發明中的金屬帶固定支架，其橫板和豎板與弧形的下部金屬帶總成分別存在一固定連接部并且使三者形成三角形穩定結構，在夾緊鋼瓶時，既保證了下部金屬帶總成和鋼瓶的穩固又使得下部金屬帶總成在一定范圍內可變形以緩解鋼瓶在行車過程中的震動。
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上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于包括固定安裝在后地板(4)上的鋼瓶固定支架總成(3)，所述鋼瓶固定支架總成(3)夾緊鋼瓶(2)確保所述鋼瓶(2)在慣性力的作用下不會出現滑動。
2.根據權利要求1所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于所述鋼瓶固定支架總成(3)包括多個上部金屬帶總成(31)和多個下部金屬帶總成(32)，所述上部金屬帶總成(31)和所述下部金屬帶總成(32)對應扣合夾緊所述鋼瓶(2)，使得所述鋼瓶(2)在慣性力的作用下不會出現滑動。
3.根據權利要求1或2所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于所述上部金屬帶總成(31)包括上部金屬帶(311)和上部金屬帶橡膠條(312);所述下部金屬帶總成(32)包括下部金屬帶(321)和下部金屬帶橡膠條(322)；所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)成圓弧形狀，在所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)的圓弧內表面上分別設置有上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)。
4.根據權利要求3所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于在所述上部金屬帶(311)和所述下部金屬帶(321)的圓弧內表面上分別沖壓出凹槽，所述上部金屬帶橡膠條(312)和所述下部金屬帶橡膠條(322)分別固定到相對應的凹槽內，所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)的寬度小于相對應凹槽底部的寬度，所述上部金屬帶橡膠條(312)和下部金屬帶橡膠條(322)的厚度高出相對應凹槽的深度。
5.根據權利要求1、2、3或4所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于還包括基架，所述多個下部金屬帶總成(32)固定設置在所述基架上；所述基架包括兩根橫梁(34)、多個橫梁固定支架(35)和至少兩個安裝板(36)，所述兩根橫梁(34)通過所述多個橫梁固定支架(35)固定安裝在所述安裝板(36)上，所述兩根橫梁(34)平行設置并且與所述后地板(4)之間存在用于放置下部金屬帶總成(32)的空隙，所述安裝板(36)固定安裝在所述后地板(4)上。
6.根據權利要求1至5任何一項所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于所述鋼瓶固定支架總成(3)還包括多個金屬帶固定支架(33)，所述下部金屬帶總成(32)的兩端分別與兩個所述金屬帶固定支架(33)的一端固定連接，所述兩個金屬帶固定支架(33)的另一端分別與所述上部金屬帶總成(31)的兩端連接；所述兩個金屬帶固定支架(33)分別固定安裝在所述兩根橫梁(34)上。
7.根據權利要求6所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于所述金屬帶固定支架(33)包括橫板(331)和豎板(332)，在所述橫板(331)—端設有所述豎板(332)，所述弧形的下部金屬帶總成(32)與所述橫板(331)和所述豎板(332)分別存在一固定連接部并且使三者形成三角形穩定結構，所述橫板(331)與所述橫梁(34)固定連接；在所述橫板(331)另一端開有螺栓孔，所述螺栓孔與所述上部金屬帶(311)端部的螺栓配合工作。
8.根據權利要求7所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于在所述橫板(331)和所述橫梁(34)之間設置有加強板(333)，所述加強板(333)的兩個直角邊分別與所述橫板(331)和所述橫梁(34)固定連接。
9.根據權利要求1至8任何一項所述新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于所述豎板(332)焊接在所述橫板(331)上；所述橫板(331)和所述豎板(332)分別與所述下部金屬帶總成(32)焊接連接；所述橫板(331)與所述橫梁(34)焊接連接；在所述橫板(331)和所述橫梁(34)之間焊接有至少1塊加強板(333)。
全文摘要
本發明涉及一種新型CNG鋼瓶固定支架，其特征在于包括固定安裝在后地板(4)上的鋼瓶固定支架總成(3)，所述鋼瓶固定支架總成(3)包括多個上部金屬帶總成(31)、多個下部金屬帶總成(32)和基架，所述多個下部金屬帶總成(32)固定設置在所述基架上，所述上部金屬帶總成(31)和下部金屬帶總成(32)一一對應扣合夾緊所述鋼瓶(2)，使得所述鋼瓶(2)在慣性力的作用下不會出現滑動。本發明結構簡單、重量輕，鋼瓶安裝和拆卸容易。
文檔編號B60K15/07GK102381185SQ20111025184
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者明宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司