專利名稱：汽車儲氣筒的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車配件的技術領域，尤其是一種汽車儲氣筒。
背景技術：
現有的汽車儲氣筒排污閥容易堵塞，排污比較麻煩，容易導致排污閥的損壞，同時電阻比較大而且變化不定，電流難以穩定，使得儀表顯示的氣壓值精確度比較低，降低了汽車儲氣筒的可靠性。
發明內容
為了克服現有的汽車儲氣筒排污閥易損壞、電阻大、電流難以穩定以及可靠性低的不足，本發明提供了一種汽車儲氣筒。·本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車儲氣筒，包括筒體、出氣口、密封圈、螺栓、出氣接口和濾芯器，筒體上設有出氣口，出氣口上設有密封圈，密封圈通過螺栓固定，出氣口與出氣接口連接，出氣接口上設有濾芯器。根據本發明的另一個實施例，進一步包括濾芯器一側設有排污閥。根據本發明的另一個實施例，進一步包括筒體上設有堵頭口，堵頭口上設有堵頭。根據本發明的另一個實施例，進一步包括筒體上設有氣壓傳感器。本發明的有益效果是，這種汽車儲氣筒結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了排污閥的堵塞，排污更加方便，并且可以避免排污閥的損壞，同時減小了電阻，穩定了電流，使儀表顯示的氣壓值更加準確，大大提高了儲氣筒的可靠性，易于使用推廣。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖I是本發明的結構示意圖。圖中I.筒體，2.出氣口，3.密封圈，4.螺栓，5.出氣接口，6.濾芯器，7.排污閥，
8.堵頭口，9.堵頭，10.氣壓傳感器。
具體實施例方式如圖I是本發明的結構示意圖，一種汽車儲氣筒，包括筒體I、出氣口 2、密封圈3、螺栓4、出氣接口 5、濾芯器6、排污閥7、堵頭口 8、堵頭9和氣壓傳感器10，筒體I上設有出氣口 2，出氣口 2上設有密封圈3，密封圈3通過螺栓4固定，出氣口 2與出氣接口 5連接，出氣接口 5上設有濾芯器6，濾芯器6 —側設有排污閥7，筒體I上設有堵頭口 8，堵頭口 8上設有堵頭9，筒體I上設有氣壓傳感器10。使用時，筒體I上有氣壓傳感器10，可以使得儀表準確顯示氣壓，筒體I的出氣接口 5上有濾芯器6，濾芯器6與排污閥7連接，可以避免堵塞排污閥7，儲氣筒內的積水及油污會通過壓縮氣體經過進氣管以及濾芯器6的過濾，通過排污閥7，最后經過出氣口 2排到儲氣筒外。這種汽車儲氣筒結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了排污閥的堵塞，排污更加方便，并且可以避免排污閥的損壞，同時減小了電阻，穩定了電流，使儀表顯示的氣壓值更加準確，大大提 高了儲氣筒的可靠性，易于使用推廣。
權利要求
1.一種汽車儲氣筒，包括筒體(I)、出氣口(2)、密封圈(3)、螺栓(4)、出氣接口(5)和濾芯器(6)，其特征是，筒體(I)上設有出氣口(2)，出氣口(2)上設有密封圈(3)，密封圈(3)通過螺栓(4)固定，出氣口(2)與出氣接口(5)連接，出氣接口(5)上設有濾芯器(6)。
2.根據權利要求I所述的汽車儲氣筒，其特征是，濾芯器(6)—側設有排污閥(7)。
3.根據權利要求I所述的汽車儲氣筒，其特征是，筒體(I)上設有堵頭口(8)，堵頭口(8)上設有堵頭(9)。
4.根據權利要求I所述的汽車儲氣筒，其特征是，筒體(I)上設有氣壓傳感器(10)。
全文摘要
本發明涉及一種汽車配件的技術領域，尤其是一種汽車儲氣筒。其包括筒體、出氣口、密封圈、螺栓、出氣接口和濾芯器，筒體上設有出氣口，出氣口上設有密封圈，密封圈通過螺栓固定，出氣口與出氣接口連接，出氣接口上設有濾芯器，濾芯器一側設有排污閥，筒體上設有堵頭口，堵頭口上設有堵頭，筒體上設有氣壓傳感器。這種汽車儲氣筒結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，避免了排污閥的堵塞，排污更加方便，并且可以避免排污閥的損壞，同時減小了電阻，穩定了電流，使儀表顯示的氣壓值更加準確，大大提高了儲氣筒的可靠性，易于使用推廣。
文檔編號B60T17/06GK102951139SQ20111024836
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者戴東生 申請人:常州市武進駿宇汽配涂料有限公司