專利名稱：應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及牽引式車體，特別是用于承載應(yīng)急發(fā)電機(jī)的牽引車體。
背景技術(shù)：
根據(jù)目前我局在應(yīng)急搶險發(fā)電機(jī)的移動使用中，應(yīng)急搶險發(fā)電機(jī)的移動主要是靠人力抬運和汽車運送，這樣一是發(fā)電機(jī)比較笨重，約400多公斤，人力抬運需要8個人，造成人力資源的濫費，二是上下車子很不方便，容易發(fā)生不安全事件，三是發(fā)電機(jī)無遮擋，在外界容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以方便移動發(fā)電機(jī)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，包括底座下安裝有一對前輪和一對后輪，底座前部設(shè)置有一根牽引桿，底座上固定有一個用作置放應(yīng)急發(fā)電機(jī)的箱體，底座上箱體前方位置處還安裝有電纜卷繞盤。上述底座上還設(shè)置有手制動裝置。上述底座結(jié)構(gòu)為由槽鋼和鋼板加工而成的長為2. 55米，寬為1. 62米的構(gòu)架。上述底座下面固定有蓄電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點和優(yōu)點
1、采用本牽引車體應(yīng)急搶險發(fā)電機(jī)能在外界牽引作用下的自由移動。2、發(fā)電機(jī)在箱體內(nèi)裝設(shè)，可以避免發(fā)電機(jī)遭受風(fēng)吹雨打，日曬夜露，保護(hù)了發(fā)電機(jī)。設(shè)計有4個輪胎的制動(采用現(xiàn)有制動裝置)和牽引裝置的底座，便于在外界人力或機(jī)械牽引作用下的自由移動，設(shè)計了一個蓄電池，通過按鈕裝置便于發(fā)電機(jī)操作啟動，這樣一來方便了在迎峰度夏，抗洪搶險等自然災(zāi)害來臨時應(yīng)急發(fā)電機(jī)的移動和使用。3、隨著社會的發(fā)展，自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生，應(yīng)急搶險發(fā)電機(jī)的使用頻率也越來越多。目前應(yīng)急搶險發(fā)電機(jī)的移動主要是靠人力抬運和汽車運送，這樣一是發(fā)電機(jī)比較笨重， 約400多公斤，人力抬運需要8個人，造成人力資源的濫費，二是上下車子很不方便，容易發(fā)生不安全事件，三是發(fā)電機(jī)無遮擋，在外界容易損壞。若采用電動式移動底座車體，不僅移動操作方便，而且減少人力，保護(hù)了發(fā)電機(jī)，可以大大減少運輸成本，安全可靠。
圖1是本發(fā)明的立體示意圖。
具體實施例方式圖1示出，本應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽弓丨車體，包括底座1下安裝有一對前輪2和一對后輪3， 底座前部設(shè)置有一根牽引桿7，底座1上固定有一個用作置放應(yīng)急發(fā)電機(jī)的箱體5，底座上箱體5前方位置處還安裝有電纜卷繞盤4。底座1上還設(shè)置有手制動裝置6。底座1結(jié)構(gòu)為由槽鋼和鋼板加工而成的長為2. 55米，寬為1. 62米的構(gòu)架。底座下面固定有蓄電池8。箱體采用1.5mm厚的鐵皮加工，其長為2. 15米，寬為1.0米，高為1. 17米，焊接固定于構(gòu)架上。構(gòu)架采用的槽鋼和3mm、8mm厚的鋼板加工，其長為2. 55米，寬為1. 62米。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(采用現(xiàn)有車輛的前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu))及牽引裝置采用6mm厚的鋼板、 050X500,025X1000的圓鋼加工。前后橋架采用080X1620的前后橋軸060X800的彈簧鋼板、0650-16的輪胎、025X1600的橫直拉桿加工。手制動裝置(采用現(xiàn)有制動機(jī)構(gòu))采用020X2000的制動手柄、-8X180的松緊齒輪加工。電纜盤采用016的圓鋼、Z 50X5的角鋼、030X700的軸和VV-4X10的銅芯電纜加工。蓄電池采用-30X3的扁鋼和MV的蓄電池加工組合。以上七大部分通過互相固定，連接組合加工而成。具體材料和加工裝置如下
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，包括，底座(1)下安裝有一對前輪(2)和一對后輪(3)，底座前部設(shè)置有一根牽引桿(7)，其特征是，底座(1)上固定有一個用作置放應(yīng)急發(fā)電機(jī)的箱體(5 )，底座上箱體(5 )前方位置處還安裝有電纜卷繞盤(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，其特征是，所述底座(1)上還設(shè)置有手制動裝置(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，其特征是，所述底座(1)結(jié)構(gòu)為由槽鋼和鋼板加工而成的長為2. 55米，寬為1. 62米的構(gòu)架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，其特征是，所述底座下面固定有蓄電池(8)。
全文摘要
一種應(yīng)急發(fā)電機(jī)牽引車體，包括底座下安裝有一對前輪和一對后輪，底座前部設(shè)置有一根牽引桿，底座上固定有一個用作置放應(yīng)急發(fā)電機(jī)的箱體，底座上箱體前方位置處還安裝有電纜卷繞盤。它能在外力牽引下自由移動，保護(hù)發(fā)電機(jī)避免遭受風(fēng)吹雨打，具有方便操作、安全可靠的特點。
文檔編號B60P3/00GK102381381SQ201110242450
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者冉光輝, 劉立斌, 張勇, 徐家俊, 王翰, 陳曦 申請人:四川省電力公司達(dá)州電業(yè)局