專利名稱：一種車輛門邊充氣密封系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于車輛門的密封領域，具體講涉及一種車輛門邊充氣密封系統。
背景技術：
目前，我國車輛上應用的車門密封多是實心或空心密封橡膠壓緊后實現車門的密封的。采用實心或空心密封橡膠對車輛門進行密封，初期的密封效果較好，但是隨著橡膠的老化和車門與車體間縫隙的增大，這種形式的密封效果大大降低，無法保證整車的安全性。在工程機械等很多車輛領域，由于車身采用較厚的鋼板(一般5-6cm)焊接結構， 為保證車輛的性能需求而多采用滿焊，因車門處焊接變形引起的密封不嚴就成為重點的關注環節，尤其是在建筑、公路、田間耕作、礦山和礦井等施工作業場所下進行工作的車輛，由于灰土較大如果不對車門處進行臨時的特殊處理，會對駕駛員及車輛內載員的健康造成損害。
發明內容
本發明目的在于提供一種車輛門邊充氣密封系統，解決了在建筑、公路、田間耕作、礦山和礦井等施工作業場所下進行工作車輛的車門密封問題，有效的隔絕灰土和噪音對駕駛室的污染，使整車的安全性和駕駛舒適性大大提高。為實現上述發明目的，本發明采取的技術方案為一種車輛門邊充氣密封系統，所述充氣密封系統包括集成控制閥體、密封結構、氣瓶和氣管路；其改進之處在于所述集成控制閥體包括閥板和設置于所述閥板上的溢流閥、 充氣電磁閥、泄壓電磁閥，所述集成控制閥體通過所述溢流閥和氣管路與所述氣瓶連接，所述集成控制閥體通過所述充氣電磁閥和氣管路與所述密封結構連接；所述泄壓電磁閥一端連接所述密封結構，另一端與大氣相通。本發明的另一優選技術方案為所述密封結構包括密封條、內墊片、外墊片、鎖母和安裝槽。本發明的又一優選技術方案為密封條為密閉空腔結構且嵌入所述安裝槽內部， 所述密封條與所述安裝槽之間設置所述內墊片。本發明的再一優選技術方案為所述氣管路與所述密封條接觸的一端為法蘭形狀，所述氣管路的法蘭面與所述密封條的內表面粘合在一起。本發明的再一優選技術方案為所述鎖母與所述安裝槽之間設置所述外墊片。本發明的再一優選技術方案為所述充氣電磁閥和所述泄壓電磁閥分別與數個密封結構連接。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明的有益效果包括1)操作簡單、使用方便本發明密封系統通過“充氣”、“保持”和“泄壓”三個檔位，控制密封門處于密封或非密封狀態，且充氣過程和泄壓過程僅需5-8秒即可完成，時間相應快，且本密封系統可以同時為多個車門充氣密封；2)密封壓緊力均勻利用門邊充氣密封條充氣鼓起進行車門密封，由于氣體在密封腔體內具有流動性，因此能夠保證各個不同縫隙值的部位都能夠具有同樣的密封壓緊力，且壓緊力的大小可以通過溢流閥的調節機構來調節，使用不同工況的車輛；3)密封縫隙大由于密封條可充氣鼓起，相比于傳統的橡膠密封條可以調節的幅度較大，密封補償量大，可實現大間隙密封；4)體積小、重量輕本發明所述系統將溢流閥、充氣電磁閥、泄氣電磁閥固定在閥板上，集成度高，適用于車載密封門；5)密封可靠在門邊充氣密封條安裝槽橫截面為弧形，安裝槽上開有圓孔，安裝時將通氣管穿過內墊片后再從門邊充氣密封條安裝槽的內側穿過圓孔，使內墊片外弧面貼靠在安裝槽的內壁，再將外墊片從安裝槽外側套入穿墻接口的通氣管，使外墊片的內弧面貼靠在安裝槽的外壁，通過緊固鎖母，使穿墻接口固定在安裝槽的圓孔處不會脫落。
下面結合附圖對本發明進一步說明。圖1是集成控制閥的結構示意圖；圖2是門邊充氣密封系統充氣過程的原理圖；圖3是門邊充氣密封系統泄氣過程的原理圖；圖4是充氣密封條未充氣狀態的橫截面示意圖；圖5是充氣密封條充氣狀態的橫截面示意圖；附圖標記1-溢流閥，2-充氣電磁閥，3-泄壓電磁閥，4-閥板，5-門框，6_車門， 7-密封條，8-氣瓶，9-進氣口，10-內墊片，11-外墊片，12-鎖母，13-氣管路，14-安裝槽。
具體實施例方式下面結合實例對本發明進行詳細的說明。本發明提供的車門密封系統，當車門關閉后，按要求操作充氣開關，既可以實現所有車門的自動可靠密封，操作簡單、便捷，密封性能可靠。本發明利用充氣密封的形式進行密封，既具有較大的變形補償量，同時又具有較大的壓緊力，在密封時，利用集成控制閥體向內部充氣，密封條7充氣鼓起，而由于氣體在密封腔體內具有流動性，因此能夠保證各個不同縫隙值的部位都能夠具有同樣的密封壓緊力，且壓緊力可以達到設計要求。密封條7的密封補償量大，密封壓緊力均勻，尤其適合于車門縫隙比較大(例如礦井下指揮車，車門為鋼板焊接結構，車門縫隙一般不小于5mm，且在使用一段時間后會因為變形而使縫隙變大)的車輛使用，操作簡單，體積小、重量輕。車輛門邊充氣密封系統，包括集成控制閥體、密封條7、氣管路13 ；集成控制閥體包括溢流閥1、充氣電磁閥2、泄壓電磁閥3以及閥板4，溢流閥1、充氣電磁閥2、泄壓電磁閥3固定于閥板4上，如圖1集成控制閥的結構示意圖所示，在充氣電磁閥2旁另設泄壓電磁閥3，泄壓電磁閥3 —端連接密封條7，另一端直接與大氣相通。集成控制閥體是門邊充氣系統的“氣路開關”，由集成控制閥體控制門邊充氣密封條的充氣、保壓、泄壓過程。集成控制閥體一端通過溢流閥1、閥板4及氣管路13與車輛的氣瓶8連接，另一端通過充氣電磁閥2及氣管路13與門邊充氣密封條7連接，充氣時，將充氣開關置于“充氣”檔位，充氣電磁閥2開啟，氣源由車載氣瓶8提供，儲氣瓶8內的氣體以氣瓶內的存儲壓力由進氣口流經溢流閥1，通過溢流閥1改變氣體的流動壓力，以設定的壓力流出溢流閥1，進入充氣電磁閥2，此時，充氣電磁閥2開啟，泄壓電磁閥3關閉，氣體通過充氣電磁閥2流向門邊充氣密封條7的氣管路13而流入門邊充氣密封條7 ；當門邊充氣密封條7的充氣壓力達到設定值時，將充氣開關置于“保持”檔位，充氣電磁閥2及泄壓電磁閥3全部關閉，門邊充氣密封條7內部的氣體保持當前壓力被密封在集成控制閥體到門邊充氣密封條7空腔內部的氣路內；不再需要車門密封時，將門邊開關置于“泄壓”檔位，充氣電磁閥2關閉(門邊充氣密封條的氣體與氣瓶內的氣體不再相通)，泄壓電磁閥3開啟，泄壓電磁閥3直接與大氣相通，此時由于門邊充氣密封條7內氣體氣壓高于大氣壓力，因此氣體經過泄壓電磁閥3直接釋放到大氣中去，具體原理如圖2、3所示。密封條7為一個密閉的空腔結構，如圖4、5所示。密封條7本體鑲嵌在安裝槽14 內部，當密封結構處于未充氣狀態時，密封條7的橫截面呈折疊狀態，鑲嵌在安裝槽14內部，如圖4所示，充氣時，氣瓶8以設定的壓力通過氣管路13向密封條7空腔內部充氣，密封條7本體向外凸起，頂壓在門框5上，如圖5所示，泄壓時，隨著密封條7內的氣體通過密封條氣管路13釋放到外界，密封條7內部的壓力逐漸減小，密封條的橫截面幾何形狀又恢復到圖4的狀態。內墊片10的橫截面為弧形面，弧形尺寸與安裝槽14內壁的弧形尺寸一致，外墊片11的橫截面為弧形面，弧形尺寸與安裝槽14外壁的弧形尺寸一致。開關共設有“充氣”、“保壓”、“泄壓”三個檔位，“充氣”檔位控制充氣電磁閥2通電開啟，泄壓電磁閥3斷電關閉；“保壓”檔位控制充氣電磁閥2及泄壓電磁閥3內均無電流通過，處于關閉狀態，“泄壓”檔位控制泄壓電磁閥3通電開啟，充氣電磁閥2斷電關閉。在本發明提供的附圖4、5中，集成控制閥共有7個接口，分別是1個進氣口 9、一個通向大氣的出氣口、5個通向門邊密封條的注氣口，所述的氣瓶8通過氣管路13、管接頭、進氣口 9與溢流閥1、充氣電磁閥2串聯，然后分為5路氣路通過氣管路13、管接頭分別連接 5個通向門邊密封條7的注氣口，如果車輛的車門少于5個，則可以利用螺塞堵住其中的一個或幾個注氣口 ；門邊密封條7通過氣管路13、管接頭與集成控制閥的接口處連接，而集成控制閥的通向大氣的出氣口則串聯泄壓電磁閥3，自成一路氣路，用于泄壓；充氣電磁閥2、 泄壓電磁閥3分別通過電纜與充氣開關連接，由充氣開關控制2個電磁閥的通電開啟及斷電關閉。充氣時，將充氣開關置于“充氣”檔位，經過5 8s后將充氣開關置于“保持”檔位，即完成充氣過程，此時車門處于密封狀態；泄壓時，將充氣開關置于“泄壓”檔位，經過 5 8s后將充氣開關置于“保持”檔位，即完成泄壓過程，此時車門處于非密封狀態。此處已經根據特定的示例性實施例對本發明進行了描述。對本領域的技術人員來說在不脫離本發明的范圍下進行適當的替換或修改將是顯而易見的。示例性的實施例僅僅
5是例證性的，而不是對本發明的范圍的限制，本發明的范圍由所附的權利要求定義。
權利要求
1.一種車輛門邊充氣密封系統，所述充氣密封系統包括集成控制閥體、密封結構、氣瓶 ⑶和氣管路(13)；其特征在于所述集成控制閥體包括閥板⑷和設置于所述閥板⑷上的溢流閥(1)、充氣電磁閥O)、泄壓電磁閥(3)，所述集成控制閥體通過所述溢流閥(1)和氣管路(13)與所述氣瓶⑶連接，所述集成控制閥體通過所述充氣電磁閥(2)和氣管路 (13)與所述密封結構連接；所述泄壓電磁閥(3) —端連接所述密封結構，另一端與大氣相ο
2.如權利要求1所述的一種車輛門邊充氣密封系統，其特征在于所述密封結構包括密封條(7)、內墊片(10)、外墊片(11)、鎖母(12)和安裝槽(14)。
3.如權利要求1或2所述的一種車輛門邊充氣密封系統，其特征在于密封條(7)為密閉空腔結構且嵌入所述安裝槽(14)內部，所述密封條(7)與所述安裝槽(14)之間設置所述內墊片(10)。
4.如權利要求1或2所述的一種車輛門邊充氣密封系統，其特征在于所述氣管路(13) 與所述密封條(7)接觸的一端為法蘭形狀，所述氣管路(1 的法蘭面與所述密封條(7)的內表面粘合在一起。
5.如權利要求1或2所述的一種車輛門邊充氣密封系統，其特征在于所述鎖母(12)與所述安裝槽(14)之間設置所述外墊片(11)。
6.如權利要求1所述的一種車輛門邊充氣密封系統，其特征在于所述充氣電磁閥(2) 和所述泄壓電磁閥(3)分別與數個密封結構連接。
全文摘要
本發明提供了一種車輛門邊充氣密封系統，屬于車輛門的密封領域。解決了在建筑、公路、田間耕作、礦山和礦井等施工作業場所下進行工作車輛的車門密封問題，有效的隔絕灰土和噪音對駕駛室的污染，使整車的安全性和駕駛舒適性大大提高。本發明密封系統，包括集成控制閥體、密封條、氣管路；集成控制閥體包括溢流閥、充氣電磁閥、泄壓電磁閥以及閥板，溢流閥、充氣電磁閥、泄壓電磁閥固定于閥板上，集成控制閥體一端與車輛的氣瓶連接，另一端與密封條連接，通過對密封條充氣、泄氣完成車門的密封和非密封。本發明操作簡單、使用方便；密封壓緊力均勻；密封縫隙大；體積小、重量輕；密封可靠，適合工程機械等車輛使用。
文檔編號B60J10/08GK102416854SQ20111024209
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月23日 優先權日2011年8月23日
發明者朱勤儀, 李而康, 杜志岐, 王連峰, 邵桂香 申請人:中國北方車輛研究所