專利名稱：一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車配件，具體涉及的是一種汽車用斷續性鳴叫發生器模型。
背景技術：
一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20 20000Hz，稱為可聽聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20000Hz，稱為超聲波。所聽到聲音的音調的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強弱決定的。從物理學的觀點來看，噪音是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。交通運輸工具行駛過程中產生的噪音屬于交通噪音。隨著工業技術的發展，汽車變成了如今社會的主要交通工具，汽車給人們帶來的是便捷的生活方式，同時給人們帶來的是噪音污染，特別對于素質較低的駕駛員來說，長時間的按動按鈕，嚴重影響人們的生活。對于噪音的解決方法只能是減少噪音的發生，其中汽車的鳴叫聲是汽車噪聲污染的主要來源。
發明內容
本發明根據上述不足，提供一種汽車用斷續性鳴叫發生器模型。為實現上述目的，本發明的技術方案是一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，所述的汽車用斷續性鳴叫發聲器模型由方向盤和控制箱組成，其中控制箱連接在方向盤上，控制箱上安置有發生器和發光二極管；所述的控制箱里面安置有電路板。所述的發生器和發光二極管安置在電路板上。所述的電器原理圖是由兩個工作模塊組成。所述的控制箱上安置有發生器和發光二極管；所述的控制箱里面安置有電路板。所述的發生器和發光二極管安置在電路板上。上述技術方案的有益效果是通過對汽車中技術的改進，使汽車的長鳴不再發生，在技術上阻止了駕駛員的不良習慣。
圖I是本發明實施例一整體結構示意圖。圖2是本發明實施例一電路結構示意圖。圖3是本發明實施例二電路結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作具體的說明。由圖I所示，本發明一種汽車用間歇式鳴叫發聲器模型，由方向盤I和控制箱4組成，其中控制箱4連接在方向盤I上，所述的控制箱4上安置有發聲器7和發光二極管6 ;所述的控制箱4里面安置有電路板5 ;所述的發聲器7和發光二極管6安置在電路板5上。
由圖2所不,本發明一種汽車用一次式鳴叫發聲器模型電路板工作電氣圖，所述的電氣原理圖是由模塊8和模塊9組成，模塊I上連接有繼電器，模塊2上連接有電解電容器和繼電器觸點，利用電解電容器的充放電原理，使得電路變成無論怎么啟動開關，發聲器7只響一聲，即工作一次。由圖4所示，本發明一種汽車用斷續式鳴叫發聲器模型電路板工作電氣圖，所述的電器原理圖是由模塊8和模塊9組成，模塊8上連接有發光二極管，模塊9上連接有滑動變阻器和繼電器，利用無穩態電路的原理，使得電路變成無論怎么啟動開關，發聲器7發出的聲音斷續，而非長鳴。
權利要求
1.一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，其特征在于所述的汽車用斷續性鳴叫發聲器模型由方向盤和控制箱組成，其中控制箱連接在方向盤上，控制箱上安置有發生器和發光二極管；所述的控制箱里面安置有電路板。
2.根據權利要求I所述的一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，其特征在于所述的發生器和發光二極管安置在電路板上。
3.根據權利要求I所述的一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，其特征在于所述的電器原理圖是由兩個工作模塊組成。
4.根據權利要求I所述的一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，其特征在于所述的控制箱上安置有發生器和發光二極管；所述的控制箱里面安置有電路板。
5.根據權利要求I所述的一種汽車用斷續式鳴叫發聲器模型，其特征在于所述的發生器和發光二極管安置在電路板上。
全文摘要
本發明公開了一種汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，由方向盤和控制箱組成，其中控制箱連接在方向盤上，控制箱上安置有發生器和發光二極管；控制箱里面安置有電路板。發生器和發光二極管安置在電路板上。電器原理圖是由兩個工作模塊組成。控制箱上安置有發生器和發光二極管；控制箱里面安置有電路板。發生器和發光二極管安置在電路板上。通過上述技術方案的汽車用斷續性鳴叫發聲器模型，可以避免汽車長鳴的現象，減少噪音污染。
文檔編號B60Q5/00GK102910112SQ20111022305
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月2日 優先權日2011年8月2日
發明者宋勇 申請人:宋勇