專利名稱：用在具有平面承載區的車輛上的座椅裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種座椅裝置，更具體地，本發明涉及用在具有平面承載區的車輛上的座椅裝置。本發明還涉及設置有該座椅裝置的車輛。
背景技術：
用于載貨的車輛通常是具有駕駛室和形成存儲區域的平臺(back)的卡車形式。 車輛的平臺可以是平面平臺或者可用帆布覆蓋下降側面和后門(tail gate)。一般情況下沒有對存儲區域的結構保護。該存儲區域可以用于載貨和/或載人。如果該存儲區域用來載人，那么人可能是軍人。為了載人，已知的是利用特殊的固定裝置安裝條凳式座椅，將條凳式座椅固定到車輛平臺上。車輛可以是用于運載條凳式座椅上的軍人的裝甲軍用車輛。 不管哪種車輛，如果車輛遇到事故，那么坐在條凳式座椅上的人通常被拋出，他們總是受傷或死亡。如果車輛遇到使車輛側翻的事故時這個問題尤其嚴重。國際專利公開WO 2005/0(^916和WO 2006/005965通過提供一種座椅裝置避免或
減少了上述問題，該座椅裝置包括為坐在該座椅裝置的側面座椅上的人們提供側翻保護的框架。在當車輛正常行駛時物體從上方落到座椅裝置上的情況下，WO 2005/0(^916和 WO 2006/005965中公開的框架沒有提供足夠的所需保護。本發明的目的是避免或減少這個問題。
發明內容
因此，在本發明的一個非限制性實施例中，提供一種用在具有平面承載區的車輛上的座椅裝置，該座椅裝置包括在車輛側翻時對坐在該座椅裝置上的人提供側翻保護的框架，至少一個安裝在該框架內并坐有人的側面座椅，和用來將該座椅裝置可拆卸地固定到車輛的平面承載區上的固定裝置，由此該座椅裝置能夠固定到該平面承載區上并能夠從該平面承載區上移除，其特征在于該框架包括至少一個護桿，其相對于車輛縱向延伸，相對于縱向穿過該框架的豎直面成角度地定位并且位于該框架的上部，由此在車輛正常行駛時物體從上方落到該座椅裝置上的情況下，該護桿為座椅上的人提供保護。如果車輛經過樹枝或樹干可能落到或傾覆到車輛上的林區，該護桿尤其有利。由于該區域內的樹齡或上述軍隊或其他活動，樹枝和樹干可能出現不安全的傾覆。使用該固定裝置可使該座椅裝置在必要時展開。當不需要座椅裝置時，該車輛可用于運載其他種類的貨物，例如集裝箱式貨物。該座椅裝置可以是具有多個側面座椅的座椅裝置，至少第一個座椅面向車輛的第一側，至少第二個座椅面向車輛的第二側，其中有兩個護桿，第一個護桿用于面向車輛第一側的第一個座椅，第二護桿用于面向車輛第二側的第二個座椅。通常，多個座椅分兩排設置，第一排面向車輛的第一側而第二排面向車輛的第二側。通常每排有多個座椅。因此舉例來說，每排可能有十或十二個座椅。
所述護桿或每個護桿通常與框架的其余部分一體形成。因此所述護桿或每個護桿可以焊接到該框架的其余部分上。所述護桿或每個護桿可以與豎直面成5-25 °的角。所述護桿或每個護桿可以與豎直面成20°的角。所述護桿或每個護桿處于能夠容易接近座椅以坐上座椅或離開座椅的高度。本發明還提供一種設置有該座椅裝置的車輛。
現在僅僅通過舉例方式并參考附圖描述本發明的實施例，其中圖1是從具有平面承載區的車輛上的座椅裝置的一側來看的視圖；和圖2是圖1所示座椅裝置的端視圖。
具體實施例方式參考附圖，顯示了用在具有平面承載區6的車輛4上的座椅裝置2。為了圖示簡單起見，車輛4沒有示出細節但是包括位于平面承載區6前端的駕駛室。座椅裝置2包括在車輛4側翻時對坐在該座椅裝置2上的人10提供側翻保護的框架8。該座椅裝置2還包括至少一個側面座椅12，該座椅安裝在框架8內并且10坐在該座椅上。該座椅裝置2進一步包括用于將該座椅裝置2可拆卸地固定到該車輛4的平面承載區6上的固定裝置14，由此該座椅裝置能夠固定到該平面承載區6上并能夠從該平面承載區6移除。框架8包括至少一個護桿16。護桿16相對于車輛4縱向地延伸。正如可由圖2 理解的，護桿16相對于縱向延伸穿過該框架8的豎直面18成角度地設置。護桿16定位在該框架8的上部20。在車輛4正常行駛時物體(未示出)從上方落到該座椅裝置2上的情況下，護桿16為座椅12上的人10提供保護。如圖1所示，車輛4行駛的正常方向將是向左側。該座椅裝置2是這樣的，具有多個側面座椅12。更具體而言，存在兩個面向車輛4 的第一側22的座椅12，正如可由圖1和2理解的。還有兩個面向車輛4的第二側M的座椅12。這些面向車輛4的第二側M的座椅12未示于圖2中，但是圖示的事實是座椅12是可從該框架8的其余部分拆卸的，以便在安裝期間減少框架8的重量。一旦框架8已經安裝到平面承載區6上，就可以安裝座椅12 了。可選擇地，如果需要，座椅12可永久地固定到框架8上。如圖2所示，存在兩個護桿16。第一個護桿16用于面向車輛4的第一側22的兩個座椅12。第二個護桿16用于面向車輛4的第二側M的座椅12。正如根據圖1所理解的，位于車輛4每一側22、M上的座椅12都成兩排設置，第一排面向車輛4的第一側22，而第二排面向車輛4的第二側24。護桿16通過與框架8的其余部分焊接而一體形成。每個護桿16都與豎直面18 成大約20°的角。每個護桿16都位于能夠使人10容易地接近座椅12以坐上座椅12和離開座椅12的高度。除了提供護桿16，框架8還可如W02005/0(^916和W02006/005965所示那樣構造。
固定裝置14可以包括設在框架元件沈頂部的叉形裝置對。固定裝置14還可以包括手柄觀，當轉過90°時該手柄使套管(spigot)相對于例如星形孔或橢圓孔的細長孔運動。這使該固定裝置14以二維方式固定。然后能夠轉動手輪30以在豎直方向上將叉形裝置M擰緊并固定到框架元件26的頂部。或者，如果需要，該緊固裝置14可以是WO 2005/0(^916 和 WO 2006/005965 中所公開的那樣。座椅12可以如附圖所示。或者，座椅12可如WO 2006/040516所示。因此每個座椅12都可以是這樣的一個，即其包括具有用于容納人10的臀部的凹部的座椅部分，該座椅部分由人10坐下時也不壓縮的硬質材料制成，該凹部包括兩個通過中心頸部連接在一起的兩個凹座，該凹部延伸到用于容納人10的第一條腿的大腿后部的第一凹形通道部分中并且延伸到用于容納人10第二條腿的大腿后部的第二凹形通道部分中。可以理解的是，已經僅僅通過舉例方式參考附圖給出了如上所述的具體實施方式
，并且例如上述那些變形也是可以實現的。附圖所示的各個部件未被限制為用于某個附圖，可以用于其他附圖和本發明的所有方面。
權利要求
1.一種用在具有平面承載區的車輛上的座椅裝置，所述座椅裝置包括框架，所述框架在車輛側翻時對坐在所述座椅裝置上的人提供側翻保護；至少一個側面座椅，所述至少一個側面座椅安裝在所述框架內，并且人坐在所述至少一個側面座椅上；以及固定裝置，所述固定裝置用來將所述座椅裝置可拆卸地固定到車輛的平面承載區上，由此所述座椅裝置能夠固定到所述平面承載區上并且能夠從所述平面承載區上移除，其特征在于，所述框架包括至少一個護桿，所述至少一個護桿相對于車輛縱向地延伸，所述至少一個護桿相對于縱向延伸穿過所述框架的豎直面成角度地定位并且位于所述框架的上部，由此在車輛正常行駛時物體從上方落到所述座椅裝置上的情況下，所述護桿為座椅上的人提供保護。
2.根據權利要求1所述的座椅裝置，其特征在于，具有多個側面座椅，至少第一個座椅面向車輛的第一側，至少第二個座椅面向車輛的第二側，其中有兩個護桿，第一個護桿用于面向車輛的第一側的所述第一個座椅，第二個護桿用于面向車輛的第二側的所述第二個座椅。
3.根據權利要求2所述的座椅裝置，其特征在于，多個座椅布置成兩排，第一排面向車輛的第一側，而第二排面向車輛的第二側。
4.根據前述權利要求中任一項所述的座椅裝置，其特征在于，所述護桿或每個護桿與所述框架的其余部分一體形成。
5.根據前述權利要求中任一項所述的座椅裝置，其特征在于，所述護桿或每個護桿與所述豎直面成5-25°的角。
6.根據權利要求5所述的座椅裝置，其特征在于，所述護桿或每個護桿與所述豎直面成20°的角。
7.根據前述權利要求中任一項所述的座椅裝置，其特征在于，所述護桿或每個護桿處于能夠容易地接近座椅以坐上座椅和離開座椅的高度。
8.設置有根據前述權利要求中任一項所述的座椅裝置的車輛。
全文摘要
本發明涉及一種用在具有平面承載區(6)的車輛(4)上的座椅裝置(2)，該座椅裝置(2)包括在車輛(4)側翻時對坐在該座椅裝置(2)上的人(10)提供側翻保護的框架，至少一個安裝在該框架(8)內并坐有人(10)的側面座椅(12)，和用來將該座椅裝置(2)可拆卸地固定到車輛(4)平面承載區(6)上的固定裝置(14)，由此該座椅裝置(2)能夠固定到該平面承載區(6)上并能夠從該平面承載區(6)上移除，其特征在于該框架(8)包括至少一個護桿(16)，其相對于車輛(4)縱向延伸，相對于縱向穿過該框架(8)的豎直面(18)成角度地設置并且位于該框架(8)的上部(20)，由此在車輛(4)正常行駛時物體從上方落到該座椅裝置(2)上情況下，該護桿(16)為座椅(12)上的人(10)提供保護。
文檔編號B60N2/01GK102317106SQ201080007481
公開日2012年1月11日 申請日期2010年1月5日 優先權日2009年1月5日
發明者B·R·哈利特, N·馬歇爾 申請人:座椅設計與發展有限公司