專利名稱：一種潰縮式制動踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車踏板技術領域，特別涉及一種潰縮式制動踏板。
背景技術：
伴隨科技和經濟的發展，汽車本身的速度是越來越高，目前，汽車一旦發生事故， 踏板機構會對駕駛員腿部造成很大的傷害；很多新車因普通踏板不能潰縮對駕駛員腿部傷 害比較大，甚至影響轉向柱潰縮使整車的碰撞結果達不到預期設定目標，也影響汽車的性 能。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種發生意外時 能夠降低對駕駛員腿部和胸部的危害的潰縮式制動踏板。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種潰縮式制動踏板，包括踏板 臂、踏板支架、底板，所述的踏板臂通過主轉軸鉸接在踏板支架上，所述的踏板臂包括基臂 和力執行臂，所述的力執行臂與基臂鉸接，所述基臂的與力執行臂的連接端設有連接臂，所 述的力執行臂、連接臂和基臂通過可折斷的鉚釘貫穿連接，所述的連接臂的旁側儀表板橫 梁支架上設有擋塊。所述的擋塊設置在連接臂朝向汽車駕駛艙的方向，所述的連接臂與擋塊之間設有 間隙。所述的擋塊設置在汽車儀表板橫梁支架上。所述的力執行臂與基臂通過副轉軸鉸接。所述的力執行臂的端部設有踏板。本實用新型采用上述結構，具有以下優點1、當汽車發生碰撞時，連接臂碰到擋 塊，鉚釘被震斷，力執行臂繞副轉軸轉動，向遠離駕駛員的方向轉動，能夠降低對駕駛員腿 部傷害和遠離轉向管柱，不會影響轉向管柱潰縮，降低方向盤對駕駛員胸部的危害，提高安 全性；2、結構簡單，提高汽車性能。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；
圖1為本實用新型的結構示意圖；在
圖1中，1、踏板支架；2、底板；3、主轉軸；4、基臂；5、力執行臂；6、連接臂；7、擋
塊；8、副轉軸。
具體實施方式
如
圖1所示一種潰縮式制動踏板，包括踏板臂、踏板支架1、底板2，踏板臂通過主 轉軸3鉸接在踏板支架1上，踏板臂包括基臂4和力執行臂5，所述的力執行臂5與基臂4鉸接，基臂4的與力執行臂5的連接端設有連接臂6，力執行臂5、連接臂6和基臂4通過可 折斷的鉚釘貫穿連接，連接臂的旁側儀表板橫梁支架上設有擋塊7。擋塊7設置在連接臂6的正前方一定位置處，踏板臂正常運轉和檔塊互不影響，連 接臂6與擋塊之間設有間隙。擋塊7的形狀可根據實際情況而定。擋塊7設置在汽車儀表 板橫梁支架上。力執行臂5與基臂4通過副轉軸8鉸接。力執行臂5的端部設有踏板。踏板支架1和踏板底板是在前圍板上安裝固定用的，碰撞之前，擋塊7在連接臂6 的正前方，力執行臂5在正常轉動時，帶動連接臂6和基臂4轉動，連接臂6在自由轉動的 過程中，因和擋塊7之間有個間隙值(該間隙值可根據整車安全情況調控)，所以在碰撞前 連接臂6不會和擋塊7發生任何接觸，可以安全的制動，不會潰縮。當發生碰撞時，車身前 圍板往駕駛艙侵入，帶動踏板跟著往駕駛艙方向移動，擋塊7也跟著移動，但移動的速度遠 小于踏板和支架的移動速度，使連接臂6碰到擋塊7，擋塊7有足夠的強度，這時連接臂6會 因擋塊7反作用力，震斷鉚釘，脫開基臂4和力執行臂5的連接，使得兩者分開。力執行臂5 在腳執行力的情況下與基臂4分別向不同的方向旋轉，力執行臂5運動方向為遠離駕駛艙 方向。這時力執行臂5在腳的外力情況下圍繞副轉軸8轉動，從而保護駕駛員腿部以及不 會影響轉向管柱的潰縮。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經 改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種潰縮式制動踏板，包括踏板臂、踏板支架(1)、底板O)，所述的踏板臂通過主轉 軸(3)鉸接在踏板支架(1)上，其特征在于所述的踏板臂包括基臂(4)和力執行臂(5)， 所述的力執行臂( 與基臂(4)鉸接，所述基臂的與力執行臂(5)的連接端設有連接 臂(6)，所述的力執行臂(5)、連接臂(6)和基臂(4)通過可折斷的鉚釘貫穿連接，所述的連 接臂的旁側儀表板橫梁支架上設有擋塊(7)。
2.根據權利要求1所述的一種潰縮式制動踏板，其特征在于所述的擋塊(7)設置在 連接臂(6)朝向汽車駕駛艙的方向，所述的連接臂(6)與擋塊之間設有間隙。
3.根據權利要求1所述的一種潰縮式制動踏板，其特征在于所述的擋塊(7)設置在 汽車儀表板橫梁支架上。
4.根據權利要求1所述的一種潰縮式制動踏板，其特征在于所述的力執行臂(5)與 基臂(4)通過副轉軸(8)鉸接。
5.根據權利要求1所述的一種潰縮式制動踏板，其特征在于所述的力執行臂(5)的 端部設有踏板。
專利摘要本實用新型公開了一種潰縮式制動踏板，包括踏板臂、踏板支架、底板，所述的踏板臂通過主轉軸鉸接在踏板支架上，所述的踏板臂包括基臂和力執行臂，所述的力執行臂與基臂鉸接，所述基臂的與力執行臂的連接端設有連接臂，所述的力執行臂、連接臂和基臂通過可折斷的鉚釘貫穿連接，所述的連接臂的旁側設有擋塊。由于采用上述結構，本實用新型具有以下優點1、當汽車發生碰撞時，連接臂碰到儀表橫梁上的擋塊，鉚釘被震斷，力執行臂繞副轉軸轉動，向遠離駕駛員的方向轉動，能夠降低對駕駛員腿部和胸部的危害，提高安全性；2、結構簡單，提高汽車性能。
文檔編號B60T7/06GK201923109SQ201020690329
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者王峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司