專利名稱：遮光板裝置、用于車輛的遮光板固定系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于機動車輛的遮光板。
背景技術：
對于典型的用于機動車輛的遮光板而言，遮光板的一個角部與車輛頂部固定連接，第二角部可選擇地固定于車輛頂部。通過與遮光板連接的銷，遮光板被可選擇地固定， 遮光板能夠接合于與車輛頂部永久性連接的底座中。底座有掛鉤部，銷可以啪地進入掛鉤部中。當銷扣入掛鉤中時，掛鉤圍繞銷的大半個圓周纏繞。當向遮光板施加力以分離或者連接銷時，掛鉤就會展開。在銷越過掛鉤中的開口時，掛鉤便迅速恢復至適當位置。這種結構存在的問題之一是，將銷啪地扣入適當位置或者拔出銷所用的作用力大小，取決于掛鉤的制造公差、掛鉤的溫度及掛鉤的磨損量。由于掛鉤通常由聚合物材料制成，掛鉤或多或少依據溫度變化而具有彈性。在極冷的溫度下，從掛鉤中拔出銷所需的力非常大。如果拔出銷所需的力過大，且掛鉤由于低溫而變脆，則掛鉤便有可能斷裂。在高溫的情況下，從掛鉤中拔出銷所需的作用力很小，從而當人試圖調整遮光板的時候，比如在使用位置與收回位置之間旋轉遮光板，遮光板會從掛鉤中脫離。這將會造成令人不快的意外，尤其是當人正在駕駛車輛的過程中。可以制造一種具備理想公差的掛鉤，能夠確保其在預期的操作條件范圍內都具有比較好的性能，但成本高。掛鉤-銷類型的構造有其不便之處，尤其是對于試圖拔出銷的人，因為銷只能從一個方向拔出。一般來說，沿著遠離擋風玻璃的方向(即，朝向拉動遮光板的人)拉動遮光板，即可以拔出銷。由于只能從一個方向拔出銷，或者在較小范圍的角度內拔出銷，所以試圖使遮光板脫離的人很難成功，除非在試圖使遮光板脫離的同時注視著遮光板，對于正駕駛車輛的人而言這是不可能的。對于身高較矮或者將座位調整得離擋風玻璃較遠的人來說，這個問題更嚴重。遮光板的連接點之一是可脫開的，原因之一是為了能夠靈活遮擋來自人的前方和側方的陽光。提供這種靈活性的其它原因是，在某些特定情形下，車輛內物體可能加速并撞擊遮光板。為降低接觸遮光板的物體造成的損害并避免因撞擊導致遮光板的掛鉤脫開，使遮光板能夠向車前方脫開是合理的。因此，未來的遮光板系統的掛鉤，應該具有朝向擋風玻璃的開口，這樣在迅速加速的特殊環境下，當駕駛室內的物體快速向擋風玻璃移動時，遮光板的銷脫離以使銷可以自由移動。盡管這種掛鉤的構造可以合理滿足特殊環境下的需要， 但是這種構造使得人難以操作。在沿著遠離駕駛室方向試圖將銷從掛鉤拔出的情形下，人可能將遮光板撞到擋風玻璃上，同時在操作過程中有可能容易在擋風玻璃上夾痛手指或者撞到指關節。另外，由于要求遮光板遠離人移動以便將其脫開，那么會妨礙身高矮小的人將遮光板脫離，除非他們解開安全帶或者將車輛停下。另一不利之處在于，如果掛鉤與銷之間的間隙增大，或者在制成伊始便存在間隙， 那么銷在掛鉤中就會咯咯作響，這導致不期望的駕駛室噪音。或者，如果掛鉤太緊，銷在掛鉤中會發出刺耳的聲音。
3[0006]
實用新型內容針對現有技術的問題，本實用新型的目的在于提供一種遮光板裝置，以降低在使遮光板脫離過程中指關節撞在擋風玻璃上的風險。一種遮光板裝置，包括遮光板，所述遮光板大致平坦且具有兩條長邊。其中一條長邊靈活地安裝于第一支撐件。長邊的第一角部可旋轉地固定于第一支撐件。遮光板在接近長邊的第二角部處有切口。遮光板有圓柱銷，圓柱銷的兩端均與切口相連。本裝置包括固定于第二支撐件的底座。底座有弓形支架，以與銷連接。當銷安裝在底座中時，底座與銷接合并包圍銷的一半以下的圓周。當安裝后，弓形支架的開口通常向下，銷通過磁吸力固定在底座中。可替換實施例包括具有磁體的底座以及由鐵磁材料制成的銷，底座中嵌入有鐵磁材料件而銷由磁體制成；以及底座中嵌入有磁體而銷由磁體制成。在所列的最近實施例中，兩個磁體的磁極對準，從而當兩個磁體靠近時可以相互吸引。換而言之，本實用新型的上述遮光板裝置，包括平坦的具有角部的遮光板，第一角部適于可旋轉地固定于第一支撐件，遮光板在臨近第二角部處有切口，遮光板具有在切口的兩端處與遮光板連接的圓柱銷； 以及適于固定在第二支撐件表面上的底座，底座具有與所述銷連接的弓形支架，其中，在銷支撐在所述底座中時，底座與所述銷接合并包圍銷的一半以下的圓周，支架在安裝時其開口朝下，并且銷在磁吸力作用下保持于底座中。銷可以完全由磁體或鐵磁材料制成。或者，在一個實施例中，銷具有由磁體或鐵磁材料制成的芯，但是芯由諸如聚合物材料的其它材料包覆。在一個實施例中，底座中的零件或是磁體或是鐵磁材料，該零件嵌入底座中以被底座的母材(例如聚合物材料)包覆。在一可替換實施例中，底座中的零件形成支架，銷跨接在支架上。在另一可替換實施例中，該零件與支架的表面形狀相仿，只不過直徑稍大。該零件嵌入底座中，但是恰好在支架的表面以下。優選地，支架與銷接合，并且接合銷的大于100度且小于180度的圓周。優選地，銷與底座之間的磁吸力足以承受遮光板的重量，遮光板不再首先由可旋轉的支撐物支撐。優選地，磁吸力的大小足以在正常行駛條件下將銷固定于底座內，并且小于一個期望值從而使車輛操作者能輕易使銷與底座脫離。用磁力來固定遮光板，這種固定系統的性能基本不受溫度影響。就銷在駕駛室內溫度條件下的性能影響銷的接合而言，上述固定系統比掛鉤-銷系統具有優勢。根據本公開，這種固定系統相比于掛鉤-銷系統的另一優點在于，遮光板可以在更大范圍的方向中脫離。另外，由于磁性系統，遮光板能夠以向下角度的方式脫離。這尤其有利于身高較矮的人。用于固定遮光板的掛鉤-銷系統，通常朝向乘客的方向釋放。但是， 在朝向擋風玻璃釋放以使遮光板在被駕駛室中物體撞擊時而脫離的系統中，對于嘗試使遮光板脫離的人而言，通常情形是其指關節撞在擋風玻璃上。根據本公開，磁性系統的優越之處在于向下脫離，遮光板可以更輕易地向下脫離，降低了在這一過程中指關節撞在擋風玻璃上的風險。并且，依賴于底座系統的開口，在駕駛室內物體加速撞向遮光板的情形下， 遮光板可以很容易地被脫離。以磁吸力來固定遮光板的銷，優于掛鉤-銷系統，因為前者依賴于磁吸力，而磁吸力對制造公差的要求要寬松得多。磁吸力不是強烈地受溫度影響，而掛鉤-銷系統則依賴于固定銷的掛鉤的剛性，而剛性受溫度影響。另外，由于磁吸力系統的性能較少受到制造公差和溫度變化的影響，所以磁吸力系統不會受到過松配合或過緊配合的困擾，如果過松配合則導致震動，如果過緊配合則發出刺耳聲。相反，因為銷和支架彼此接觸，所以磁性固定系統基本感覺不到格格聲，除非是大幅度加速的情形下，在此種情形下期望遮光板脫離。本實用新型還提供一種用于車輛的遮光板固定系統，包括與遮光板連接的圓柱銷；以及底座，具有適于與連接于車輛的支撐件連接的緊固件，及與銷匹配的弓形支架，其中，支架的開口側在底座與支撐件連接時朝下。優選地，遮光板固定系統還包括嵌入底座且接近支架的磁體。優選地，銷由鐵磁材料制成，銷與底座中磁體之間的磁吸力，足以將遮光板固定在所述支架內。優選地，銷由銷形磁體制成，且銷形磁體與底座中磁體之間的磁吸力足以固定遮光板。優選地，遮光板固定系統還包括鐵磁材料件，結合于底座中且接近支架，其中，銷由磁體制成，磁體與底座中鐵磁材料件之間的磁吸力足以固定遮光板。優選地，支架包圍所述銷的大于100度小于180度的圓周。優選地，銷包括金屬材料制成的芯，芯由聚合物材料覆蓋。優選地，底座由其中模制有磁體的模制聚合物材料制成。優選地，底座可選擇地固定所述銷，銷在與底座足夠接近時被磁吸力固定，在足夠的力施加于遮光板上對抗所述磁吸力時，銷能夠從底座脫離。優選地，底座中嵌入有金屬零件且金屬零件接近所述支架，金屬零件由磁化的鐵磁材料或非磁化的鐵磁材料制成，并且金屬零件成形為與支架的形狀大致相同。本實用新型還公開了一種制造遮光板底座的方法，其中底座是模制的。底座具有 從其第一表面延伸出的緊固件；從其第二表面延伸出的弓形支架；以及模制在底座內部的金屬零件。金屬零件由磁化的鐵磁材料和非磁化的鐵磁材料之一制成，且該金屬零件的位置接近于支架。支架從底座延伸的方向，與緊固件從底座伸出的方向大致相反。支架的表面構成部分圓柱面，該部分圓柱面大于支架的圓周的100度，且小于支架的圓周的180度。 支架適于與連接在遮光板上的銷匹配。在一個實施例中，金屬零件是暴露在外的，并且至少構成支架的表面的一部分。在一可替換實施例中，金屬零件在支架的表面下方，其中，支架的表面由底座的母材制成。
圖1示出了車輛的一部分，這一部分示出了遮光板。圖2是底座和銷系統的橫截面，示出了本公開的實施例。圖3示出了支架包圍銷的圓周100度與銷接合的安裝系統。圖4示出了支架包圍銷的圓周170度與銷接合的安裝系統。圖5示出了支架開口設置為傾向前方的安裝系統。
具體實施方式
本領域普通技術人員應該理解，參考任一附圖所表現和描述的實施例的各種特征都可與其它一個或多個附圖所示出的特征相結合，以得到沒有被明確示出或描述出來的替代實施例。所示出的特征的結合是典型應用的代表性實施例。但是，為了特殊的應用或實施，也可期望對與本公開的教導相一致的特征進行各種結合和修改。例如，所描述的遮光板安裝在機動車輛中。但是，該遮光板可以用在能提供安裝表面的任何一種車輛中，如船舶、 拖拉機、卡車、旅行車或者越野車。本領域普通技術人員能夠識別與現有公開一致的相似應用或實施，例如，元件排列的順序與圖中的實施例稍有不同的應用或實施。本領域普通技術人員能夠識別，現有公開可以應用于其它應用或實施。在圖1中，顯示了車輛10的一部分。車門12 (在方向盤在左的車輛中)、支柱14、 儀表板16和擋風玻璃18全部顯示在車輛的駕駛室一角的附近。后視鏡20在駕駛室前方的中部附近。車頂內襯22的一部分也顯示在圖中。在圖1中，遮光板M在側面，處于使用位置，用來遮擋從車輛10的側窗射進的陽光。遮光板M大致是平坦的，形狀大致是具有四個角的四邊形。通過轉動桿觀，遮光板24通過車頂內襯22可旋轉地安裝于車輛10的頂部。 轉動桿28與遮光板M的一條長邊27在第一角部23處相連。遮光板M具有D型圈，D型圈包括切口四和銷30，銷30的位置在與長邊27的第二角部25的附近。如圖1中所示，遮光板M僅通過轉動桿觀固定于車輛10上，但可以相對于轉動桿觀旋轉至前方使用位置 32或者收回位置34。在前方使用位置32或者收回位置34中，銷30和中心底座36 (在這里也可稱作基座或者底座)相連。銷30與底座36接合，使得遮光板M能夠大致圍繞與一條長邊平行的軸旋轉。當銷30從底座36脫離時，遮光板M還能夠圍繞與遮光板M的短邊38大致平行的軸旋轉。在圖1中，底座36最接近車頂內襯22。如圖2中要示出的，底座36通過車頂內襯 22固定到支撐件上。轉動桿觀可以通過車頂內襯22安裝至同一支撐件。可替換地，轉動桿能夠安裝至作為第二支撐件的支柱14。圖2的橫截面，詳細顯示了底座36和銷30。憑借進入橫梁42的自攻螺釘40，底座36連接于車頂內襯22，橫梁42作為底座36的支撐件。橫梁42可通過粘合劑46與車頂 44粘接。底座36通過緊固件48定位。緊固件48具有縱向狹縫50，使得緊固件48擠壓穿過內徑比未經擠壓的緊固件48的外徑略小的孔。當緊固件48穿過孔后，緊固件48恢復原始直徑，使得緊固件48可以將底座36固定于車頂內襯22。底座36的一部分形成支架52， 支架52的形狀被成形為容納銷30。當支架52與銷30接合時，支架52接觸銷30并包圍銷 30的小半個圓周，圖2中以角度M示出。角度M只能在100度至180度之間。底座36中朝向支架52的開口構造成，如果銷30和底座36由常用材料制成，那么銷30會從支架52 掉下，因為開口朝下。在現有技術中，銷由掛鉤保持在適當位置，一般來說，掛鉤的開口處于橫向位置，而非處于朝下的位置。進一步，掛鉤接觸銷并包圍銷的圓周180度以上，以將銷鎖定在適當位置。根據本公開的實施例，由磁吸力產生保持力。在支架52的附近，零件 56嵌入底座36。在一個實施例中，零件56由磁化的鐵磁材料(這里稱磁體)制成；在另一實施例中，零件56是基本沒有被磁化的鐵磁材料，但可以被磁體吸引。銷30包括由磁體或鐵磁材料制成的芯58。在這里，鐵磁材料不具有磁性，除非另外特別指明。底座36和/或銷30包含有磁體。在兩者都含有磁體的情況下，兩磁體的磁極應設置為相互吸引而非相互排斥。在一個實施例中，橫截面為長方形的零件56嵌入底座36。可替換地，零件56形成支架52的內表面，以便銷30接觸零件56。在又一可替換方案中，零件56的形狀與支架52相仿，但直徑略大于支架52的表面直徑并嵌于底座36中，正好在支架52表面之下。銷30具有由磁體或鐵磁材料制成的芯58，芯58具有由聚合物材料或其它材料制成的外層60。可替換地，銷30沒有外層60，磁體或鐵磁材料制成的芯58直接跨接于支架52。在又一可替換方案中，銷30是中空的，沒有芯。在這個實施例中，圓柱體60由磁體或鐵磁材料制成。圖2顯示的實施例具有底座36，底座36具有大致向上方延伸的緊固件48以及大致向下延伸的支架52，從而緊固件48和支架52相對于底座36沿著基本相反的方向，從底座36延伸。但是，這并非旨在構成限定。底座36可以在取向為更加垂直方向的表面上應用，在這種情況下，將底座36固定于該表面的緊固件48，從第一表面開始從底座36延伸，支架52從底座36的第二表面延伸，第一表面和第二表面相鄰。圖3-5示出，取決于銷30的與支架接合的圓周部分，銷30可以沿多個方向從支架 152、252和352被移除。在圖3和圖4中，支架152、252的開口基本朝下。然而，依賴于底座336在車輛中的安裝位置，可以移動支架352的開口朝向車輛后部的前側，從而提供方向的非對稱變動范圍，沿著所述方向銷30能夠輕易脫離支座36。圖3-5中箭頭示出了，拉動與銷30相連的遮光板以使銷30直接從底座136、236、 336移除的方向。然而，在支架152、252、352的頂端稍微具有彈性的情況下，例如由聚合物材料制成，實際的變動范圍要比圖3-5所示的要大。另外，一旦銷30和底座36之間的磁吸力被破壞，銷在以大于圖3-5所示角度的較大角度移動之前，銷會稍稍抬起其頂端。盡管在此已經詳細描述了最佳方案，熟悉本領域的技術人員可識別權利要求范圍內的一些可替換設計和實施例。當已描述的一個或幾個實施例，與本領域內其它實施例和 /或現有技術相比，在一個或多個期望的特性方面具有更多優點或更具優勢時，本領域普通技術人員應該認識到，可在各種特征之間進行組合以實現期望的系統性能，這種組合可取決于具體應用或實施。這些性能包括但不限于成本、強度、耐用性、使用周期費用、可銷售性、外觀、包裝、尺寸、適用性、重量、可制造性、易裝配性等等。所描述的實施例即使在一個或幾個特性方面與其它實施例相比較少令人滿意，但是也沒有被排除在本公開所要求保護的范圍之外。
權利要求1.一種遮光板裝置，其特征在于，包括平坦的具有角部的遮光板，第一角部適于可旋轉地固定于第一支撐件，所述遮光板在臨近第二角部處有切口，所述遮光板具有在所述切口的兩端處與所述遮光板連接的圓柱銷；以及適于固定在第二支撐件表面上的底座，所述底座具有與所述銷連接的弓形支架，其中， 在所述銷支撐在所述底座中時，所述底座與所述銷接合并包圍所述銷的一半以下的圓周， 所述支架在安裝時其開口朝下，并且所述銷在磁吸力作用下保持于所述底座中。
2.根據權利要求1所述的遮光板裝置，其特征在于，所述底座和銷中的一個由磁體制成，所述底座和銷中的另一個由鐵磁材料制成。
3.根據權利要求1所述的遮光板裝置，其特征在于，所述底座由第一磁體制成，所述銷由第二磁體制成，并且所述第一磁體與第二磁體的極性對準，以使設在所述遮光板上的所述第二磁體接近所述底座的所述第一磁體時相吸。
4.根據權利要求1所述的遮光板裝置，其特征在于，所述支架與所述銷接合，并且接合所述銷的大于100度且小于180度的圓周。
5.根據權利要求1所述的遮光板裝置，其特征在于，所述銷與所述底座之間的磁吸力足以承受所述遮光板的重量，所述遮光板不再首先由可旋轉的支撐物支撐。
6.根據權利要求1所述的遮光板裝置，其特征在于，所述磁吸力的大小足以在正常行駛條件下將所述銷固定于所述底座內，并且小于一個期望值從而使車輛操作者能輕易使所述銷與所述底座脫離。
7.一種用于車輛的遮光板固定系統，其特征在于，包括與遮光板連接的圓柱銷；以及底座，具有適于與連接于所述車輛的支撐件連接的緊固件，以及與所述銷匹配的弓形支架，其中，所述支架的開口側在所述底座與所述支撐件連接時朝下。
8.根據權利要求7所述的用于車輛的遮光板固定系統，其特征在于，還包括嵌入所述底座且接近所述支架的磁體。
9.根據權利要求8所述的用于車輛的遮光板固定系統，其特征在于，所述銷由鐵磁材料制成，所述銷與所述底座中磁體之間的磁吸力足以將所述遮光板固定在所述支架內。
10.根據權利要求8所述的用于車輛的遮光板固定系統，其特征在于，所述銷由銷形磁體制成，且所述銷形磁體與所述底座中磁體之間的磁吸力足以固定所述遮光板。
專利摘要本實用新型提供一種遮光板裝置，包括平坦的具有角部的遮光板，第一角部適于可旋轉地固定于第一支撐件，遮光板在臨近第二角部處有切口，遮光板具有在切口兩端處與遮光板連接的圓柱銷；及適于固定在第二支撐件表面上的底座，底座具有與銷連接的弓形支架，在銷支撐在底座中時，底座與銷接合并包圍銷的一半以下的圓周，支架在安裝時其開口朝下，且銷在磁吸力作用下保持于底座中。還提供用于車輛的遮光板固定系統，包括與遮光板連接的圓柱銷；及底座，具有適于與連接于車輛的支撐件連接的緊固件，及與銷匹配的弓形支架，支架的開口側在底座與支撐件連接時朝下。遮光板可以更輕易地向下脫離，降低了在這一過程中指關節撞在擋風玻璃上的風險。
文檔編號B60J3/02GK202147571SQ201020686668
公開日2012年2月22日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年1月7日
發明者托德·賈里德·科內特, 李持, 約翰·安德魯·斯塔科 申請人:福特環球技術公司