專利名稱：內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅調角器，特別是一種內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，主機廠對汽車座椅調角器的技術要求如承載強度要求等越來越高，國內各大汽車座椅調角器廠都在研究開發不同的平臺化調角器核心元件。傳統的大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器必將慢慢退出歷史舞臺。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構巧妙，制造工藝簡單，產品質量可靠穩定，生產成本低的內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。本實用新型的技術方案是一種內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。它包括右調角器和左調角器。右調角器的結構如下右調角器包括上板、下板、手柄板、核心元件、手柄軸、止推墊圈、罩殼支架、內盤簧支架、外盤簧支架、凸焊螺母、安全帶螺母、拉簧、盤簧。手柄軸中間為手柄軸圓柱體。手柄軸一端為手柄軸圓柱體小臺階段。手柄軸另一端為手柄軸長圓柱體。手柄軸圓柱體和手柄軸長圓柱體之間為手柄軸方軸。手柄板上設置有手柄板圓孔。手柄板上還設置有手柄板凹槽。手柄軸圓柱體小臺階段套裝入手柄板圓孔中后焊接固定。核心元件中間有一核心元件方孔。核心元件一面核心元件方孔四周設置有核心元件凸臺I。核心元件另一面核心元件方孔四周設置有核心元件凸臺II。核心元件方孔套裝在手柄軸方軸上。上板上設置有一個上板中心圓孔，上板長方形切口，上板圓孔I，上板條形孔，上板罩殼支架固定點和上板內盤簧支架固定點。上板中心圓孔四周設置有上板圓孔II。上板中心圓孔套裝在手柄軸方軸上。核心元件凸臺I套裝入上板圓孔II中后均布塞焊其中的三個上板圓孔II。下板上設置有下板安裝孔，下板切口孔I，下板切口孔II，下板側面孔，下板圓孔， 下板大安裝孔和下板外盤簧支架接點。下板大安裝孔周邊上設置有下板半圓形孔。核心元件一面套裝在下板大安裝孔中。核心元件凸臺裝入下板半圓形孔中后焊接固定。拉簧一端拉簧鉤子I與手柄板凹槽相掛接。拉簧另一端拉簧鉤子II與下板切口孔 II相掛接。盤簧的盤簧內圈鉤子與內盤簧支架的內盤簧支架一側邊處相掛接。盤簧的盤簧外圈鉤子勾住外盤簧支架折邊處。外盤簧支架下折邊與下板外盤簧支架接點焊接固定。[0015]內盤簧支架的內盤簧支架支撐面與上板內盤簧支架固定點焊接固定。罩殼支架的罩殼支架折彎邊與上板罩殼支架固定點焊接固定。止推墊圈既套裝在手柄軸方軸上又裝在上板與盤簧之間，止推墊圈用于固定手柄軸，使手柄軸不軸向晃動。凸焊螺母與下板側面孔焊接固定。安全帶螺母與下板圓孔焊接固定。兩個上板長方形切口和兩個下板切口孔I均與盤簧罩殼相連接。上板條形孔和上板圓孔I均與座椅靠背相連接。兩個下板安裝孔與座椅的滑軌相連接。左調角器的手柄板上還設置有長手柄，該長手柄用于手握住手柄板后調節座椅靠背角度。左調角器不安裝安全帶螺母。左調角器其余各部件及其結構均與右調角器相同或相對稱。右調角器的手柄軸長圓柱體與連動桿的連接頭I焊接固定。左調角器的手柄軸長圓柱體與連動桿的連接頭II焊接固定。工作時通過左調角器的手柄板來調節座椅的靠背角度及進行同步解鎖與鎖止工作。左調角器工作時通過連動桿帶動右調角器作相同的工作。本實用新型的優點是提供了一種結構巧妙，制造工藝簡單，產品質量可靠穩定，生產成本低的內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。
[0026]圖1是本實用新型右調角器各部件的分解結構示意圖。[0027]圖2是本實用新型右調角器的結構示意圖。[0028]圖3是圖2的右視圖。[0029]圖4是圖2的A-A向剖視結構圖。[0030]圖5是本實用新型右調角器上板組件結構示意圖。[0031]圖6是圖5的B-B向剖視結構圖。[0032]圖7是本實用新型左調角器的結構示意圖。[0033]圖8是左、右調角器組裝在一起的結構示意圖。[0034]圖9是左調角器手柄板的結構示意圖。
具體實施方式
下面以本公司為“沈陽金杯江森公司開發的H2L司機座柴油機重型卡車”開發研制的內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器為例來說明本實用新型的具體實施方式
。如各圖所示的實施例如下一種內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。它包括右調角器14和左調角器15。右調角器14的結構如下右調角器14包括上板1、下板2、手柄板3、核心元件4、手柄軸5、止推墊圈6、罩殼支架7、內盤簧支架8、外盤簧支架9、凸焊螺母10、安全帶螺母11、拉簧12、盤簧13。手柄軸5中間為手柄軸圓柱體5-1。手柄軸一端為手柄軸圓柱體小臺階段5-2。手
4柄軸另一端為手柄軸長圓柱體5-4。手柄軸圓柱體5-1和手柄軸長圓柱體5-4之間為手柄軸方軸5-3。手柄板3上設置有手柄板圓孔3-1。手柄板3上還設置有手柄板凹槽3-2。手柄軸圓柱體小臺階段5-2套裝入手柄板圓孔3-1中后焊接固定。核心元件4中間有一核心元件方孔4-1。核心元件4 一面核心元件方孔4-1四周設置有六個核心元件凸臺I 4-2。核心元件4另一面核心元件方孔4-1四周設置有三個核心元件凸臺II 4-3。核心元件方孔4-1套裝在手柄軸方軸5-3上。上板1上設置有一個上板中心圓孔1-1，兩個上板長方形切口 1-3，上板圓孔
I1-4，上板條形孔1-5，上板罩殼支架固定點1-6和上板內盤簧支架固定點1-7。上板中心圓孔1-1四周設置有六個上板圓孔II 1-2。上板中心圓孔1-1套裝在手柄軸方軸5-3上。 六個核心元件凸臺I 4-2套裝入六個上板圓孔II 1-2中后均布塞焊其中的三個上板圓孔
II1-2。下板2上設置有兩個下板安裝孔2-1，兩個下板切口孔I 2-2，下板切口孔II 2-3, 下板側面孔2-4，下板圓孔2-5，下板大安裝孔2-6和下板外盤簧支架接點2-7。下板大安裝孔2-6周邊上設置有三個下板半圓形孔2-7。核心元件4 一面套裝在下板大安裝孔2-6 中。三個核心元件凸臺4-3裝入三個下板半圓形孔2-7中后焊接固定。拉簧12 —端拉簧鉤子I 12-1與手柄板凹槽3-2相掛接。拉簧另一端拉簧鉤子 II 12-2與下板切口孔II 2-3相掛接。盤簧13的盤簧內圈鉤子13-2與內盤簧支架8的內盤簧支架一側邊處8_1相掛接。 盤簧13的盤簧外圈鉤子13-1勾住外盤簧支架折邊處9-1。外盤簧支架下折邊9-2與下板外盤簧支架接點2-7焊接固定。內盤簧支架8的二個內盤簧支架支撐面8-1與二個上板內盤簧支架固定點1-7焊接固定。罩殼支架7的罩殼支架折彎邊7-1與上板罩殼支架固定點1-6焊接固定。止推墊圈6既套裝在手柄軸方軸5-3上又裝在上板1與盤簧13之間。凸焊螺母10與下板側面孔2-4焊接固定。安全帶螺母11與下板圓孔2-5焊接固定。兩個上板長方形切口 1-3和兩個下板切口孔I 2-2均與盤簧罩殼相連接。上板條形孔1-5和上板圓孔I 1-4均與座椅靠背相連接。兩個下板安裝孔2-1與座椅的滑軌相連接。左調角器15的手柄板3上還設置有長手柄3-3，該長手柄3_3用于手握住手柄板后調節座椅靠背角度。左調角器15不安裝安全帶螺母。左調角器15其余各部件及其結構均與右調角器14相同或相對稱。右調角器14的手柄軸長圓柱體5-4與連動桿16的連接頭I 16_1焊接固定。左調角器15的手柄軸長圓柱體5-4與連動桿16的連接頭II 16-2焊接固定。
權利要求1. 一種內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器，它包括右調角器和左調角器；右調角器包括上板、下板、手柄板、核心元件、手柄軸、止推墊圈、罩殼支架、內盤簧支架、外盤簧支架、凸焊螺母、安全帶螺母、拉簧、盤簧，其特征在于； 右調角器的結構如下手柄軸中間為手柄軸圓柱體，手柄軸一端為手柄軸圓柱體小臺階段，手柄軸另一端為手柄軸長圓柱體，手柄軸圓柱體和手柄軸長圓柱體之間為手柄軸方軸；手柄板上設置有手柄板圓孔，手柄板上還設置有手柄板凹槽，手柄軸圓柱體小臺階段套裝入手柄板圓孔中后焊接固定；核心元件中間有一核心元件方孔，核心元件一面核心元件方孔四周設置有核心元件凸臺I，核心元件另一面核心元件方孔四周設置有核心元件凸臺II，核心元件方孔套裝在手柄軸方軸上；上板上設置有一個上板中心圓孔，上板長方形切口，上板圓孔I，上板條形孔，上板罩殼支架固定點和上板內盤簧支架固定點，上板中心圓孔四周設置有上板圓孔II，上板中心圓孔套裝在手柄軸方軸上，核心元件凸臺I套裝入上板圓孔II中后均布塞焊其中的三個上板圓孔II ；下板上設置有下板安裝孔，下板切口孔I，下板切口孔II，下板側面孔，下板圓孔，下板大安裝孔和下板外盤簧支架接點，下板大安裝孔周邊上設置有下板半圓形孔，核心元件一面套裝在下板大安裝孔中，核心元件凸臺裝入下板半圓形孔中后焊接固定；拉簧一端拉簧鉤子I與手柄板凹槽相掛接，拉簧另一端拉簧鉤子II與下板切口孔II 相掛接；盤簧的盤簧內圈鉤子與內盤簧支架的內盤簧支架一側邊處相掛接，盤簧的盤簧外圈鉤子勾住外盤簧支架折邊處；外盤簧支架下折邊與下板外盤簧支架接點焊接固定；內盤簧支架的內盤簧支架支撐面與上板內盤簧支架固定點焊接固定；罩殼支架的罩殼支架折彎邊與上板罩殼支架固定點焊接固定；止推墊圈既套裝在手柄軸方軸上又裝在上板與盤簧之間；凸焊螺母與下板側面孔焊接固定；安全帶螺母與下板圓孔焊接固定；兩個上板長方形切口和兩個下板切口孔I均與盤簧罩殼相連接； 上板條形孔和上板圓孔I均與座椅靠背相連接； 兩個下板安裝孔與座椅的滑軌相連接； 左調角器的手柄板上還設置有長手柄；左調角器不安裝安全帶螺母，左調角器其余各部件及其結構均與右調角器相同或相對稱；右調角器的手柄軸長圓柱體與連動桿的連接頭I焊接固定，左調角器的手柄軸長圓柱體與連動桿的連接頭II焊接固定。
專利摘要本實用新型是一種內嚙合式平臺化核心元件的汽車座椅調角器。它包括右調角器和左調角器。手柄軸圓柱體小臺階段套與手柄板圓孔固接。核心元件方孔套裝在手柄軸方軸上。上板中心圓孔套裝在手柄軸方軸上。核心元件凸臺Ⅰ套裝入上板圓孔Ⅱ中。核心元件凸臺與下板半圓形孔固接。拉簧鉤子與手柄板凹槽及下板切口孔Ⅱ相接。盤簧鉤子兩端分別與內盤簧支架一側邊處及外盤簧支架折邊處相接。外盤簧支架與下板外盤簧支架固接。內盤簧支架與上板內盤簧支架固接。罩殼支架折彎邊與上板罩殼支架固定點固接。止推墊圈套裝在手柄軸方軸上。凸焊螺母和安全帶螺母均與下板固接。右、左調角器的手柄軸長圓柱體分別與連動桿的兩端連接頭固接。本實用新型結構巧妙，制造工藝簡單，產品質量可靠穩定，生產成本低。
文檔編號B60N2/22GK202169885SQ201020671348
公開日2012年3月21日 申請日期2010年12月8日 優先權日2010年12月8日
發明者張長城, 賀志平 申請人:江蘇省溧陽市汽車座椅調角器總廠