專利名稱：汽車大燈燈光調整器殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車燈具配件領域，特別涉及一種汽車大燈燈光調整器殼體。
背景技術：
汽車大燈燈光調整器一般位于汽車大燈的內部，通過調整器調整大燈的反射鏡來 調整燈光的水平位置，從而改變汽車大燈的燈光的照射角度，來滿足駕夜間行車時對燈光 的需求。專利號為ZL02^0210的實用新型專利提供了一種汽車前照燈調光驅動裝置，該調 光驅動裝置通過馬達帶動蝸輪傳動機構，并帶動球頭螺柱做伸縮運動，球頭螺柱推動反射 鏡運動，從而實現燈光水平位置的調整。但問題在于現有技術的該型號的汽車大燈燈光調 整器的殼體為左、右對開的結構，側向的間隙較大，在汽車行進過程中急劇震動的情況下側 向受到撞擊時，位于殼體內的各部件易產生移位，影響使用壽命。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使安裝結構更加緊湊、能夠避免側 向間隙較大的汽車大燈燈光調整器殼體。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為一種汽車大燈燈光調整器殼體， 包括前端設有用于安裝球頭螺柱的安裝孔的殼體本體，所述的殼體本體由前殼體和后殼體 連接構成。與現有技術相比，本實用新型的優點在于本實用新型將調整器的殼體改為前、后 對開的方式，使得該燈光調整器的結構更加緊湊，側向間隙小，能承受更大的側向力，使用 壽命更加長，同時對殼體的強度要求降低了，減小了制作成本。作為優選，所述的前殼體的側壁上設有多個卡塊，所述的后殼體的外側壁上設有 多個與所述的卡塊相配合的卡孔。這樣，可以方便地通過設于前殼體的側壁上的多個卡塊 與設于后殼體的側壁上設有的多個卡孔相配合，從而將前殼體和后殼體連接為一體。
圖1為本實用新型汽車大燈燈光調整器殼體的分解結構示意圖。圖2為本實用新型汽車大燈燈光調整器殼體的結構示意圖。圖1-2中1前殼體、1. 1卡塊、2后殼體、2. 1卡孔、3安裝孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖1、2所示，一種汽車大燈燈光調整器殼體，包括前端設有用于安裝球頭螺柱 的安裝孔3的殼體本體，所述的殼體本體由前殼體1和后殼體2連接構成。在本具體實施例中，所述的前殼體1的外側壁上設有多個卡塊1. 1，所述的后殼體 2的側壁上設有多個與所述的卡塊相配合的卡孔2. 2。可以方便地通過設于前殼體1的側
3壁上的多個卡塊1. 1與設于后殼體2的側壁上設有的多個卡孔2. 1相配合，從而將前殼體 1和后殼體2連接為一體。 以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限 制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化，如前殼體1和后殼體2 也可采用其他連接方式連接為一體等。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的 各種變化均在本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種汽車大燈燈光調整器殼體，包括前端設有用于安裝球頭螺柱的安裝孔(3)的殼 體本體，其特征在于所述的殼體本體由前殼體(1)和后殼體( 連接構成。
2.根據權利要求1所述的汽車大燈燈光調整器殼體，其特征在于所述的前殼體(1) 的外側壁上設有多個卡塊(1. 1)，所述的后殼體O)的側壁上設有多個與所述的卡塊相配 合的卡孔(2. 2)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車大燈燈光調整器殼體，包括前端設有用于安裝球頭螺柱的安裝孔(3)的殼體本體，所述的殼體本體由前殼體(1)和后殼體(2)連接構成。本實用新型將調整器的殼體改為前、后對開的方式，使得該燈光調整器的結構更加緊湊，側向間隙小，能承受更大的側向力，使用壽命更加長，同時對殼體的強度要求降低了，減小了制作成本。
文檔編號B60Q1/068GK201901058SQ20102066834
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月9日 優先權日2010年12月9日
發明者劉城, 祝琳 申請人:寧波精華電子科技有限公司