專利名稱：鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)用車領(lǐng)域，具體是一種鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪 胎。
技術(shù)背景工業(yè)生產(chǎn)過程中，物料轉(zhuǎn)運(yùn)會伴隨整個生產(chǎn)過程，物料轉(zhuǎn)運(yùn)的方式也是不拘一格、 各式各樣，在煉鋁生產(chǎn)中，生產(chǎn)的鋁錠也要用轉(zhuǎn)運(yùn)工具轉(zhuǎn)運(yùn)出去，由于鋁錠的密度比較大， 要求轉(zhuǎn)運(yùn)車要有很大的承載量，轉(zhuǎn)運(yùn)車用普通的輪胎無法滿足這樣的承載量
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決以上技術(shù)問題，提供了一種鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，包括有車架，車架上設(shè)置有動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、貨 箱，所述車架下端還設(shè)置有減震系統(tǒng)，減震系統(tǒng)下端有軸承穿過，軸承兩端套有車輪，其特 征在于所述的車輪由車輞和實(shí)心橡膠輪胎組成，實(shí)心橡膠輪胎直接套在車輞上，所述的實(shí) 心橡膠輪胎上還制有防滑凹槽。所述的動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)提供動力，可以是柴油機(jī)，也可以是汽油機(jī)。所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置在所述車架的前端，包括有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向把通過減震軸也連 接有上述的車輪。本實(shí)用新型的有益效果是，實(shí)心橡膠輪胎經(jīng)久耐用，可以滿足鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車需要的
承載量。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，包括有車架10，車架10上設(shè)置有動力 系統(tǒng)11、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、貨箱4，車架10下端還設(shè)置有減震系統(tǒng)5，減震系統(tǒng)5下端有軸承7穿 過，軸承7兩端套有車輪9，車輪9由車輞8和實(shí)心橡膠輪胎6組成，實(shí)心橡膠輪胎6直接套 在車輞8上，實(shí)心橡膠輪胎6上還制有防滑凹槽。動力系統(tǒng)11由內(nèi)燃機(jī)提供動力，可以是柴油機(jī)，也可以是汽油機(jī)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2設(shè)置在車架4的前端，包括有轉(zhuǎn)向把3，轉(zhuǎn)向把3通過減震軸1也連接 有車輪9。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，包括有車架，車架上設(shè)置有動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、貨箱， 所述車架下端還設(shè)置有減震系統(tǒng)，減震系統(tǒng)下端有軸承穿過，軸承兩端套有車輪，其特征在 于所述的車輪由車輞和實(shí)心橡膠輪胎組成，實(shí)心橡膠輪胎直接套在車輞上，所述的實(shí)心橡 膠輪胎上還制有防滑凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，其特征在于所述的動力系統(tǒng) 由內(nèi)燃機(jī)提供動力，可以是柴油機(jī)，也可以是汽油機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 設(shè)置在所述車架的前端，包括有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向把通過減震軸也連接有上述的車輪。
專利摘要鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車用實(shí)心橡膠輪胎，涉及工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)用車領(lǐng)域，包括有車架，車架上設(shè)置有動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、貨箱，所述車架下端還設(shè)置有減震系統(tǒng)，減震系統(tǒng)下端有軸承穿過，軸承兩端套有車輪，其特征在于所述的車輪由車輞和實(shí)心橡膠輪胎組成，實(shí)心橡膠輪胎直接套在車輞上，所述的實(shí)心橡膠輪胎上還制有防滑凹槽；所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置在所述車架的前端，包括有轉(zhuǎn)向把，轉(zhuǎn)向把通過減震軸也連接有上述的車輪。本實(shí)用新型的有益效果是經(jīng)久耐用，可以滿足鋁錠轉(zhuǎn)運(yùn)車需要的承載量。
文檔編號B60P3/00GK201914149SQ20102063929
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者鄭楠 申請人:亳州市正和鋁業(yè)有限公司