專利名稱：一種汽車車頂行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車車頂行李箱。
背景技術：
隨著全球節能減排政策的導向，目前市場上的兩廂車和小排量微型車將會成為主 流，因兩廂車和小排量微型車的行李箱空間的不足，使用戶不能方便的裝載必要的物品而 煩惱，因此在汽車的外頂部安裝行李箱，作為汽車附加的一個置物空間。隨著人們生活水平 的不斷提高、自駕游等活動不斷流行，人們對車頂行李箱的要求也越來越高。現有的車頂行 李箱大多采用與汽車車頂行李架整體固定安裝的方式，并且車頂行李箱的體積較大，無法 從車頂上快速便捷地拆卸下來作為可攜帶式的行李箱使用，從而降低了車頂行李箱的使用 效率。
實用新型內容本實用新型實施例提供了一種汽車車頂行李箱，以實現提高車頂行李箱的使用效 率的目的，技術方案如下一種汽車車頂行李箱，包括至少兩個子行李箱，所述子行李箱之間通過連接裝置活動連接；其中至少一個子行李箱與車頂行李架之間設置有滑動導軌，所述滑動導軌上設置 有定位裝置。優選地，所述包括至少兩個子行李箱具體實現為包括兩個子行李箱，分別為第一 子行李箱和第二子行李箱；所述第一子行李箱與所述車頂行李架通過固定裝置連接固定；所述第二子行李箱與所述車頂行李架通過滑動導軌活動連接。優選地，所述汽車車頂行李箱還包括第三子行李箱，所述第三子行李箱與所述車 頂行李架通過滑動導軌活動連接。優選地，所述連接裝置為分別對稱設置在所述相鄰的子行李箱上的導軌。優選地，所述連接裝置為分別對稱設置在所述相鄰的子行李箱上的磁吸元件。優選地，所述與車頂行李架通過滑動導軌活動連接的子行李箱上設置有拉桿和滾 輪。通過應用以上技術方案，采用分體的模塊式車頂行李箱，其中的任意子行李箱與 車頂行李架通過滑動導軌活動連接，并且通過定位裝置進行安全固定，使行李箱可進行快 速、便捷得分類裝載物品，并且方便地移動取物或者取下攜帶。實現了子行李箱即可作為與 車頂行李箱的一部分使用又可作為旅行箱獨立使用的用途，進而有效地解決了由于車頂行 李箱固定安裝且體積較大，無法快速便捷地拆卸下來作為可攜帶式的行李箱使用的問題， 提高了車頂行李箱的使用效率。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的汽車車頂行李箱的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的可移動的子行李箱沿滑動導軌推入后的示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的可移動的子行李箱沿滑動導軌拉出后的示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的另一種汽車車頂行李箱的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實 施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所 獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1示出了本實用新型實施例提供的汽車車頂行李箱的結構。包括第一子行李箱 1和第二子行李箱2，第一子行李箱1設置在車頂行李架3的前端，并與車頂行李架3通過 固定裝置4連接固定。在車頂行李架3后端的兩個支架之間設置有滑動導軌5，第二子行 李箱2通過滑動導軌5與車頂行李架3連接，并且在滑動導軌5的上設置有定位裝置6，實 現對第二子行李箱的定位固定。第一子行李箱1和第二子行李箱2上對稱設置有磁吸元件 7,實現第一子行李箱1和第二子行李箱2的相對穩定。其中滑動導軌5可以采用T形的槽 型導軌或L形的槽型導軌等。在其它實施例中，第一子行李箱1和第二子行李箱2上也可以對稱設置導軌、卡 扣、鎖結構等，用來實現第一子行李箱1和第二子行李箱2的相對穩定。如圖2和圖3所示，分別為第二子行李箱2沿滑動導軌5推入后和拉出后的示意 圖。當安裝第二子行李箱2時，可以開啟定位裝置6，在車身的一側將第二行李箱2上的導 向槽對準滑動導軌5并沿導軌向車身的另一側滑動推入，到達滑動導軌5的頂端時，再通過 關閉定位裝置6實現對第二子行李箱2的定位固定。當需要取下第二子行李箱2時，開啟 定位裝置6，然后拉動第二子行李箱2的提手，即可將第二子行李箱2沿滑動導軌5移動拉 出取下，作為單獨的旅行箱隨身攜帶。在其它實施例中，可以在第二子行李箱2上設置伸縮拉桿和滾輪。使第二子行李 箱2從車頂取下后，可以作為旅行箱使用，方便移動和攜帶。本實用新型實施例提供的汽車車頂行李箱實現了子行李箱即可作為與車頂行李 箱的一部分使用又可作為旅行箱獨立使用的用途，進而有效地解決了由于車頂行李箱的體 積較大無法快速便捷地拆卸下來作為可攜帶式的行李箱使用的問題，提高了車頂行李箱的 使用效率。參見圖4，在其它實施例中，還可以增加設置第三子行李箱8，其中，第三子行李箱 8與車頂行李架3之間同樣設置滑動導軌，其連接方式與第二子行李箱2 —致，這里不再詳 細贅述，并且第三子行李箱8與第二子行李箱2之間對稱設置有磁吸裝置7，磁吸裝置7也
4可以是對稱設置的導軌、磁吸元件、卡扣、鎖結構等，用來實現第二子行李箱2和第三子行 李箱8的相對穩定。本實用新型實施例提供的汽車車頂行李箱可以設置多個可移動拆卸的 子行李箱，當車型較大或者多人出行時，可以根據需求相應安裝多個子行李箱，對出行物品 根據類別或者根據不同使用者進行分類放置，方便使用者拿取或隨身攜帶。 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種汽車車頂行李箱，其特征在于，包括至少兩個子行李箱，所述子行李箱之間通過連接裝置活動連接；其中至少一個子行李箱與車頂行李架之間設置有滑動導軌，所述滑動導軌上設置有定 位裝置。
2.根據權利要求1所述的汽車車頂行李箱，其特征在于，所述包括至少兩個子行李箱 具體實現為包括兩個子行李箱，分別為第一子行李箱和第二子行李箱；所述第一子行李箱與所述車頂行李架通過固定裝置連接固定；所述第二子行李箱與所述車頂行李架通過滑動導軌活動連接。
3.根據權利要求2所述的汽車車頂行李箱，其特征在于，還包括第三子行李箱，所述第 三子行李箱與所述車頂行李架通過滑動導軌活動連接。
4.根據權利要求3所述的汽車車頂行李箱，其特征在于，所述連接裝置為分別對稱設 置在所述相鄰的子行李箱上的導軌。
5.根據權利要求3所述的汽車車頂行李箱，其特征在于，所述連接裝置為分別對稱設 置在所述相鄰的子行李箱上的磁吸元件。
6.根據權利要求2-5任意一項所述的汽車車頂行李箱，其特征在于，所述與車頂行李 架通過滑動導軌活動連接的子行李箱上設置有拉桿和滾輪。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種汽車車頂行李箱，包括至少兩個子行李箱，所述子行李箱之間通過連接裝置活動連接；其中至少一個子行李箱與車頂行李架之間設置有滑動導軌，所述滑動導軌上設置有定位裝置。本實用新型實施例提供的汽車車頂行李箱，采用分體的模塊式車頂行李箱，使行李箱可進行快速、便捷地分類裝載物品，并且方便地移動取物或者取下攜帶。實現了子行李箱即可作為與車頂行李箱的一部分使用又可作為旅行箱獨立使用的用途，進而有效地解決了由于車頂行李箱固定安裝且體積較大，無法快速便捷地拆卸下來作為可攜帶式的行李箱使用的問題，提高了車頂行李箱的使用效率。
文檔編號B60R9/04GK201863776SQ20102062190
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者秦建忠 申請人:秦皇島天秦塑膠工業有限公司, 秦皇島星聯電子科技發展有限公司