專利名稱：一種耐磨車墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于車內的襯墊面層，尤其涉及一種耐磨車墊。
背景技術：
在日常生活中，人們通過貨車運送貨物時，一般都是將貨箱或者貨物直接放置在 貨車車箱內，貨車車箱底部內層是噴漆鐵皮，貨箱或者貨物長時間與貨車車箱底部內層摩 擦會讓車箱底部內層掉漆，進而生銹，影響車箱的強度和使用壽命，若采用普通木板或者塑 料板等材料作為墊子，其安裝和更換都很不方便，并且其磨損后只能將整塊材料換掉，造成浪費。
實用新型內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種耐磨車墊，能保護車箱底 部內層不被磨損掉漆，延長車箱使用壽命；本實用新型拆裝方便，并且磨損后只需更換耐磨 帽，節省材料，非常實用。本實用新型的技術方案是一種耐磨車墊，由車墊主體和耐磨帽組成，所述車墊主 體由頂板和底板上下層疊組成，頂板和底板為長和寬分別相等的兩塊矩形板，頂板的底面 與底板的頂面固定連接，頂板與底板的長邊相互平行，頂板分別沿底板的長度方向和寬度 方向和底板錯開，在頂板的底面和底板的頂面形成兩個L形邊，在其中一個L形邊上設置有 若干卡扣，另外一個L形邊上的對應位置開有與卡扣匹配的卡孔，車墊主體上開有若干孔， 耐磨帽可拆卸的連接于孔內，耐磨帽的上表面高于車墊主體的上表面。作為優選，所述耐磨帽上設置有單邊卡扣，孔內相應的位置設置有卡槽，耐磨帽通 過單邊卡扣和卡槽卡接于孔內。作為優選，所述頂板和底板一體成型。作為優選，所述底板底面設置有加強筋。本實用新型的有益效果是使用者可以通過卡扣以及卡孔非常方便的將多個車墊 拼接平鋪于貨車車箱內，這樣就可以保護車箱底部內層，避免被磨損掉漆，因為耐磨帽上表 面高于車墊主體上表面，所以貨箱或者貨物是同耐磨帽接觸，不會損壞車墊主體，當耐磨帽 被磨損后可以將其拆下更換，而不用更換車墊主體，節省材料，非常實用。
圖1是本實用新型頂面的結構示意圖；圖2是本實用新型底面的結構示意圖；圖3是本實用新型的主視圖；圖4是圖3所示本實用新型的俯視圖；圖5是圖3所示本實用新型的仰視圖；圖6是圖1中的局部放大示圖；[0015]圖7是圖2中的局部放大示圖；圖8是圖3中A處的局部放大示圖；圖9是圖3中B處的局部放大示圖。
具體實施方式
作為本實用新型的一種實施方式，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和 圖9所示，一種耐磨車墊，由車墊主體1和耐磨帽2組成，所述車墊主體1由頂板101和底 板102上下層疊組成，頂板101和底板102為兩塊矩形板，頂板101的長度和底板102的長 度相等，頂板101的寬度和底板102的寬度相等。頂板101的底面與底板102的頂面固定 連接，在本實施例中，作為優選，所述頂板101和底板102 —體成型。頂板101與底板102 的長邊相互平行，頂板101分別沿底板102的長度方向和寬度方向和底板102錯開，在頂板 101的底面和底板102的頂面形成兩個用于設置卡扣4和卡孔3的L形邊7。在本實施例 中，頂板101沿底板102的長度方向和寬度方向和底板102錯開相同的距離。因為頂板101 和底板102的長度和寬度分別相等，所以兩塊板錯開后形成的L形邊7的形狀和尺寸相同， 在拼接時，兩塊不同的車墊主體1對應的L形邊7互相重疊，使車墊主體1的上表面齊平。 在其中一個L形邊7上設置有若干卡扣4，另外一個L形邊7上的對應位置開有與卡扣4匹 配的卡孔3，在本實施例中，頂板101底面的L形邊7上設置有若干卡扣4，底板102頂面的 L形邊7上的對應位置開有與卡扣4匹配的卡孔3。在本實施例中，所述底板102底面設置 有井字加米字雙加強筋，這樣可以提高本實用新型的強度。車墊主體1上開有若干孔5，耐磨帽2可拆卸的連接于孔5內，在本實施例中，所述 耐磨帽2上設置有單邊卡扣6，孔5內相應的位置設置有卡槽，耐磨帽2通過單邊卡扣6和 卡槽卡接于孔5內。當然也可以采用其他結構，比如在耐磨帽2上設置外螺紋，在孔5內設 置內螺紋，耐磨帽2通過螺紋連接于孔5內。耐磨帽2的上表面高于車墊主體1的上表面， 這樣貨箱就不會同車墊主體1接觸。在本實施例中，耐磨帽2的上表面高出車墊主體1的 上表面2mmο在使用時，將一塊車墊主體1上的卡扣4卡入對應的另一塊車墊主體1上的卡孔3 內，就可以將本實用新型拼接起來平鋪于車箱底部內層。因為耐磨帽2高于車墊主體1，所 以放上貨箱以后，貨箱與耐磨帽2接觸，不會損壞車墊主體1，耐磨帽2與車墊主體1可拆卸 的連接讓耐磨帽2被磨損后可以方便的更換，而不用更換車墊主體1，節省材料，非常實用。
權利要求1.一種耐磨車墊，其特征在于由車墊主體(1)和耐磨帽(2)組成，所述車墊主體(1) 由頂板(101)和底板(10 上下層疊組成，頂板(101)和底板(10 為長和寬分別相等的 兩塊矩形板，頂板(101)的底面與底板(102)的頂面固定連接，頂板(101)與底板(102)的 長邊相互平行，頂板(101)分別沿底板(102)的長度方向和寬度方向和底板(102)錯開，在 頂板(101)的底面和底板(102)的頂面形成兩個L形邊(7)，在其中一個L形邊(7)上設置 有若干卡扣G)，另外一個L形邊(7)上的對應位置開有與卡扣匹配的卡孔(3)；車墊 主體(1)上開有若干孔(5)，耐磨帽(2)可拆卸的連接于孔(5)內，耐磨帽O)的上表面高 于車墊主體(1)的上表面。
2.根據權利要求1所述的耐磨車墊，其特征在于所述耐磨帽(2)上設置有單邊卡扣 (6)，孔(5)內相應的位置設置有卡槽，耐磨帽( 通過單邊卡扣(6)和卡槽卡接于孔(5) 內。
3.根據權利要求1或2所述的耐磨車墊，其特征在于所述頂板(101)和底板(102)— 體成型。
4.根據權利要求3所述的耐磨車墊，其特征在于所述底板(102)底面設置有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種耐磨車墊，涉及一種用于車內的襯墊面層，由車墊主體和耐磨帽組成，所述車墊主體由頂板和底板上下層疊組成，頂板和底板為長和寬分別相等的兩塊矩形板，頂板的底面與底板的頂面固定連接，頂板與底板的長邊相互平行，頂板分別沿底板的長度方向和寬度方向和底板錯開，在頂板的底面和底板的頂面形成兩個L形邊，在其中一個L形邊上設置有若干卡扣，另外一個L形邊上的對應位置開有與卡扣匹配的卡孔，車墊主體上開有若干孔，耐磨帽可拆卸的連接于孔內，耐磨帽的上表面高于車墊主體的上表面。本實用新型能保護車箱不被磨損掉漆，延長車箱使用壽命；并且拆裝方便，另外磨損后只需更換耐磨帽，節省材料，非常實用。
文檔編號B60P7/06GK201907449SQ20102062084
公開日2011年7月27日 申請日期2010年11月23日 優先權日2010年11月23日
發明者王維鈞 申請人:成都鑫豪斯數控機械制造有限公司