專利名稱：一種輕型卡車門框的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及卡車部件技術領域，特別涉及一種輕型卡車門框。
背景技術：
目前，輕型卡車車門均采用內、外車板焊接結構，在車門上部的門框部位內、外板 夾縫間，采用安裝一個U型斷面金屬件，該U型斷面金屬件分別與內、外板焊接，構成安裝玻 璃泥槽的支架，用于安裝玻璃泥槽，供車門玻璃在內部滑動。采用上述結構方式的卡車門 框，在內、外板分別與U型斷面金屬件焊接時，焊接工藝性較差，而且門框剛性差，易變形， 容易造成由于車門密封性差而導致的漏水，用戶體驗感差。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型要解決的技術問題是需要提供一種輕型卡車門框，克服現有卡車門框 存在的剛性差、易變形，密封性不高等缺點。( 二 )技術方案為了解決上述問題，本實用新型提供一種輕型卡車門框，包括車門內板1、車門 外板2和車門玻璃泥槽帶骨架3 ；所述車門內板1與所述車門外板2止口焊接成一體；所述車門玻璃泥槽帶骨架3為η型斷面體，所述車門玻璃泥槽帶骨架3的一端延 伸至所述車門內板1和車門外板2焊接形成的止口處的外側，所述車門玻璃泥槽帶骨架3 與所述止口處卡接在一起。進一步地，所述車門內板1和車門外板2焊接形成的止口處的外側與車門外板2 同側。進一步地，所述車門玻璃泥槽帶骨架3的周圍附著橡膠4，所述橡膠4具有卡接凸 體5，通過所述卡接凸體5將車門玻璃泥槽帶骨架3與所述止口處卡接在一起。進一步地，所述車門玻璃泥槽帶骨架3由金屬材料制成。(三)有益效果本實用新型提供的輕型卡車門框，采用將車門內板和車門外板止口直接焊接成一 體的方式，焊接工藝簡單，并且具有提高門框整體剛性度，密封性高的優點。
圖1是本實用新型實施例輕型卡車門框的剖面結構示意圖；圖2是本實用新型實施例輕型卡車門框局部放大圖。其中1、車門內板；2、車門外板；3、車門玻璃泥槽帶骨架；4、橡膠；5、卡接凸體；
Α、止口處。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下 實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1-2所示，實用新型實施例輕型卡車門框結構示意圖。該輕型卡車門框包括 車門內板1、車門外板2、車門玻璃泥槽帶骨架3、橡膠4和卡接凸體5。車門內板1與車門 外板2止口焊接成一體，其中A為車門內板1與車門外板2焊接形成的止口處，將車門內板 1和車門外板2止口焊接成一體的方式，既簡化了焊接工藝，又能提高門框剛度。車門玻璃 泥槽帶骨架3為η型斷面體，車門玻璃泥槽帶骨架3的一端延伸繞至車門內板1和車門外 板2焊接形成的止口處A的外側，該止口處A的外側與車門外板2同側。車門玻璃泥槽帶 骨架3的周圍附著橡膠4，橡膠4具有卡接凸體5，通過卡接凸體5將車門玻璃泥槽帶骨架 3與止口處A卡接在一起。該車門玻璃泥槽帶骨架3由金屬材料制成。車門玻璃泥槽帶骨 架3與內板1和車門外板2焊接形成的止口處A卡接在一起，提高了門框的剛性，加強了門 框的密封性。本實用新型提供的輕型卡車門框，采用將車門內板和車門外板止口直接焊接成一 體的方式，焊接工藝簡單，并且具有提高門框整體剛性度，密封性高的優點。以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關技術領 域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和 變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應 由權利要求限定。
權利要求1.一種輕型卡車門框，其特征在于，包括車門內板(1)、車門外板( 和車門玻璃泥槽 帶骨架⑶；所述車門內板(1)與所述車門外板( 止口焊接成一體；所述車門玻璃泥槽帶骨架C3)為η型斷面體，所述車門玻璃泥槽帶骨架(3)的一端延 伸至所述車門內板⑴和車門外板⑵焊接形成的止口處的外側；所述車門玻璃泥槽帶骨架C3)與所述止口處卡接在一起。
2.如權利要求1所述的輕型卡車門框，其特征在于，所述車門內板(1)和車門外板(2) 焊接形成的止口處的外側與車門外板O)同側。
3.如權利要求1所述的輕型卡車門框，其特征在于，所述車門玻璃泥槽帶骨架(3)的周 圍附著橡膠G)，所述橡膠(4)具有卡接凸體(5)，通過所述卡接凸體( 將車門玻璃泥槽 帶骨架C3)與所述止口處卡接在一起。
4.如權利要求1所述的輕型卡車門框，其特征在于，所述車門玻璃泥槽帶骨架(3)由金 屬材料制成。
專利摘要本實用新型涉及卡車部件技術領域，具體公開了一種輕型卡車門框。該輕型卡車門框包括車門內板、車門外板和車門玻璃泥槽帶骨架；車門內板與車門外板止口焊接成一體；車門玻璃泥槽帶骨架為n型斷面體，車門玻璃泥槽帶骨架的一端延伸至車門內板和車門外板焊接形成的止口處的外側，車門玻璃泥槽帶骨架3與止口處卡接在一起。采用將車門內板和車門外板止口焊接成一體的方式，焊接工藝簡單，并且具有提高門框整體剛性度，密封性高的優點。
文檔編號B60J10/02GK201850927SQ20102061303
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月17日 優先權日2010年11月17日
發明者葉樹, 汪成應 申請人:簡式國際汽車設計(北京)有限公司