專利名稱：帶鍛鉤的拖車繩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖車繩，特別是涉及一種帶鉤子拖車繩的結構改良。
背景技術：
現有技術中用于拖車的拖車裝置大都由粗鋼絲繩或繩子制成拖車繩，繩索兩端各 帶一個掛鉤，以分別連接拖車和被拖車之間。該類拖車裝置制造不夠簡便，在使用的過程 中，用繩索結構并且繩頭和鉤子簡易連接結構不夠牢固，此外該類拖車裝置沒有安裝減震 裝置或者彈性差，使得拖車過程更容易發生意外，安全性很差。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改良的、安全實用的彈性拖車繩。本實用新型所提供的技術方案是一種帶鍛鉤的拖車繩，包括繩體以及連接在繩 體兩端的鍛鉤，所述的繩體為彈性繩；所述的鍛鉤由鉤體、鍛造環和擋片構成，鉤體與擋片 之間通過軸活動相連，鉤體下端和鍛造環一體連接；所述鍛鉤的鍛造環和彈性繩端部固定 連接。優選地，所述彈性繩端部連接處的內側套有用于固定連接的套管。優選地，彈性繩中部還設有至少一個警示旗。因此，本實用新型屬于新型設計，選擇彈性繩和鍛鉤，并且在兩端設置套管，使得 本實用新型克服現有技術中鉤子和繩子間連接不牢固的缺陷，并且繩體改用彈性繩，更具 有減震功能，相比之下該拖車繩更為安全可靠和耐用。
圖1所示為本實用新型實施例的一種結構示意圖。圖2所示為本實用新型實施例繩頭連接的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步具體說明，但本 實用新型的保護范圍并不限于此。實施例參照圖1所示，一種帶鍛鉤的拖車繩，包括彈性繩6以及連接在彈性繩6 兩端的鍛鉤；該鍛鉤由鉤體1、鍛造環8和擋片2構成，鉤體1與擋片2之間通過軸3活動 相連，鉤體1下端和鍛造環8通過金屬鍛造方式連接為一體，鍛造環8和彈性繩6端部固定 連接，彈性繩中部還設有一個矩形警示旗7。參照圖2所示，為鍛造環8和彈性繩6端部固定連接方式的一種，并結合圖1，其彈 性繩6兩端部折回形成兩條重疊并膠合固定的繩頭4，鍛造環8下部穿在繩頭4兩條重疊彈 性繩6之間的上部，使得鍛造環8和彈性繩6兩端固定連接。彈性繩6兩端還分別套有兩 個用于固定繩頭的套管5，該套管5的主要作用是用于固定繩頭4并防止彈性繩6膠合部分在拖車的時候脫落滑出。
權利要求1.一種帶鍛鉤的拖車繩，包括繩體以及連接在繩體兩端的鍛鉤，其特征在于，所述的繩 體為彈性繩；所述的鍛鉤由鉤體、鍛造環和擋片構成，鉤體與擋片之間通過軸活動相連，鉤 體下端和鍛造環一體連接；所述鍛鉤的鍛造環和彈性繩端部固定連接。
2.根據權利要求1所述帶鍛鉤的拖車繩，其特征在于，所述彈性繩端部連接處的內側 套有用于固定連接的套管。
3.根據權利要求1所述帶鍛鉤的拖車繩，其特征在于，彈性繩中部還設有至少一個警 示旗。
專利摘要本實用新型涉及一種拖車繩，特別是涉及一種帶鉤子拖車繩的結構改良。該拖車繩，包括繩體以及連接在繩體兩端的鍛鉤，繩體為彈性繩；鍛鉤由鉤體、鍛造環和擋片構成，鉤體與擋片之間通過軸活動相連，鉤體下端和鍛造環一體連接；鍛鉤的鍛造環和彈性繩端部固定連接。本實用新型選擇彈性繩和鍛鉤，并且在兩端設置套管，使得本實用新型克服現有技術中鉤子和繩子間連接不牢固的缺陷，并且繩體改用彈性繩，更具有減震功能，相比之下該拖車繩更為安全可靠和耐用。
文檔編號B60D1/18GK201849267SQ20102060637
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者邊曉霞 申請人:邊曉霞