專利名稱：后橋橫向穩定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車后懸架輔助裝置，特別是涉及一種后橋橫向穩定裝置。
背景技術：
現有中等噸位的4X2自卸車中后懸架一般采用普通板簧式的非獨立懸架。為了 保證車輛有一定的舒適性，后懸架的剛度只能控制在一定的范圍內，但超載的車輛會使整 車的重心變高，致使車輛的側傾斜角偏大，橫向穩定性變差，導致車輛易發生翻車等交通事 故，尤其是行駛在崎嶇路面或轉彎的車輛極易翻車，造成經濟損失和人身傷害。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種結構簡單、可靠性 高、成本低、可維護性強的后橋橫向穩定裝置。本實用新型提供的一種后橋橫向穩定裝置，所述后橋橫向穩定裝置包括兩個分別 固定在兩個鋼板彈簧下方的U型螺栓底板、兩端分別與兩個U型螺栓底板鉸接的橫向穩定 桿、兩個下端均與橫向穩定桿鉸接的搖臂和兩個對稱固定于車架總成兩側的支座，其中，所 述橫向穩定桿為“門”字型結構且傾斜設置，所述搖臂的下端與橫向穩定桿的水平部分鉸 接，上端與支座鉸接。在上述技術方案中，所述橫向穩定桿與所述U型螺栓底板的鉸接處還設有橡膠減
震銷套。在上述技術方案中，所述橫向穩定桿與所述搖臂的鉸接處還設有第一橡膠墊塊。在上述技術方案中，所述搖臂與所述穩定桿支座的鉸接處還設有第二橡膠墊塊。本實用新型的后橋橫向穩定裝置，具有以下有益效果當車輛明顯向一側傾斜時， 傾斜一側的鋼板彈簧的壓縮量將明顯比另一側的鋼板彈簧的壓縮量大，該側的U型螺栓底 板將上升，即橫向穩定桿的兩端出現高度差，由于橫向穩定桿的扭力作用使另一側的U型 螺栓底板向上移動，即壓縮該側的鋼板彈簧，從而可減小車輛的傾斜角，提高車輛的橫向穩 定性，即可解決因車輛傾斜角偏大而造成翻車等交通事故的問題，從而減少經濟損失和人 身傷害。本實用新型還具有結構簡單、可靠性高、成本低、可維護性強的特點。
圖1為本實用新型后橋橫向穩定裝置的結構暨安裝示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。參見圖1，本實用新型后橋橫向穩定裝置包括U型螺栓底板1、橫向穩定桿2、搖臂 3、支座4、銷子5、橡膠減震銷套6、第一橡膠墊塊7和第二橡膠墊塊9。圖1還標有鋼板彈 簧8和車架總成10。[0012]U型螺栓底板1有兩個，分別固定于鋼板彈簧8的下方。橫向穩定桿2為“門，，字 型結構且傾斜設置，兩端分別與兩個U型螺栓底板1鉸接，在本實施例中，U型螺栓底板1與 橫向穩定桿2上均設有銷孔，U型螺栓底板1的銷孔與橫向穩定桿2的銷孔通過兩個銷子5 連接在一起。橫向穩定桿2與U型螺栓底板1的鉸接處還設有橡膠減震銷套6，便于減震。所述搖臂3有兩個，搖臂3的下端均與橫向穩定桿2的水平部分鉸接，橫向穩定桿 2與搖臂3的鉸接處均設有第一橡膠墊塊7。搖臂3的上端與支座4鉸接，支座4有兩個， 對稱固定于車架總成10的兩側。在搖臂3與穩定桿支座4的鉸接處均設有第二橡膠墊塊 9。所述第一橡膠墊塊7和第二橡膠墊塊9均用于減震。所述后橋橫向穩定裝置是一個可在前后和上下高度方向上全向運動的結構。當車 輛在崎嶇路面或者在轉彎時，由于路面狀況或離心力的作用，車輛會出現明顯向一側傾斜 的現象，傾斜一側的鋼板彈簧8的壓縮量將明顯比另一側鋼板彈簧8的壓縮量大，則傾斜一 側的U型螺栓底板1將上升，這樣橫向穩定桿2兩端就必然出現高度差，而此時橫向穩定桿 2在扭力作用下將帶動另一側的U型螺栓底板1向上移動，即壓縮該側的鋼板彈簧8，從而 減小車輛的傾斜角，提高車型的橫向穩定性。
權利要求1.一種后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述后橋橫向穩定裝置包括兩個分別固定在 兩個鋼板彈簧⑶下方的U型螺栓底板(1)、兩端分別與兩個U型螺栓底板⑴鉸接的橫 向穩定桿O)、兩個下端均與橫向穩定桿( 鉸接的搖臂( 和兩個對稱固定于車架總成 (10)兩側的支座G)，其中，所述橫向穩定桿(2)為“門”字型結構且傾斜設置，所述搖臂⑶ 的下端與橫向穩定桿O)的水平部分鉸接，上端與支座(4)鉸接。
2.根據權利要求1所述的后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述橫向穩定桿( 與所 述U型螺栓底板(1)的鉸接處還設有橡膠減震銷套(6)。
3.根據權利要求1或2所述的后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述橫向穩定桿(2)與 所述搖臂(3)的鉸接處還設有第一橡膠墊塊(7)。
4.根據權利要求1或2所述的后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述搖臂(3)與所述 穩定桿支座的鉸接處還設有第二橡膠墊塊(9)。
5.根據權利要求3所述的后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述搖臂(3)與所述穩定 桿支座(4)的鉸接處還設有第二橡膠墊塊(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種后橋橫向穩定裝置，其特征在于所述后橋橫向穩定裝置包括兩個分別固定在兩個鋼板彈簧(8)下方的U型螺栓底板(1)、兩端分別與兩個U型螺栓底板(1)鉸接的橫向穩定桿(2)、兩個下端均與橫向穩定桿(2)鉸接的搖臂(3)和兩個對稱固定于車架總成(10)兩側的支座(4)，其中，所述橫向穩定桿(2)為“門”字型結構且傾斜設置，所述搖臂(3)的下端與橫向穩定桿(2)的水平部分鉸接，上端與支座(4)鉸接。本實用新型具有結構簡單、可靠性高、成本低、可維護性強的特點，可以廣泛應用于汽車后懸架上。
文檔編號B60G21/055GK201863675SQ201020599509
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月10日 優先權日2010年11月10日
發明者何剛, 蔣光輝, 邱曉軍 申請人:東風汽車股份有限公司