專利名稱：重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重載自卸式散裝物料運輸設備，具體地說是一種重載自卸式 干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向機構。
背景技術：
目前國內普遍采用的自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升機構多不存在導向輪， 在使用過程中存在著以下缺點舉升架舉升過程中經常因舉升油缸不同步而出現卡阻的現象。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向 機構，解決現有自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升架舉升過程中經常因舉升油缸不同步 而出現卡阻現象的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是重載自卸式干混砂漿散裝筒倉 運輸車舉升導向機構，包括機架和安裝在機架上的支撐輪，其特征是，所述機架兩側前后兩 端的側壁上分別設有導向輪。本實用新型的有益效果是設備工作過程中，實現舉升架的平穩升降，避免卡阻現 象的出現，大大提高的整車的使用性及安全性。
圖1是本實用新型俯視圖，圖2是本實用新型主視圖。圖中1機架，2支撐輪，3導向輪。
具體實施方式
如圖1，圖2所示，重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向機構，包括機架1 和安裝在機架上的支撐輪2，其特征是，所述機架1兩側前后兩端的側壁上分別設有導向輪 3。工作時，將機架1放入運輸車上的翻轉架中，使支撐輪2與翻轉架接觸，然后調整 機架1兩側的導向輪3，使導向輪3與翻轉架的側壁相接觸。通過在機架1兩側增設導向輪 3，使得機架1兩側與翻轉架兩側有固定距離，且有滑動，當翻轉架翻起時，機架1通過導向 輪3和支撐輪2在翻轉架內移動，避免沒有導向輪3時，因舉升油缸不同步，導致機架1滑 動時左右間距不一致容易發生卡阻的現象。
權利要求1.重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向機構，包括機架和安裝在機架上的支 撐輪，其特征是，所述機架兩側前后兩端的側壁上分別設有導向輪。
專利摘要重載自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升導向機構，涉及一種重載自卸式散裝物料運輸設備，主要解決現有自卸式干混砂漿散裝筒倉運輸車舉升架舉升過程中經常因舉升油缸不同步而出現卡阻現象的問題。包括機架和安裝在機架上的支撐輪，其特征是，所述機架兩側前后兩端的側壁上分別設有導向輪。本實用新型可實現舉升架的平穩升降，避免卡阻現象的出現，大大提高的整車的使用性及安全性。
文檔編號B60P1/16GK201841997SQ20102057047
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者劉玉臣, 國昌利, 孔祥玉, 龐增領, 王培秀 申請人:山東建設機械股份有限公司