專利名稱：多功能防爆從動橋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用工程機械，特別是一種多功能礦用工程機械防爆從動橋直O
背景技術：
礦用工程機械行走系統除需要有較大的承重能力和驅動能力外通常還需具有駐 車制動、緊急制動和工作制動的能力。考慮到礦用工程機械的安全要求，制動系統要求采用 濕式制動，其中緊急制動要求采用彈簧制動液壓釋放方式。目前，礦用工程機械行走系統的 從動橋采用的濕式制動器多采用分體安裝形式，且多只具有駐車制動和緊急制動功能。因 此，制動器安裝不便，且工作制動功能全部由驅動橋的液壓驅動系統實現，在某些重載高速 的工況下無法滿足礦用工程機械的使用要求。如果在從動橋另加一套工作制動系統，可以 實現工作制動要求，但布置困難、設計難度大，附加的工作制動系統因改變原制動器的受力 狀態可能會影響原制動器的使用壽命。發明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種多功能防爆從 動橋裝置，使得礦用工程機械行走系統的從動橋即能滿足駐車制動和緊急制動要求，也能 勝任行車制動要求，同時結構緊湊安裝方便并具有高的使用壽命，從而提高整機的承載及 制動性能，簡化結構設計、降低成本。本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種多功能防爆從 動橋裝置，包括輪輞、承重軸，輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連接，承重軸上裝有制動器， 制動器包括制動驅動機構以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定片構成的制動執行機構， 制動驅動機構包括液壓釋放油缸，液壓釋放油缸的頂部設有環形的壓盤，壓盤的背面設有 若干制動簧，制動簧沿壓盤的盤面呈環形均勻設置，其特點是在每兩個相鄰制動簧之間都 設有工作制動油缸，壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔，壓盤的正面與制動 執行機構之間設有浮動壓板。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在工作制 動油缸的缸體內裝有活塞桿復位彈簧。從動行走工況礦用工程機械行走時，從動橋需要保證各個制動系統均處于打開狀態。因此，向液 壓釋放油缸通入壓力油，同時將工作制動油缸所接油路泄壓，使液壓釋放油缸的壓盤在液 壓油壓力的驅動下壓縮制動簧，同時工作制動油缸活塞在復位彈簧的作用下向退回，制動 摩擦片動片、制動摩擦片定片被放松，處于打開狀態。從動橋車輪帶動承重法蘭及承重軸轉 動。工作制動工況工作制動時濕式制動器采用液壓制動的工作方式。工作制動時，保持向液壓釋放油缸通入壓力油，同時開始向工作制動油缸中通入壓力油，使工作制動缸活塞推浮動壓板， 制動摩擦片動片、制動摩擦片定片被壓緊，處于制動狀態。此時，制動力矩的大小將隨工作 制動油缸壓力的增大而逐漸增大，并且可調，從而實現工作制動。緊急制動工況緊急制動的設置目的在于保證當工作制動在系統失壓等故障下失靈或出現緊急 情況時車輛能夠及時實現制動。將液壓釋放油缸泄壓，此時無論工作制動油缸中是否通有 高壓油，即無論工作制動功能是否失效，液壓釋放油缸壓盤在制動簧的推動下將制動摩擦 片動片、制動摩擦片定片被壓緊，制動器瞬時變換到制動狀態；實現緊急制動。因為制動片 組的散熱空間大，散熱能力強，不會產生較大溫升或影響其使用壽命。停車制動工況停車制動工況時，車輛停留在原地，在發動機熄火的狀態下，液壓釋放油缸和工作 制動油缸所接管路同時失去壓力，液壓釋放油缸壓盤在制動簧的推動下將制動摩擦片動 片、制動摩擦片定片壓緊，此時制動器處于制動狀態。本實用新型與現有機構相比，結構簡單緊湊，既能同時滿足從動行走、工作制動、 緊急制動和停車制動的功能又能保證較長的使用壽命。在優化礦用工程機械驅動系統性能 的同時提高整機的承載及制動性能，簡化了結構、降低了成本。
圖1為本實用新型的結構簡圖。
具體實施方式
一種多功能防爆從動橋裝置，包括輪輞、承重軸，輪輞與承重軸之間通過承重法蘭 連接，承重軸上裝有制動器，制動器包括制動驅動機構以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片 定片構成的制動執行機構，制動驅動機構包括液壓釋放油缸，液壓釋放油缸的頂部設有環 形的壓盤，壓盤的背面設有若干制動簧，制動簧沿壓盤的盤面呈環形均勻設置，在每兩個相 鄰制動簧之間都設有工作制動油缸，壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔，壓 盤的正面與制動執行機構之間設有浮動壓板。在工作制動油缸的缸體內裝有活塞桿復位彈ο如圖所示包括輪輞1、輪胎螺栓2、工作制動油缸3、復位彈簧4、防塵罩5、圓螺母 6、圓螺母止動墊片7、承重軸8、第一軸承9、第一骨架油封10、孔用彈性擋圈11、承重法蘭 12、圓形油標13、制動簧14、殼體底座15、第一中間殼體16、第二中間殼體17、空氣濾清器 18、浮動壓板19、內六角螺釘20、殼體端蓋21、第二軸承22、第二骨架油封23、液壓釋放油缸 對、制動摩擦片動片25、制動摩擦片定片26、放油螺塞27、壓盤觀組成，(1)、輪輞1起連接輪胎的作用；承重軸8和承重法蘭12通過花鍵連接；圓螺母6、 圓螺母止動墊片7起壓緊及防松的作用；第一軸承9、第二軸承22聯合起大噸位支撐作用； 工作制動缸柱塞3和制動簧14在圓周上間隔布置，工作制動油缸3起工作制動的作用，制 動簧14起停車制動和緊急制動的作用。(2)、第二骨架油封23將軸承腔和摩擦片腔分開，保證兩腔可以采用不同的潤滑 材料；殼體采用片裝結構，便于制造和安裝。[0020](3)、承重軸8采用空心結構，在保證強度的情況下盡量增加容納濕式制動器潤滑 冷卻油液的空間。根據工作制動缸油缸3、復位彈簧4、制動簧14、浮動壓板19、液壓釋放油缸活塞 24、制動摩擦片動片25、制動摩擦片定片26、液壓釋放油口、工作制動油口的不同工作狀態 組合，可適應不同的工況，包括從動行走工況、工作制動工況、停車制動工況和緊急制動工 況。
權利要求1.一種多功能防爆從動橋裝置，包括輪輞、承重軸，輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連 接，承重軸上裝有制動器，制動器包括制動驅動機構以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定 片構成的制動執行機構，制動驅動機構包括液壓釋放油缸，液壓釋放油缸的頂部設有環形 的壓盤，壓盤的背面設有若干制動簧，制動簧沿壓盤的盤面呈環形均勻設置，其特征在于 在每兩個相鄰制動簧之間都設有工作制動油缸，壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合 的通孔，壓盤的正面與制動執行機構之間設有浮動壓板。
2.根據權利要求1所述的多功能防爆從動橋裝置，其特征在于在工作制動油缸的缸 體內裝有活塞桿復位彈簧。
專利摘要一種多功能防爆從動橋裝置，包括輪輞、承重軸，輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連接，承重軸上裝有制動器，制動器包括制動驅動機構以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定片構成的制動執行機構，制動驅動機構包括液壓釋放油缸，液壓釋放油缸的頂部設有環形的壓盤，壓盤的背面設有若干制動簧，制動簧沿壓盤的盤面呈環形均勻設置，在每兩個相鄰制動簧之間都設有工作制動油缸，壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔，壓盤的正面與制動執行機構之間設有浮動壓板。結構簡單緊湊，既能同時滿足從動行走、工作制動、緊急制動和停車制動的功能又能保證較長的使用壽命。同時提高了整機的承載及制動性能，簡化了結構、降低了成本。
文檔編號B60T1/06GK201833828SQ201020565018
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月18日 優先權日2010年10月18日
發明者盧明立, 石勇, 董勝利 申請人:連云港天明裝備有限公司