專利名稱：一種汽車ecu安裝支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車身技術領域，涉及一種汽車ECU的安裝結構，特別是涉及 一種汽車ECU安裝支架。
背景技術：
汽車發動機控制系統一般由進氣系統、燃油供給系統、點火系統和電腦控制系統 四大部分組成；該電腦控制系統主要由電子控制單元(簡稱ECU)和各個傳感器組成，它控 制燃油噴射時間和噴射量以及點火時刻。通常ECU安裝在發動機艙或駕駛艙內，ECU安裝支架的安裝設計受發動機艙或駕 駛機艙布置空間的約束。在整車的設計過程中，因發動機艙或駕駛機艙的布置不同，需要設 計不同的ECU安裝支架；同一平臺的車型，因相應的ECU安裝車身壁板發生變化，也需要設 計不同的ECU安裝支架；有時甚至同一車型因發動機ECU型號不同，還需要設計不同的ECU 安裝支架，如中國專利號CN200720188233. 4公開的“一種汽車E⑶安裝支架”該專利中具 有安裝ECU的安裝平面，安裝平面兩側有與車體前壁板固定的帶安裝孔的安裝腳，在安裝 平面上有兩組安裝兩種型號的ECU的凸焊螺母孔。在上述公開的汽車ECU安裝支架中，只改變安裝兩種型號的ECU的凸焊螺母孔，其 上的安裝空間還是受到限制，ECU安裝支架的通用性差，增加了設計制造成本。發明內容本實用新型的目的是針對現有的不足，提供一種能滿足不同型號ECU安裝到不同 車型或不同平臺上的汽車ECU安裝支架。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車ECU安裝支架，包括用 以固定ECU的安裝面板和若干個安裝腳，安裝面板上開有若干個安裝上述ECU用的凸焊螺 母孔，其特征在于，在安裝面板上固設有定位件，所述的定位件上具有若干個用于連接所述 的安裝腳的定位部，所述的每個安裝腳可拆卸的連接在所述的其中一個定位部處。本汽車ECU安裝支架主要由安裝面板和安裝腳組成。在安裝面板上開有若干個凸 焊螺母孔，該凸焊螺母孔是用來安裝ECU并將ECU固定在安裝面板上，在安裝面板上固設有 帶有若干個固定安裝腳用的定位部的定位件，安裝面板和定位件一體成型，每個安裝腳可 根據車型的ECU的安裝布置空間選著性的固定在安裝腳的定位部處。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的定位件呈圓筒狀，定位件的定位部為開設 在定位件上的若干個連接孔，所述安裝腳上開有安裝孔，所述的安裝腳能通過螺栓穿設在 上述連接孔和安裝孔中將其連接在安裝面板上。根據每種汽車車型的ECU的安裝布置空 間，將定位件設置成圓筒狀，并在圓筒狀的周壁上開設若干個連接孔為定位件的定位部，提 供安裝腳選著連接定位件上的位置，改變安裝腳連接在定位件上的位置能適應不同車型的 E⑶的安裝。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的連接孔為條形孔。安裝腳在定位件上的安裝位置可稍微的調動，使安裝腳更適應不同車型ECU的安裝。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的安裝腳包括具有車身壁板安裝部的本體和 在本體的一端具有的面板安裝部，上述用于與安裝面板連接的安裝孔位于面板安裝部上， 面板安裝部與本體傾斜設置形成一定位角。通過改變該定位角可以制成適合不同車型安裝 ECU的安裝腳，根據每種車型ECU的安裝布置空間，選著合適定位角的安裝腳與安裝面板連 接使用。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的安裝腳呈條形。減少安裝腳的占用空間，使 安裝腳適應不同車型的ECU的安裝布置空間。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的安裝腳的數量為三個。使安裝腳在連接安 裝面板和車身壁板受力均勻、連接更加穩定。在上述的汽車ECU安裝支架中，所述的安裝腳的車身壁板安裝部上開有通孔，該 安裝腳能通過螺栓穿設上述的通孔連接在車身壁板上。安裝腳是通過螺栓穿設安裝腳的車 身壁板安裝部將其連接在車身壁板上，結構簡單、連接方便。在上述的汽車E⑶安裝支架中，所述的凸焊螺母孔具有兩組。該兩組凸焊螺母孔 可連接兩種不同型號的ECU，在兩組的凸焊螺母孔中有一個凸焊螺母孔為兩種型號的ECU 共同使用。與現有技術相比，本汽車ECU安裝支架在安裝面板上固設有定位件，定位件上具 有若干個用于連接安裝腳的定位部，每個安裝腳可拆卸的連接在所述的其中一個定位部 處，結構簡單、能夠最大限度的實現ECU安裝支架的通用化，降低了 ECU設計制造陳本。
圖1是本汽車E⑶安裝支架的立體結構示意圖。圖2是本汽車ECU安裝支架的安裝腳的立體結構示意圖。圖中，1、安裝面板；2、安裝腳；2a、安裝孔；2b、本體；2c、面板安裝部；2d、通孔；3、 凸焊螺母孔；4、定位件；4a、連接孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。汽車發動機控制系統一般由進氣系統、燃油供給系統、點火系統和電腦控制系統 四大部分組成。進氣系統由空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣總管、進氣歧管等組成， 它為發動機可燃混合氣提供所需空氣；燃油供給系統由燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節 器，噴油嘴和供油管組成，它為發動機可燃混合氣體提供所需燃油；點火系統為發動機提供 電火花，它由點火電子組件、點火線圈、火花塞、高壓導線等組成；電腦控制系統由電子控制 單元(簡稱ECU)和各種傳感器組成，它控制燃油噴射時間和噴射量以及點火時刻。汽車發動機電子控制單元也就是ECU是汽車發動機控制系統的核心，它可以根據 發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣體和最佳點火時間，使發動機始終 處在最佳工作狀態，使發動機的性能達到最佳，發動機的性能主要包括動力性、經濟型、排 放性。[0022]如圖1所示，本汽車E⑶安裝支架主要由安裝面板1和安裝腳2組成。安裝面板1 上固設有七個安裝ECU用的凸焊螺母孔3。七個凸焊螺母孔3中分成兩組并可供兩種型號 的ECU安裝，在這兩組凸焊螺母孔3中有一個凸焊螺母為兩種型號ECU安裝共同使用；在安 裝面板1的中部設有一呈圓筒狀的定位件4，該安裝面板1和定位件4 一體成型，在定位件 4的周壁上開有十五個連接孔如。在實際應用時，具體的某一車型上，根據這種車型的E⑶ 的安裝布置空間，在定位件4上選著合適的連接孔如可拆卸連接三個安裝腳2。安裝腳2 上開有安裝孔加，安裝腳2連接在定位件4上是通過螺栓穿設在連接孔如和安裝孔加中 將兩者固定。為了安裝腳2在定位件4上的安裝位置可稍微的調動，使安裝腳2更適應不 同車型E⑶的安裝，在定位件4上與安裝腳2連接的連接孔如設置成條形孔。如圖2所示，本汽車ECU安裝支架的安裝腳2主要由本體2b和面板安裝部2c組 成。該安裝腳2呈條形其本體2b上具有車身壁板安裝部，在車身壁板安裝部上開有通孔 2d，該安裝腳2能通過螺栓穿設通孔連接在車身壁板上。安裝腳2上用于與定位件4的連 接孔如連接的安裝孔加位于安裝腳2的面板安裝部2c上；安裝腳2的面板安裝部2c與 本體2b傾斜設置形成一定位角，通過改變該定位角可以制成適合不同車型安裝ECU的安裝 腳2，根據每種車型ECU的安裝布置空間，選著合適定位角的安裝腳2與安裝面板1連接使 用。在使用過程中，首先根據汽車車身壁板的安裝位置和該汽車的ECU安裝空間，選 著三個具有合適的定位角和本體2b長度的安裝腳2，將各個安裝腳2上的面板安裝部2c與 ECU安裝面板定位件4的定位部選著配合安裝，要是由于ECU安裝空間稍微的局限，在安裝 安裝腳2時，安裝腳2上的安裝孔加和定位件4的連接孔如連接，在兩者之間可以微小調 整將安裝腳2安裝在定位件4上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車ECU安裝支架，包括用以固定ECU的安裝面板(1)和若干個安裝腳O)，安 裝面板(1)上開有若干個安裝上述ECU用的凸焊螺母孔(3)，其特征在于，在安裝面板(1) 上固設有定位件G)，所述的定位件(4)上具有若干個用于連接所述的安裝腳O)的定位 部，所述的每個安裝腳( 可拆卸的連接在所述的其中一個定位部處。
2.根據權利要求1所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的定位件(4)呈圓筒 狀，定位件(4)的定位部為開設在定位件(4)上的若干個連接孔( )，所述安裝腳(2)上開 有安裝孔(加)，所述的安裝腳( 能通過螺栓穿設在上述連接孔Ga)和安裝孔Oa)中將 其連接在安裝面板(1)上。
3.根據權利要求2所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的連接孔Ga)為條形孔。
4.根據權利要求1所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的安裝腳(2)包括具有 車身壁板安裝部的本體Ob)和在本體Qb)的一端具有的面板安裝部(2c)，上述用于與安 裝面板(1)連接的安裝孔Oa)位于面板安裝部Oc)上，面板安裝部Oc)與本體Ob)傾 斜設置形成一定位角。
5.根據權利要求1或4所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的安裝腳(2)呈條形。
6.根據權利要求5所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的安裝腳(2)的數量為三個。
7.根據權利要求5所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的安裝腳(2)的車身壁 板安裝部上開有通孔(2d)，該安裝腳( 能通過螺栓穿設上述的通孔Od)連接在車身壁板 上。
8.根據權利要求1所述的汽車ECU安裝支架，其特征在于，所述的凸焊螺母孔(3)具有兩組。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車ECU安裝支架，屬于汽車車身技術領域。它解決了現有汽車ECU安裝支架通用性差，增加了設計制造成本的問題。本汽車ECU安裝支架，包括用以固定ECU的安裝面板和若干個安裝腳，安裝面板上開有若干個安裝上述ECU用的凸焊螺母孔，在安裝面板上固設有定位件，定位件上具有若干個用于連接所述的安裝腳的定位部，每個安裝腳可拆卸的連接在所述的其中一個定位部處。本汽車ECU安裝支架結構簡單、能夠最大限度的實現ECU安裝支架的通用化，降低了ECU設計制造陳本。
文檔編號B60R16/02GK201829198SQ20102056497
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月18日 優先權日2010年10月18日
發明者丁勇, 劉全有, 李書福, 楊健, 楊安志, 翟洪軍, 趙福全, 金吉剛 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司