專利名稱：一種機動車鉛合金焊接輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輪轂領域。
背景技術：
現有機動車輪轂主要由鋼質輪圈、鐵質輪輞和鋼質輪輞外圈構成，鋼質輪圈和 鋼質輪輞外圈均用鋼板卷制而成，鋼質輪圈的兩端接頭和鋼質輪輞外圈的兩端接頭均采 用直線焊道相連。其不足之處在于自重較大，質量不夠好。現雖然市場上有鉛合金輪 轂，但該鉛合金輪轂為整體鍛造而成，設備投資大，生產成本高。
實用新型內容本實用新型的目的就是針對現有機動車輪轂上述之不足，而提供一種質量 好，生產成本低的機動車鉛合金焊接輪轂。本實用新型由鉛合金輪圈、鉛合金輪輞和鉛合金輪輞外圈構成，鉛合金輪圈， 鉛合金輪圈和鉛合金輪輞外圈分別采用鉛合金板卷制而成，鉛合金輪圈的兩端接頭處通 過波浪型或鋸齒型焊道焊接相連，和鉛合金輪輞外圈兩端接頭處也通過波浪型或鋸齒型 焊道焊接相連，鉛合金輪輞和鉛合金輪輞外圈通過波浪型或鋸齒型焊道焊接相連，本實用新型的優點是產品質量好，等同于整體鍛造的鉛合金輪轂，且設備投 資小，生產成本低。
附圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的發明構思是焊接的輪轂代替整體鍛造的鉛合金輪轂，采用波浪型 或鋸齒型焊道焊接方式來增強鉛合金部件的焊接強度。本實用新型由鉛合金輪圈1、鉛合金輪輞2和鉛合金輪輞外圈3構成，鉛合金輪 圈1，鉛合金輪圈1和鉛合金輪輞外圈3分別采用鉛合金板卷制而成，鉛合金輪圈1的兩 端接頭處通過波浪型或鋸齒型焊道4焊接相連，和鉛合金輪輞外圈3兩端接頭處也通過波 浪型或鋸齒型焊道4焊接相連，鉛合金輪輞2和鉛合金輪輞外圈3通過波浪型或鋸齒型焊 道4焊接相連。
權利要求1. 一種機動車鉛合金焊接輪轂，其特征在于它由鉛合金輪圈(1)、鉛合金輪輞(2)和 鉛合金輪輞外圈⑶構成，鉛合金輪圈⑴，鉛合金輪圈⑴和鉛合金輪輞外圈⑶分別 采用鉛合金板卷制而成，鉛合金輪圈(1)的兩端接頭處通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接 相連，和鉛合金輪輞外圈(3)兩端接頭處也通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接相連，鉛合 金輪輞(2)和鉛合金輪輞外圈(3)通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接相連。
專利摘要一種機動車鉛合金焊接輪轂，鉛合金輪圈(1)的兩端接頭處通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接相連，和鉛合金輪輞外圈(3)兩端接頭處也通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接相連，鉛合金輪輞(2)和鉛合金輪輞外圈(3)通過波浪型或鋸齒型焊道(4)焊接相連。優點是產品質量好，等同于整體鍛造的鉛合金輪轂，且設備投資小，生產成本低。
文檔編號B60B21/04GK201800447SQ20102054418
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月27日 優先權日2010年9月27日
發明者嚴時炬, 王樹偉, 賀紅星, 黃發琴 申請人:荊門宏圖特種飛行器制造有限公司