專利名稱：一種電動汽車用電氣箱安裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車的部件結構，具體說是一種電動汽車電氣控制設備 用電氣箱安裝裝置，屬于電動汽車領域。
技術背景 電動汽車是以電力為主要驅動動力，因此電動汽車的控制是以電氣控制為主，電 氣控制的線路和器件很多，為了使電動汽車比較規整，現在一般都是將電動汽車的電器部 件集中安防在一個或多個電氣控制箱內。目前，電動汽車中的電氣箱的安裝主要分兩種一 種是安裝在電動汽車的左、右兩側的艙體內，這種安裝布置方法由于空間小，安裝起來較困 難。另一種是安裝在電動汽車的尾部，且功率大線的安裝也是在尾部進行，這種情況，在為 了使功率大線便于操作的情況下，功率大線距離電機的線很遠，這樣帶來功率大線的安裝 固定比較困難，同時也增加了成本；如果要使功率大線短，功率大線則更難以固定。因此需 要進一步加以改進。
發明內容本實用新型的目的，就是為了克服現有電動汽車中電氣箱安裝布置的不足，提出 一種安裝固定更簡單，成本更加低的電動汽車電氣箱安裝裝置，該種電氣箱安裝裝置具有 安裝簡便，成本低廉的特點，以達到操作便捷的目的。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種電動汽車用電氣箱安裝 裝置，電動汽車用電氣箱布置在車廂尾部，在電動汽車尾部，位于汽車電瓶的上方，設有一 由內向外開口的敞口空腔，電動汽車用電氣箱安裝在敞口空腔內的底部框架上，且高壓部 分特別是功率大線的接口朝內布置；電氣箱高壓部分布置在整個電氣箱的中間部位，且高 壓部分特別是功率大線的接口位置正好朝向后排座椅的過道中間，有利于接線的操作。敞 口空腔的頂面為斜面布置的斜頂面，在敞口空腔的斜頂面上設有翻蓋，翻蓋正對著電動汽 車用電氣箱的高壓部分的功率大線的接口位置，開啟翻蓋可以安裝高壓部分特別是功率大 線。本實用新型將電動汽車用電氣箱布置在車廂尾部，且采取高壓部分特別是功率大 線的接口位置正好朝向后排座椅的過道中間，安裝電氣箱操作簡單又便捷，保證了功率大 線與電機的線最短，從而減少的制造成本和材料成本。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型從汽車尾部觀察的電氣箱布置示意圖。圖中1、電氣箱；2、電動汽車尾部；3、汽車電瓶；4、敞口空腔；5、底部框架； 6、功率大線的接口 ； 7、高壓部分；8、斜頂面；9、翻蓋。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。一種電動汽車用電氣箱安裝裝置，電動汽車用電氣箱1布置在電動汽車尾部2 ； 在電動汽車尾部2，位于汽車電瓶3的上方，設有一由內向外開口的敞口空腔4，電動汽車 用電氣箱1安裝在敞口空腔4內的底部框架5上，且電動汽車用電氣箱1的高壓部分7特 別是功率大線的接口 6朝內布置；電氣箱1高壓部分7布置在整個電氣箱的中間部位，且 高壓部分7特別是功率大線的接口 6位置正好朝向后排座椅的過道中間，有利于接線的操 作。敞口空腔4的頂面為斜面布置的斜頂面8，在敞口空腔4的斜頂面8上設有翻蓋9，翻 蓋9正對著電動汽車用電氣箱的高壓部分的功率大線的接口 6位置，開啟翻蓋9可以安裝 高壓部分特別是功率大線。
權利要求一種電動汽車用電氣箱安裝裝置，其特征在于電動汽車用電氣箱布置在車廂尾部，在電動汽車尾部，位于汽車電瓶的上方，設有一由內向外開口的敞口空腔，電動汽車用電氣箱安裝在敞口空腔內的底部框架上，且高壓部分特別是功率大線的接口朝內布置。
2.如權利要求1所述的電動汽車用電氣箱安裝裝置，其特征在于電氣箱高壓部分布 置在整個電氣箱的中間部位，且高壓部分特別是功率大線的接口位置正好朝向后排座椅的 過道中間。
3.如權利要求2所述的電動汽車用電氣箱安裝裝置，其特征在于敞口空腔的頂面為 斜面布置的斜頂面，在敞口空腔的斜頂面上設有翻蓋，翻蓋正對著電動汽車用電氣箱的高 壓部分的功率大線的接口位置。
專利摘要一種電動汽車用電氣箱安裝裝置，電動汽車用電氣箱布置在車廂尾部，在電動汽車尾部，位于汽車電瓶的上方，設有一由內向外開口的敞口空腔，電動汽車用電氣箱安裝在敞口空腔內的底部框架上，且高壓部分特別是功率大線的接口朝內布置；電氣箱高壓部分布置在整個電氣箱的中間部位，且高壓部分特別是功率大線的接口位置正好朝向后排座椅的過道中間，有利于接線的操作。敞口空腔的頂面為斜面布置的斜頂面，在敞口空腔的斜頂面上設有翻蓋，翻蓋正對著電動汽車用電氣箱的高壓部分的功率大線的接口位置，開啟翻蓋可以安裝高壓部分特別是功率大線。本實用新型安裝電氣箱操作簡單又便捷，保證了功率大線與電機的線最短，從而減少制造成本和材料成本。
文檔編號B60R16/02GK201761452SQ20102053265
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月17日 優先權日2010年9月17日
發明者李紅朋, 王征宇, 蔣時軍, 言艷毛, 陳建明 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司