專利名稱：能量中繼型電動汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
能量中繼型電動汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種電動汽車，尤其涉及一種電動汽車中設(shè)有能量中繼升降裝 置的能量中繼型電動汽車。
背景技術(shù)：
[0002]電動汽車是指以車載電池為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全 法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前 技術(shù)尚不成熟，還面臨充電的問題。目前，家里的一般線路不能為電動汽車電池充電， 必須配一個小型的專用充電器，而且充電的時間很長，很麻煩。在國外，為了解決這一 問題，一般都把充電站和加油站放在一起?，F(xiàn)在國內(nèi)的充電站還沒有大規(guī)模地建立起 來。國家電網(wǎng)認(rèn)為，無論是技術(shù)還是市場，都具備了大規(guī)模推廣電動汽車充電站的條 件?？焖俑鼡Q電池對電動汽車商業(yè)化的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國外車企最初的設(shè)想，按照歐日 跨國公司當(dāng)年的設(shè)想，快速更換電池僅僅是為了實現(xiàn)快速補充能源，他們沒有想到，這 種方式是提高電池壽命的最佳途徑。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種電池設(shè)計成統(tǒng)一規(guī)格，到 充電站能量中繼換電池時方便拆卸的，類似于更換手機電池一樣方便的能量中繼的能量 中繼型電動汽車。[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是一種能量中繼型電動汽車， 包括車身，在車身的前面或車身的后面設(shè)有電池槽，在該電池槽的底部裝有升降裝置， 在該伸縮升降裝置上安裝有電池。[0005]所述升降裝置為電動或手動升降裝置。[0006]所述電池為統(tǒng)一規(guī)格、型號及外形尺寸的電池。[0007]本實用新型的有益效果是在電動汽車的車身前面或車身的后面設(shè)置能安裝電 池的電池槽，并在其電池槽底部設(shè)置為拆卸電池用的手動升降裝置，當(dāng)電動汽車去充電 站能量中繼換電池時，通過電動或手動伸縮升降裝置能輕易將電池在電池槽中升起，便 于充電站吊裝設(shè)備對的電池更換，能實現(xiàn)短時間更換電池，解決了電動汽車能量中繼時 間長的問題，并且還有利于電池壽命的提高；具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易和維修方便的特 點ο
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1-車身、2-電池槽、3-升降裝置、4-電池。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。[0011]參見圖1，一種能量中繼型電動汽車，有車身1，在車身1的前面或車身的后面 設(shè)有為安裝電池用的電池槽2，在該電池槽2的底部安裝有可以電動、也可以手動混合控 制升降的升降裝置3，在該升降裝置上面安裝有電池4。為了更好地實施該技術(shù)，電池4 采用統(tǒng)一規(guī)格、型號及外形尺寸的電池。在實際應(yīng)用中，設(shè)置的電動或手動伸縮升降裝 置3，當(dāng)車上電池有剰余少量電量時，可以用電動驅(qū)動升降；當(dāng)車上電池4不夠電量時， 可以用手動方法使其升降。當(dāng)電動汽車去充電站能量中繼換電池4時，通過電動或手動 伸縮升降裝置3能輕便將電池4在電池槽2中升起，再用充電站吊裝設(shè)備把對電池4的吊 裝，并能實現(xiàn)短時間內(nèi)更換電池4，解決了電動汽車能量中繼時間長的問題，并且還有利 于電池4壽命的提高。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易和維修方便的特點。
權(quán)利要求1.一種能量中繼型電動汽車，包括車身，其特征是在車身的前面或車身的后面設(shè) 有電池槽，在該電池槽的底部裝有升降裝置，在該伸縮升降裝置上安裝有電池。
2.如權(quán)利要求1所述的能量中繼型電動汽車，其特征是所述升降裝置為電動或手 動升降裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的能量中繼型電動汽車，其特征是所述電池為統(tǒng)一規(guī)格、型 號及外形尺寸的電池。
專利摘要本實用新型公開一種能量中繼型電動汽車，包括車身，在車身的前面或車身的后面設(shè)有電池槽，在該電池槽的底部裝有升降裝置，在該伸縮升降裝置上安裝有電池。實現(xiàn)了短時間更換電池，解決了電動汽車能量中繼時間長的問題，并且還有利于電池壽命的提高；具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱容易和維修方便的特點。
文檔編號B60K1/04GK201808435SQ20102052993
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者梁運寶 申請人:梁運寶