專利名稱：車用副儀表板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用副儀表板，特別涉及一種可以滿足左、右舵車型通用的 車用副儀表板。
背景技術：
在汽車領域中，副儀表板是每個車輛幾乎必配的一個零件。如圖1所示，現有技術 中的副儀表板為一體式結構，其制造工藝為一體化注射成型。由于各個國家或地區的交通 要求不同，因此車輛可根據其駕駛位置不同而分為左舵車和右舵車，具體到副儀表板上的 不同之處在于，用以容置手剎裝置的長孔設置位置的不同。一般情況下，左舵車與右舵車的 副儀表板不能通用，而當左舵車改為右舵車，或反之時，需要更換整個副儀表板，這造成了 極大的資源浪費。因此如何提供一種可以滿足左、右舵車型通用的副儀表板已成為本技術領域急需 解決的問題。
實用新型內容針對上述提出的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種車用副儀表板。該副 儀表板在現有技術基礎上進行了部分改進即可滿足左、右舵車型通用，簡化設計，節約開發費用。為達到上述目的，本實用新型提供一種車用副儀表板，包括副儀表板本體及蓋 體，所述蓋體設置于所述副儀表板本體上。根據本實用新型的構思，所述蓋體卡接或螺接于所述副儀表板本體上。根據本實用新型的構思，所述蓋體上開設有長孔，用以容置手剎裝置，其特征在 于，所述長孔的長度至少為所述手剎裝置水平方向的長度。根據本實用新型的構思，所述車用副儀表板包括擋板，所述擋板設置于所述長孔上。根據本實用新型的構思，所述擋板的長度為a，其中0 < a <長孔容置手剎裝置后 空余部分的長度。根據本實用新型的構思，所述擋板卡接或螺接于所述長孔上。根據本實用新型的構思，所述長孔開設于所述蓋體的左側。根據本實用新型的構思，所述長孔開設于所述蓋體的右側。本實用新型的副儀表板的有益效果在于將現有技術中的一體化成型改變為由一 蓋體安裝于副儀表板本體的設計方案，本實用新型的副儀表板使得左、右舵轉換的設計更 為簡變，并可節省大量開發成本，不必再進行副儀表板的整體更換。同時，本實用新型還使 得副儀表板制造過程中，副儀表板本體可采用統一工序進行制造，而只需根據裝配車輛的 不同另行制備適合左舵或右舵的蓋體即可，這樣也使得生產工序得以簡化，加工原料得以 節省。
圖1為現有技術中的車用副儀表板的示意圖；圖2為本實用新型實施例1的車用副儀表板示意圖；圖3為本實用新型實施例2的車用副儀表板示意圖；圖4為本實用新型實施例2的車用副儀表板分解示意圖；圖5為本實用新型實施例2的副儀表板裝配后示意圖；圖6為本實用新型實施例3的副儀表板裝配后示意圖；主要部件說明1 副儀表板本體2 蓋體3長孔4手剎桿5 擋板具體實施方式
為便于更好的理解本實用新型，現結合附圖對本實用新型的一優選實施例詳細說 明如下實施例1請參照圖2，圖2為本實用新型實施例1的車用副儀表板示意圖。如圖2所示，本 實用新型的車用副儀表板包括有副儀表板本體1及蓋體2，蓋體2設置于副儀表板本體1 上。其中蓋體2可卡接或螺接于副儀表板本體1，但本實用新型并不限于此。本實施例提 供的車用副儀表板采用分體成型設計，無論應用于何種舵型的車輛，副儀表板本體1都可 采用統一的制造工藝進行加工。而適應于各種不同的舵型，蓋體2可分別加工制備成長孔 3在左側或右側的類型。這樣的制備工藝更為靈活簡易，也更節約材料。實施例2請參考圖3、圖4及圖5，圖3為本實用新型實施例2的車用副儀表板示意圖，圖4 為本實用新型實施例2的車用副儀表板分解示意圖，圖5為本實用新型實施例2的副儀表 板裝配后示意圖。如圖3及圖4所示，本實施例中的副儀表板與實施例1中的副儀表板結 構基本相同，不同之處在于，本實施例車用副儀表板的蓋體2上長孔3的長度至少為手剎 裝置水平方向的長度，但本領域技術人員可知該長孔3的長度小于該副儀表板水平方向長 度。在長孔3上設有擋板5，該擋板5的長度可為a，其中0 < a <長孔容置手剎裝置后空 余部分的長度。擋板5可卡接或螺接于長孔3上，但本實用新型并不限于此。本實施例的副儀表板組裝后再自上而下套設于手剎裝置上，由于長孔3的尺寸擴 大為至少手剎裝置水平方向的長度，因此無論手剎裝置的手剎桿4處于任何角度均可自如 地穿過長孔3，裝配工人可不必再手動調整手剎桿4。另外，如圖5所示，擋板5不僅可避免 灰塵等雜質進入手剎裝置，還可美化副儀表板的外觀造型。實施例3請參考圖6，圖5為本實用新型實施例3的副儀表板裝配后示意圖。本實施例中的 副儀表板與實施例2中的副儀表板結構基本相同，不同之處在于，本實施例的副儀表板的 長孔3開設于右側。[0032] 以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，即 凡是依據本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落 入本實用新型專利的權利要求保護范圍。
權利要求1.一種車用副儀表板，其特征在于包括副儀表板本體及蓋體，所述蓋體設置于所述 副儀表板本體上。
2.如權利要求1所述的車用副儀表板，其特征在于，所述蓋體卡接或螺接于所述副儀 表板本體上。
3.如權利要求1所述的車用副儀表板，其特征在于，所述蓋體上開設有長孔，用以容置 手剎裝置，所述長孔的長度至少為所述手剎裝置水平方向的長度。
4.如權利要求3所述的車用副儀表板，其特征在于，所述車用副儀表板包括擋板，所述 擋板設置于所述長孔上。
5.如權利要求4所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板的長度為a，其中0< a < 長孔容置手剎裝置后空余部分的長度。
6.如權利要求4或5所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板卡接或螺接于所述長 孔上。
7.如權利要求3所述的車用副儀表板，其特征在于，所述長孔開設于所述蓋體的左側。
8.如權利要求3所述的車用副儀表板，其特征在于，所述長孔開設于所述蓋體的右側。
專利摘要本實用新型提供一種車用副儀表板，其包括副儀表板本體及蓋體，所述蓋體設置于所述副儀表板本體上。其中所述蓋體卡接或螺接于所述副儀表板本體上。該副儀表板在現有技術基礎上進行了部分改進即可滿足左、右舵車型通用，簡化設計，節約開發費用。
文檔編號B60K37/00GK201833888SQ20102052900
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者孫健強, 張衛青, 楊紀軍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司