專利名稱：車用副儀表板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用副儀表板，特別涉及一種可以滿足手剎處于不同位置裝 配的車用副儀表板。
背景技術：
在汽車領域中，副儀表板是每個車輛幾乎必配的一個零件，它與手剎之間的裝配 關系往往影響著裝配工作的效率，通常需要工人對手剎裝置手動調至合適位置，才能進行 裝配，大大降低了裝配效率。具體地說，如圖1所示，當副儀表板等待安裝時，手剎裝置1的 手剎桿2可能處于圖示1和2之間的任意位置，但當手剎桿2處于圖示1的附近時，工人需 手動將手剎桿2調整至最高位置或附近(如圖2所示)，再將副儀表板本體3套設裝配于手 剎裝置上，其中手剎桿2從副儀表板本體3上的長孔4(如圖3所示)中穿過，最終完成如 圖4所示的裝配效果。在該工序中，如能省略去手動調節手剎桿的步驟，將能大大提高工作 效率，減少裝配時間。因此如何提供一種可以滿足手剎處于不同位置裝配的副儀表板已成為本技術領 域急需解決的問題。
實用新型內容針對上述提出的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種車用副儀表板。該副 儀表板安裝時不再需要手動調節手剎裝置的手剎桿的位置，大大提高工作效率，減少裝配 時間。為達到上述目的，本實用新型提供一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述 副儀表板本體上開設有長孔，用以容置手剎裝置，該長孔的長度至少為所述手剎裝置水平 方向的長度。根據本實用新型的構思，所述車用副儀表板還包括擋板，所述擋板設置于所述長 孔上。根據本實用新型的構思，所述擋板的長度為a，其中0 < a <長孔容置手剎裝置后 空余部分的長度。根據本實用新型的構思，其特征在于，所述擋板卡接或螺接于所述長孔上。本實用新型的副儀表板的有益效果在于首先，擴大了容置手剎裝置的長孔尺寸， 使得該副儀表板可在手剎裝置的手剎桿處于任意角度時均可順暢裝配，大大地提高了工作 效率，節約了裝配時間。其次，在長孔上由設置了擋板，這樣既避免了灰塵等雜質進入手剎 裝置，又美化了副儀表板的外觀造型。
圖1為手剎桿處于較低位置時的手剎裝置示意圖；圖2為手剎桿處于最高或附近位置時的手剎裝置示意圖；[0012]圖3為現有技術中的副儀表板示意圖；圖4為現有技術中的副儀表板裝配后的示意圖；圖5為本實用新型實施例1的副儀表板示意圖；圖6為本實用新型實施例2的副儀表板示意圖；圖7為本實用新型實施例2的副儀表板裝配后的示意圖。主要部件說明1手剎裝置2手剎桿3副儀表板本體4長孔5 擋板具體實施方式
為便于更好的理解本實用新型，現結合附圖對本實用新型的一優選實施例詳細說 明如下實施例1請參照圖5，圖5為本實用新型實施例1的副儀表板示意圖。如圖5所示，本實用 新型的車用副儀表板包括有副儀表板本體3，副儀表板本體3上開設有長孔4，用以容置手 剎裝置1，長孔4的長度至少為手剎裝置1水平方向的長度，但本領域技術人員可知該長孔 4的長度小于該副儀表板水平方向長度。副儀表板本體3自上而下套設于手剎裝置1上，由 于長孔4的尺寸擴大為至少手剎裝置1水平方向的長度，因此無論手剎裝置1的手剎桿2 處于任何角度均可自如地穿過長孔4，裝配工人可不必再手動調整手剎桿2。實施例2請參照圖6及圖7，圖6為本實用新型實施例2的副儀表板示意圖，圖7為本實用 新型實施例2的副儀表板裝配后的示意圖。如圖6所示，本實施例中的副儀表板與實施例1 中的副儀表板結構基本相同，不同之處在于，本實施例中的副儀表板還包含有擋板5，擋板 5設置于長孔4上，擋板5不僅可避免灰塵等雜質進入長孔4中，還可美化副儀表板的外觀 造型。該擋板5的長度可為a，其中0 < a <長孔容置手剎裝置后空余部分的長度，擋板5 與手剎裝置1相鄰部分為柔性件，以滿足手剎裝置1運動的需要。實施例中的擋板5可卡接或螺接于長孔4上，但本實用新型并不限于此。以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，即 凡是依據本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落 入本實用新型專利的權利要求保護范圍。權利要求1.一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述副儀表板本體上開設有長孔，用以容 置手剎裝置，其特征在于，所述長孔的長度至少為所述手剎裝置水平方向的長度。
2.如權利要求1所述的車用副儀表板，其特征在于，所述車用副儀表板還包括擋板，所 述擋板設置于所述長孔上。
3.如權利要求2所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板的長度為a，其中0< a < 長孔容置手剎裝置后空余部分的長度。
4.如權利要求2或3所述的車用副儀表板，其特征在于，所述擋板卡接或螺接于所述長 孔上。
專利摘要本實用新型提供一種車用副儀表板，包括有副儀表板本體，所述副儀表板本體上開設有長孔，用以容置手剎裝置，該長孔的長度至少為所述手剎裝置水平方向的長度。該車用副儀表板可以滿足手剎處于不同位置進行裝配，大大提高工作效率，減少裝配時間。
文檔編號B60T7/10GK201824886SQ201020528968
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者孫健強, 張衛青, 楊紀軍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司