專利名稱：免充氣空心輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪胎領域，特別是一種免充氣空心輪胎。
背景技術：
常見車輛上用的充氣輪胎由外胎包充氣內胎，使用前內胎要充氣，充氣內胎在使 用中易扎破，車輛行駛中突然暴胎更會引發交通事故，存在安全隱患。申請人在先申請了一 種無需充氣即可使用的免充氣胎片組合式輪胎，該輪胎結構包括鋼圈、外胎和內胎，其中內 胎由沿鋼圈排列的復數個胎片串接而成，胎片兩側設有可插接配合的連接孔和連接件。這 種輪胎還是內、外雙層結構，內胎需預先串接安裝，結構復雜，安裝麻煩，制造成本高，而且 制造上對胎片加工質量要求高，連接孔和連接件位置有偏差會造成相鄰胎片插接不到位， 使內胎無法保持預設的規則形狀，影響內胎的串接組裝和輪胎的正常使用。
發明內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服在先申請的免充氣輪胎 的技術缺陷，提供一種無需現場串接安裝、制造工藝簡單、成本低的免充氣空心輪胎，所述 免充氣空心輪胎買來后直接套于車輛輪轂上即可，使用方便，安裝和替換輪胎都很便捷。本實用新型所采用的的技術方案免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體，其外 側為胎冠，內側為胎座，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔，其特征是所述的胎冠 和胎座之間的輪胎本體上均布有縱向肋條，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側。通 過增設均布的縱向肋條加強輪胎彈性，提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復能力和抗壓能 力，結構簡單，使用方便，安裝拆卸都很便利。所述的輪胎本體兩側對稱設置有和縱向肋條相垂直的橫向肋條。橫向肋條和縱向 肋條相互垂直，對縱向肋條提供輔助的加強支撐，確保縱向肋條的抗壓效果和恢復彈性，保 持輪胎彈性。所述的橫向肋條數量為2 4條，同側的橫向肋條相互平行。橫向肋條數量太多制 造不便，對縱向肋條的支撐效果也不明顯，該數量較為合適，對縱向肋條的支撐效果最佳。所述的胎冠或胎座上設有和和環狀內孔相通的通氣孔。通氣孔的作用是利用輪胎 工作時擠壓變形讓空氣流動進出內孔，對輪胎散熱，緩解輪胎工作時擠壓的變形發熱。此外 通氣孔還能減少用料，達到省料的目的。所述的胎座底面內凹形成安裝槽，所述安裝槽兩側的胎座部分形成限位棱。胎座 的底面內凹形成的安裝槽方便和輪轂的連接，限位棱卡接在輪轂兩側提高安裝定位的準確 性。所述的通氣孔為方孔或圓孔。方孔或圓孔為規則形狀，加工方便。所述的胎座底面為外凸弧面，外凸弧面的兩側的胎座上開有側槽。外凸弧面用于 增加胎座彈性；側槽的作用是提供給胎座足量的變形空間，同時讓空氣流通進出胎座和輪 轂的接觸部位進行有效散熱，緩解胎座變形產生的發熱。
3[0011]本實用新型通過在輪胎本體上增設相互垂直的縱向肋條和橫向肋條相互支撐，加 強輪胎彈性，提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復能力和抗壓能力，結構簡單，使用方便， 安裝拆卸都很便利。
圖1 本實用新型實施例1示意圖。圖2 圖1的A — A向剖視圖。圖3 本實用新型實施例2示意圖。圖4:圖3的B— B向剖視圖。圖5 本實用新型實施例3示意圖。圖6 圖5的C —C向剖視圖。圖7 本實用新型實施例4示意圖。圖8 圖7的D — D向剖視圖。圖9 本實用新型實施例5示意圖。圖10 圖9的E — E向剖視圖。圖11 本實用新型實施例6示意圖。圖12 圖11的F — F向剖視圖。圖13 本實用新型實施例7示意圖。圖14 圖13的G — G向剖視圖。圖15:胎座底面仰視圖。圖16:胎座底面仰視圖。圖17:胎座底面仰視圖。圖18:胎座底面仰視圖。圖19:胎座底面仰視圖。圖20:胎座底面仰視圖。圖中1.輪胎本體、1 — 1.胎冠、1 — 2.胎座、2.環狀內孔、3.橫向肋條、4.通氣 孔、5.外凸弧面、6.安裝槽、7.縱向肋條、8.側槽、9.限位棱。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。本實用新型所述各個實施例結構不同，安裝使用方法相同，都是將輪胎套置在輪 轂上，胎冠朝外，胎座朝內緊貼輪轂的安裝面即可。實施例1如圖1、2、17所示，免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體1，其外側為胎 冠1 一 1，內側為胎座ι 一 2，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔2，胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條7，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側，輪胎本體1 兩側對稱設置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3，每側有2條且相互平行，胎座1 一 2上 設有和和環狀內孔2相通的圓孔通氣孔4，胎座1 一 2的底面為外凸弧面5，外凸弧面的兩 側的胎座上開有側槽8。此外，通氣孔也可如圖18所示為方孔。實施例2如圖3、4、19所示，免充氣空心輪胎，其和實施例1不同之處在于每側的橫向肋條3有3條且相互平行，胎冠1 一 1頂部也開有和環狀內孔2連通的圓孔通氣孔4， 胎座1 一 2的外凸弧面10兩側沒有側槽8，其余部分與實施例1相同。此外，通氣孔也可如 圖20所示為方孔。實施例3如圖5 6所示，免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體1，其外側為胎冠 1 - 1，內側為胎座1 一 2，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔2，胎冠和胎座之間 的輪胎本體上均布有縱向肋條7，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側，輪胎本體1兩 側對稱設置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3，每側只有1條橫向肋條。實施例4如圖7 8所示，免充氣空心輪胎，其和實施例3不同之處在于每側的橫 向肋條3有2條且相互平行，其余部分與實施例3相同。實施例5如圖9 10所示，免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體1，其外側為胎 冠1 一 1，內側為胎座ι 一 2，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔2，胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條7，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側，胎冠1 一 1 和胎座1 一 2上都設有和和環狀內孔2相通的通氣孔4。實施例6如圖11 12所示，免充氣空心輪胎，其和實施例5不同之處在于只有胎 座1 一 2上設有和和環狀內孔2相通的通氣孔4，胎冠1 一 1上沒有通氣孔4，其余部分與 實施例5相同。實施例7如圖13 15所示，免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體1，其外側為 胎冠1 一 1，內側為胎座1 一 2，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔2，胎冠和胎座 之間的輪胎本體上均布有縱向肋條7，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側，輪胎本體 1兩側對稱設置有和縱向肋條7相垂直的橫向肋條3，每側有1條且靠近胎冠1 一 1，胎座 1 一 2上設有和和環狀內孔2相通的方孔通氣孔4，所述的胎座1 一 2底面內凹形成安裝槽 6，安裝槽兩側的胎座部分形成限位棱9。此外，通氣孔也可如圖16所示為圓孔。
權利要求1.免充氣空心輪胎，包括環狀的輪胎本體(1)，其外側為胎冠(1- 1)，內側為胎座 (1 - 2)，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔(2)，其特征是所述的胎冠和胎座之 間的輪胎本體上均布有縱向肋條(7)，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體(1)的兩側。
2.根據權利要求1所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的輪胎本體(1)兩側對稱設 置有和縱向肋條(7)相垂直的橫向肋條(3)。
3.根據權利要求2所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的橫向肋條(3)數量為2 4條，同側的橫向肋條相互平行。
4.根據權利要求1或2所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的胎冠(1- 1)或胎座 (1-2)上設有和和環狀內孔(2 )相通的通氣孔(4 )。
5.根據權利要求4所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的胎座(1- 2)底面內凹形 成安裝槽(6 )，所述安裝槽兩側的胎座部分形成限位棱(9 )。
6.根據權利要求4所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的通氣孔(4)為方孔或圓孔。
7.根據權利要求1至于3中任一項所述的免充氣空心輪胎，其特征是所述的胎座(1一 2)底面為外凸弧面(5)，外凸弧面的兩側的胎座(1 - 2)上開有側槽(8)。
專利摘要本實用新型屬于輪胎領域，特別是一種免充氣空心輪胎。針對在先申請的免充氣輪胎需現場串接安裝麻煩、制造工藝復雜、成本高的缺陷，本實用新型提供了一種無需現場串接安裝、制造工藝簡單、成本低的免充氣空心輪胎，其包括環狀的輪胎本體，其外側為胎冠，內側為胎座，輪胎本體內部設有與其同向延伸的環狀內孔，其特征是所述的胎冠和胎座之間的輪胎本體上均布有縱向肋條，所述縱向肋條沿徑向設于輪胎本體的兩側。通過在輪胎本體上增設均布的縱向肋條加強輪胎彈性，提高輪胎在徑向上受壓變形后的恢復能力和抗壓能力，結構簡單，使用方便，安裝拆卸都很便利。
文檔編號B60C7/00GK201784415SQ20102050439
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者許才三 申請人:許才三