專利名稱：可升降的汽車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅，尤其涉及一種可升降的汽車座椅。
背景技術：
目前，車輛座椅要設計得使駕駛員或乘客乘坐十分舒適，駕駛席與副駕駛席的座 椅可以上下調節，特別是駕駛員，可以根據自身的體型調節座椅高度位置，以保障能夠以最 舒適的姿勢坐在座椅上，方便地操縱駕駛臺或操控踏板。現有技術中，由于只有前升降機構，所以座椅只能前面部分上升或下降，使用不夠 舒適。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作靈活的可升降的汽車 座椅。為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案 是一種可升降的汽車座椅，包括鎖止裝置、滑槽、橫桿、前升降桿組件、后升降桿組件、連 桿，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，所述左滑槽、右滑槽上設置有滑塊，滑塊上設置有小齒 板，所述滑塊通過前升降桿組件、后升降桿組件連接，所述前升降桿組件、后升降桿組件與 橫桿彈性連接，所述連桿一端與滑塊活動連接，另一端與滑槽固定連接，所述傳動桿通過支 承與滑槽固定連接，所述鎖止裝置包括傳動桿、傳動片、大齒板、前操縱手柄、后操縱手柄， 所述大齒板、前操縱手柄、后操縱手柄、傳動片與傳動桿固定連接，所述大齒板與小齒板齒 合，所述左滑槽的傳動片與右滑槽的傳動片連接。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述前升 降桿組件、后升降桿組件與橫桿通過拉簧連接。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述支承分 別設置在單側滑槽的左、中、右各一個。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述前升降 桿組件和后升降桿組件平行設置。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述左滑槽 的傳動片與右滑槽的傳動片通過聯動簧連接。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述傳動桿 與大齒板連接有扭簧。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述連桿呈 “Y” 型。根據本實用新型的另一個實施例，一種可升降的汽車座椅進一步包括所述傳動桿 上設置有軸套。本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，由于座椅使用雙升降鎖止，結構簡單，操作更靈活、方便，駕駛員坐時更舒適。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型的單側鎖止裝置結構示意圖；圖3是圖2的左視圖；其中1、橫桿，2、左滑槽，3、右滑槽，4、前操縱手柄，5、后操縱手柄，6、聯動簧，7、傳 動桿，8、傳動片，9、大齒板，10、小齒板，11、扭簧，12、拉簧，13、前升降桿組件，14、后升降桿 組件，16、連桿。
具體實施方式
現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關 的構成。如
圖1-3所示，一種可升降的汽車座椅，包括鎖止裝置、滑槽、橫桿1、前升降桿組 件13、后升降桿組件14、連桿16，所述滑槽包括左滑槽2和右滑槽3，左滑槽2、右滑槽3上 設置有滑塊17，滑塊17上設置有小齒板10，滑塊17通過前升降桿組件13、后升降桿組件 14連接，前升降桿組件13、后升降桿組件14通過拉簧12與橫桿1連接，連桿16 —端與滑 塊17活動連接，另一端與滑槽固定連接，所述鎖止裝置包括傳動桿7、傳動片8、大齒板9、前 操縱手柄4、后操縱手柄5，傳動桿7通過支承15與滑槽固定連接，大齒板9、前操縱手柄4、 后操縱手柄5、傳動片8與傳動桿7固定連接，大齒板9與小齒板10齒合，大齒板9與傳動 桿7之間連接有扭簧11，左滑槽2與右滑槽3的上的傳動片8通過聯動簧6連接。本實用新型工作原理如下解鎖操縱原理向上扳動前操縱手柄4、后操縱手柄5，大齒板9通過傳動桿7繞軸 套逆時針旋轉，使大齒板9從小齒板10齒槽中脫出，從而使左滑槽2上的鎖止裝置解鎖；左 滑槽2的鎖止裝置上的傳動片8通過聯動簧6帶動右滑槽3的鎖止裝置上的傳動片8，從而 使大齒板9從小齒板10齒槽中脫出，從而達到左滑槽2的鎖止裝置和右滑槽3的鎖止裝置 同時解鎖。鎖止原理在升降行程的任一位置松開，大齒板9依靠扭簧11的回復力矩，使小齒 板10的齒自動地鎖在大齒板9最近的齒槽中。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求1.一種可升降的汽車座椅，包括鎖止裝置、滑槽、橫桿、前升降桿組件、后升降桿組件、 連桿，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，其特征在于所述左滑槽、右滑槽上設置有滑塊，滑塊 上設置有小齒板，所述滑塊通過前升降桿組件、后升降桿組件連接，所述前升降桿組件、后 升降桿組件與橫桿彈性連接，所述連桿一端與滑塊活動連接，另一端與滑槽固定連接，所述 傳動桿通過支承與滑槽固定連接，所述鎖止裝置包括傳動桿、傳動片、大齒板、前操縱手柄、 后操縱手柄，所述大齒板、前操縱手柄、后操縱手柄、傳動片與傳動桿固定連接，所述大齒板 與小齒板齒合，所述左滑槽的傳動片與右滑槽的傳動片對應連接。
2.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述前升降桿組件、后升 降桿組件與橫桿通過拉簧連接。
3.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述支承分別設置在單 側滑槽的左、中、右各一個。
4.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述前升降桿組件和后 升降桿組件平行設置。
5.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述左滑槽的傳動片與 右滑槽的傳動片通過聯動簧連接。
6.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述傳動桿與大齒板連 接有扭簧。
7.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述連桿呈“Y”型。
8.如權利要求1所述的一種可升降的汽車座椅，其特征在于所述傳動桿上設置有軸套。
專利摘要本實用新型涉及一種可升降的汽車座椅，包括鎖止裝置、滑槽、橫桿、前升降桿組件、后升降桿組件、連桿，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，所述左滑槽、右滑槽上設置有滑塊，滑塊上設置有小齒板，所述滑塊通過前升降桿組件、后升降桿組件連接，所述前升降桿組件、后升降桿組件與橫桿彈性連接，所述連桿一端與滑塊活動連接，另一端與滑槽固定連接，所述傳動桿通過支承與滑槽固定連接，所述鎖止裝置包括傳動桿、傳動片、大齒板、前操縱手柄、后操縱手柄，所述大齒板與小齒板嚙合，所述左滑槽的傳動片與右滑槽的傳動片對應連接。本實用新型結構簡單、成本低、操作靈活、駕駛員坐時更舒適。
文檔編號B60N2/18GK201833900SQ20102029450
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月16日 優先權日2010年8月16日
發明者宋常軍, 岳其大, 李小鵬 申請人:常州華陽萬聯汽車附件有限公司