專利名稱：一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及儀表臺技術領域，特別涉及一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺。
背景技術：
煤礦井下工程車輛長時間在一種陰暗的環境下工作，目前的井下工程車輛駕駛室 內沒有儀表臺照明裝置，駕駛員在正常的駕駛過程中很難清楚地看清儀表臺上的各種儀器 儀表，無法及時了解車輛的工作狀態，因而給工程車輛的保養工作帶來很大的障礙。此外，除煤礦井下工程車輛之外，在其他工程車輛技術領域，當儀表臺處于較為陰 暗的環境中時，也存在同樣的問題。普通汽車上使用的自身帶照明功能的儀表無法滿足煤礦井下的防爆要求，而目前 礦用車輛使用的防爆儀表又無照明功能。有鑒于此，如何對地下工程車輛駕駛室用儀表臺進行改進，使得操作人員能夠看 清儀表臺上的各種儀器儀表，及時了解車輛的工作狀態，從而有效地保證車輛維修保養的 及時性，是本領域技術人員亟需解決的問題。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺，該儀表 臺能夠使得操作人員看清儀表臺上的各種儀器儀表，及時了解車輛的工作狀態，從而能夠 有效地保證車輛維修保養的及時性。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺，包括 設于所述駕駛室側壁上的儀表臺面板，所述儀表臺面板上設有各種儀表；所述儀表臺面板 的四周至少一側設有向所述儀表提供照明的照明裝置。優選地，所述照明裝置設于所述儀表臺面板的上方。優選地，所述照明裝置包括儀表燈及凸出于所述駕駛室側壁的儀表燈安裝座，所 述儀表燈設于所述儀表燈安裝座的底壁。優選地，所述儀表燈進一步通過儀表燈連接部安裝于所述儀表燈安裝座的底壁； 所述儀表燈安裝座的底壁設有圓柱面凹陷部，且所述圓柱面凹陷部的軸線平行于所述駕駛 室的側壁；所述儀表燈連接部的形狀為與所述圓柱面凹陷部相配合的圓柱形，所述儀表燈 連接部可旋轉連接于所述圓柱面凹陷部中。優選地，所述儀表燈進一步通過儀表燈連接部安裝于所述儀表燈安裝座的底壁； 所述儀表燈安裝座的底壁設有球面凹陷部，所述儀表燈連接部的形狀為與所述球面凹陷部 相配合的球面，所述儀表燈連接部可旋轉連接于所述球面凹陷部中。優選地，所述儀表燈安裝座位于所述儀表燈外側的一端進一步設有向下延伸的遮 光板。優選地，所述儀表臺面板的上方進一步設有沿豎直方向延伸的第一導軌，所述儀 表燈安裝座可移動設于該第一導軌上；所述第一導軌上還設有限定所述儀表燈安裝座在豎
3直方向上的位置的第一定位裝置。優選地，所述儀表臺面板的上方進一步設有沿垂直于所述駕駛室側壁的方向延伸 的第二導軌，所述儀表燈安裝座可移動設于該第二導軌上；所述第二導軌上還設有限定所 述儀表燈安裝座在該垂直于所述駕駛室側壁的方向上的位置的第二定位裝置。優選地，所述儀表臺還包括與所述照明裝置連接、并控制所述照明裝置開啟、關閉 或者調節亮度的控制裝置，所述控制裝置連接有檢測所述儀表臺面板上光線的亮度，并向 所述控制裝置發出檢測信號的光照檢測裝置。在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的儀表臺的儀表臺面板的四周至少一側 設有向所述儀表提供照明的照明裝置。該照明裝置可以設于儀表臺面板的上方，亦可以設 于儀表臺面板的下方，還可以設于儀表臺面板的左右兩側。需要說明的是，需要對照明裝置 進行合理的布置，并對光線進行有效地控制，使得燈光既能照亮儀表臺，又不會對駕駛員的 視線產生影響。顯然，由于照明裝置的存在，操作人員能夠較為容易地看清儀表臺面板上的 各種儀器儀表，及時了解車輛的工作狀態，從而有效地保證了車輛維修保養的及時性。
圖1為本實用新型一種實施例中地下工程車輛駕駛室用儀表臺的結構示意圖；圖2為設有圖1中所示儀表臺的工程車輛駕駛室的結構示意圖；圖3為圖1中儀表臺的一種實施例中的照明裝置的結構示意圖；圖4為圖3中的照明裝置在工作狀態下的結構示意圖；圖5為圖1中儀表臺的另一種實施例中的照明裝置的結構示意圖；圖6為圖4和圖5中所示的照明裝置的系統控制框圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺，該儀表臺能夠使得 操作人員看清儀表臺上的各種儀器儀表，及時了解車輛的工作狀態，從而能夠有效地保證 車輛維修保養的及時性。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具 體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。首先，需要說明的是，本文中所說的“上、下、左、右”均是以附圖中所示位置作為參 照，因而不能作為對本實用新型保護范圍的限制。請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型一種實施例中地下工程車輛駕駛室用儀表臺 的結構示意圖；圖2為設有圖1中所示儀表臺的工程車輛駕駛室的結構示意圖。如圖2所示，工程車輛駕駛室包括駕駛室底座61，由駕駛室底座61支撐的駕駛室 框架62、駕駛室車門63、位于駕駛室內的座椅64和方向盤65及位于方向盤65左側的儀表臺。如圖1所示，所述儀表臺包括設于所述駕駛室側壁8上的儀表臺面板1，儀表臺面 板1上設有各種儀表2 ；在該現有技術的基礎上，儀表臺面板1的四周至少一側進一步設有 向儀表2提供照明的照明裝置3。該照明裝置3可以設于儀表臺面板1的上方，亦可以設于 儀表臺面板1的下方，還可以設于儀表臺面板1的左右兩側。[0029]需要說明的是，需要對照明裝置3進行合理的布置，并對光線進行有效地控制，使 得燈光既能照亮儀表臺，又不會對駕駛員的視線產生影響。顯然，由于照明裝置3的存在， 操作人員能夠較為容易地看清儀表臺面板1上的各種儀器儀表，及時了解車輛的工作狀 態，從而有效地保證了車輛維修保養的及時性。需要說明的是，上述實施例對于照明裝置3的具體結構不作限制，因而任意一種 裝置只要具有照明功能，就均應該在本實用新型的保護范圍之內。當然，可以具體設置照明 裝3置的一種結構。請參考圖3、圖4和圖5，圖3為圖1中儀表臺的一種實施例中的照明裝置的結構 示意圖；圖4為圖3中的照明裝置在工作狀態下的結構示意圖；圖5為圖1中儀表臺的另一 種實施例中的照明裝置的結構示意圖。如圖3所示，照明裝置3包括儀表燈31及凸出于所述駕駛室側壁8的儀表燈安裝 座32，儀表燈31設于儀表燈安裝座32的底壁。顯然，當照明裝置3設于儀表臺面板1的下 方時，該儀表燈31需要設于儀表燈安裝座32的頂壁；當照明裝置3設于儀表臺面板1的左 右兩側時，該儀表燈31需要設于儀表燈安裝座32側壁。請同時參考圖3、圖4和圖5，儀表燈31可以進一步通過儀表燈連接部33安裝于 儀表燈安裝座32的底壁。進一步地，儀表燈安裝座32的底壁設有圓柱面凹陷部，且所述圓 柱面凹陷部的軸線平行于所述駕駛室的側壁，該圓柱面凹陷部的截面為大圓弧，該大圓弧 的周長大于半圓的周長；儀表燈連接部33的形狀為與所述圓柱面凹陷部相配合的圓柱形， 儀表燈連接部33可旋轉連接于所述圓柱面凹陷部中。如圖4所示，顯然上述實施例能夠實現儀表燈31在垂直于駕駛室側壁8的平面內 發生旋轉，因而能夠盡可能地將光線聚于儀表臺上，同時也能減少光線對駕駛員視線的影 響。需要說明的是，如圖3所示，儀表燈連接部33的形狀并不是絕對的圓柱形，該連接 部33的截面形狀亦為大圓弧，該連接部33的下方設有平面部，以便于儀表燈31的安裝。進一步地，還可以對儀表燈連接部33作出另一種改進。比如，儀表燈安裝座32的 底壁設有球面凹陷部，儀表燈連接部33的形狀為與所述球面凹陷部相配合的球面，儀表燈 連接部33可旋轉連接于所述球面凹陷部中。顯然，相對于圓柱形的儀表燈連接部33，球面 形的儀表燈連接部33能夠實現儀表燈31在更多方向上發生旋轉，不僅可以使得儀表燈31 在垂直于駕駛室側壁8的平面內發生旋轉，還可以使其在平行于駕駛室側壁8的平面內發 生旋轉，因而應用性更強，使用更為方便。在上述包括儀表燈安裝座32的任一種實施例中，還可以作出進一步改進。比如， 請參考圖5，儀表燈安裝座32位于儀表燈31外側的一端可以進一步設有向下延伸的遮光板 321。該遮光板321 —方面起到聚光作用，另一方面可以防止光線對駕駛員視線造成影響。此外，還可以對儀表燈安裝座32作出進一步改進。比如，儀表臺面板1的上方進 一步設有沿豎直方向延伸的第一導軌，儀表燈安裝座32可移動設于該第一導軌上；所述第 一導軌上還設有限定儀表燈安裝座32在豎直方向上的位置的第一定位裝置。顯然，該種結 構設計能夠根據實際情況的需要非常方便地調節儀表燈31與儀表臺面板1在豎直方向上 的距離，從而達到較好的視覺效果。再者，儀表臺面板1的上方還可以進一步設有沿垂直于所述駕駛室側壁8的方向延伸的第二導軌，儀表燈安裝座32可移動設于該第二導軌上；所述第二導軌上還設有限定 儀表燈安裝座32在該垂直于所述駕駛室側壁8的方向上的位置的第二定位裝置。顯然，該 種結構設計能夠根據實際情況的需要非常方便地調節儀表燈31與儀表臺面板1在水平方 向上的距離，從而達到較好的視覺效果。請參考圖6，圖6為圖4和圖5中所示的照明裝置的系統控制框圖。對照明裝置3的開啟可以采用手動開關71控制。當然，除此之外，還可以對照明 裝置3進行自動控制。具體地，如圖6所示，所述儀表臺還包括與照明裝置3連接的控制裝 置4，及與控制裝置4連接的光照檢測裝置5 ；光照檢測裝置5檢測儀表臺面板1上光線的 亮度，并向控制裝置4發出檢測信號；控制裝置4根據該檢測信號向照明裝置3發出開啟、 關閉或者調節其亮度的指令。進一步地，當所述光照檢測裝置5 (具體可以為光照傳感器)檢測到儀表臺面板1 上光線的亮度小于人眼所能識別的范圍時，控制裝置4向照明裝置3發出開啟的指令；當光 照檢測裝置5檢測到儀表臺面板1上光線的亮度大于人眼所能識別的范圍時，控制裝置4 向照明裝置3發出關閉或調低其亮度的指令。具體地，當光照檢測裝置5檢測到儀表臺面板1的中心的亮度低與人眼可識別的 范圍后，把檢測到的光信號轉換為電信號，并且把電信號傳給控制照明裝置3的控制裝置 4，該控制裝置4接到光照檢測裝置5發來的信號后，通過程序運算，把照明裝置3開啟指令 發送給自動開關72，自動開關72閉合后，照明裝置3開啟。當光照檢測裝置5檢測到儀表 臺面板1的中心位置亮度高于人眼可識別的范圍后，把檢測到的光信號轉換為電信號，并 且把電信號傳給控制照明裝置3的控制裝置4，該控制裝置4接到光照檢測裝置5發來的信 號后，通過程序運算，把照明裝置3關閉指令發送給自動開關72，自動開關72斷開后，照明 裝置3關閉；或者將照明裝置3亮度調低指令發給亮度調節器，通過該亮度調節器調低照明 裝置3的亮度。此外，同時在照明裝置3的控制線路上設有與自動開關72并聯一個手動開 關71，可以通過手動方式隨時開啟照明裝置3。最后，需要說明的是，由于本發明所提供的儀表臺是在井下工作，因而本發明的各 種電器元件均是防爆元器件。以上對本實用新型所提供的一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺進行了詳細介紹。 本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只 是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾， 這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺，包括設于所述駕駛室側壁(8)上的儀表臺面板(1)，所述儀表臺面板(1)上設有各種儀表(2)；其特征在于，所述儀表臺面板(1)的四周至少一側設有向所述儀表(2)提供照明的照明裝置(3)。
2.如權利要求1所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述照明裝置(3) 設于所述儀表臺面板(1)的上方。
3.如權利要求2所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述照明裝置(3) 包括儀表燈(31)及凸出于所述駕駛室側壁(8)的儀表燈安裝座(32)，所述儀表燈(31)設 于所述儀表燈安裝座(32)的底壁。
4.如權利要求3所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀表燈(31) 進一步通過儀表燈連接部(33)安裝于所述儀表燈安裝座(32)的底壁；所述儀表燈安裝座(32)的底壁設有圓柱面凹陷部，且所述圓柱面凹陷部的軸線平行于所述駕駛室的側壁；所 述儀表燈連接部(33)的形狀為與所述圓柱面凹陷部相配合的圓柱形，所述儀表燈連接部(33)可旋轉連接于所述圓柱面凹陷部中。
5.如權利要求3所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀表燈(31) 進一步通過儀表燈連接部(33)安裝于所述儀表燈安裝座(32)的底壁；所述儀表燈安裝座 (32)的底壁設有球面凹陷部，所述儀表燈連接部(33)的形狀為與所述球面凹陷部相配合 的球面，所述儀表燈連接部(33)可旋轉連接于所述球面凹陷部中。
6.如權利要求3至5任一項所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀 表燈安裝座(32)位于所述儀表燈(31)外側的一端進一步設有向下延伸的遮光板(321)。
7.如權利要求3至5任一項所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀 表臺面板(1)的上方進一步設有沿豎直方向延伸的第一導軌，所述儀表燈安裝座(32)可移 動設于該第一導軌上；所述第一導軌上還設有限定所述儀表燈安裝座(32)在豎直方向上 的位置的第一定位裝置。
8.如權利要求3至5任一項所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀 表臺面板(1)的上方進一步設有沿垂直于所述駕駛室側壁(8)的方向延伸的第二導軌，所 述儀表燈安裝座(32)可移動設于該第二導軌上；所述第二導軌上還設有限定所述儀表燈 安裝座(32)在該垂直于所述駕駛室側壁(8)的方向上的位置的第二定位裝置。
9.如權利要求1至5任一項所述的地下工程車輛駕駛室用儀表臺，其特征在于，所述儀 表臺還包括與所述照明裝置(3)連接、并控制所述照明裝置開啟、關閉或者調節亮度的控 制裝置(4)，所述控制裝置(4)連接有檢測所述儀表臺面板(1)上光線的亮度，并向所述控 制裝置(4)發出檢測信號的光照檢測裝置(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種地下工程車輛駕駛室用儀表臺，包括設于所述駕駛室側壁(8)上的儀表臺面板(1)，所述儀表臺面板(1)上設有各種儀表(2)；其特征在于，所述儀表臺面板(1)的四周至少一側設有向所述儀表(2)提供照明的照明裝置(3)。該儀表臺能夠使得操作人員看清儀表臺面板(1)上的各種儀表(2)，及時了解車輛的工作狀態，從而能夠有效地保證車輛維修保養的及時性。
文檔編號B60K37/00GK201729066SQ20102026182
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月13日 優先權日2010年7月13日
發明者侯喜雙, 李季, 李陽, 王美萍, 邵智 申請人:三一重型裝備有限公司