專利名稱：電動汽車空調采暖節能控制系統的制作方法
技術領域：
本實用 新型涉及一種汽車空調控制系統，尤其涉及一種綜合考慮車內溫度、車外 溫度及電動汽車整車電池電量等多種因素進而對空調采暖進行合理的自動控制，從而提高 電動汽車續航能力的電動汽車空調節能控制系統。
背景技術：
現在電動汽車所使用的空調采暖多為PTC電加熱，PTC電加熱采用的是正溫度系 數的熱敏材料，它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性，但是因采暖系統耗費電量大，而電 動汽車整車電池所存儲的電能又有限，故冬天開啟采暖系統將嚴重影響電動汽車的行駛里 程，甚至發生因電池電量少而半路拋錨的現象，影響電動汽車的續航能力。
發明內容本實用新型主要解決原有電動汽車因采暖要耗費大量的電池電能，而整車電池所 存儲的電能又有限，故冬天開啟采暖系統將嚴重影響電動汽車的行駛里程，影響電動汽車 的續航能力的技術問題；提供一種綜合考慮車內溫度、車外溫度及電動汽車整車電池電量 等多種因素進而對空調采暖進行合理的自動控制，從而提高電動汽車續航能力的電動汽車 空調節能控制系統。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型包 括設于電動汽車上的車外環境溫度傳感器、車內溫度傳感器、輸入信號處理模塊、微電腦主 控模塊及輸出信號處理模塊，所述的車外環境溫度傳感器、車內溫度傳感器分別和輸入信 號處理模塊的輸入端相連，輸入信號處理模塊的輸出端和微電腦主控模塊的輸入端相連， 微電腦主控模塊的輸出端和輸出信號處理模塊的輸入端相連，輸出信號處理模塊的輸出端 和汽車內的空調采暖系統開關的控制端相連，電動汽車內的整車電池處理單元也連接到所 述的輸入信號處理模塊的輸入端上。微電腦主控模塊內存儲有本電動汽車空調采暖節能 控制系統的工作程序。車外環境溫度傳感器采集電動汽車外的環境溫度，車內溫度傳感器 采集電動汽車內的溫度，這兩個溫度值以及整車電池處理單元輸出的整車電池電量都經過 輸入信號處理模塊的處理的輸送給微電腦主控模塊，由微電腦主控模塊對這些參數進行分 析、運算和判斷，輸出的控制信號經輸出信號處理模塊處理后輸送給空調采暖系統開關的 控制端，從而控制PTC加熱板的啟停。從而實現整車電池電量的合理分配和使用，確保電動 汽車的續航能力。作為優選，所述的汽車內的空調采暖系統為PTC加熱板，所述的空調采暖系統開 關和所述的PTC加熱板相連。本實用新型的有益效果是通過采集車內溫度、車外溫度以及電動汽車的整車電 池電量，由微電腦主控模塊對這些因素進行綜合的分析和處理，再對電動汽車內的空調采 暖系統進行合理的自動控制，減小空調采暖系統耗費整車電能的比例，防止因電池電量減 少而半路拋錨，使得冬天開啟采暖系統不會影響電動汽車的行駛里程，確保電動汽車的續航能力。
圖1是本 實用新型的一種系統連接框圖。圖中1.車外環境溫度傳感器，2.車內溫度傳感器，3.輸入信號處理模塊，4.微電 腦主控模塊，5.輸出信號處理模塊，6.空調采暖系統開關，7.整車電池處理單元，8. PTC加 熱板。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 本實施例的電動汽車空調節能控制系統，如圖1所示，包括安裝于電動 汽車上的車外環境溫度傳感器1、車內溫度傳感器2以及輸入信號處理模塊3、微電腦主控 模塊4、輸出信號處理模塊5，車外環境溫度傳感器1、車內溫度傳感器2及電動汽車內的整 車電池處理單元7分別和輸入信號處理模塊3的輸入端相連，輸入信號處理模塊3的輸出 端和微電腦主控模塊4的輸入端相連，微電腦主控模塊4的輸出端和輸出信號處理模塊5 的輸入端相連，輸出信號處理模塊5的輸出端和汽車內的空調采暖系統開關6的控制端相 連，本實施例中，汽車內的空調采暖采用PTC加熱板8，空調采暖系統開關6和PTC加熱板8 相連。微電腦主控模塊4內存儲有本電動汽車空調采暖節能控制系統的工作程序。工作過程車外環境溫度傳感器采集電動汽車外的環境溫度，車內溫度傳感器 采集電動汽車內的溫度，這兩個溫度值以及整車電池處理單元輸出的整車電池電量都經過 輸入信號處理模塊的處理的輸送給微電腦主控模塊，由微電腦主控模塊對這些參數進行分 析、運算和判斷，輸出的控制信號經輸出信號處理模塊處理后輸送給空調采暖系統開關的 控制端，從而控制PTC加熱板的啟停。例如可通過程序設定成當整車電池電量少于20 %或 冬天環境溫度高于16°C時，都強制關閉或者無法開啟空調采暖系統開關。從而實現整車電 池電量的合理分配和使用，減小空調采暖耗費整車電能的比例，防止電動汽車因開啟空調 采暖使電池電量減少而半路拋錨，使得冬天開啟采暖系統不會影響電動汽車的行駛里程， 確保電動汽車的續航能力。
權利要求一種電動汽車空調采暖節能控制系統，其特征在于包括設于電動汽車上的車外環境溫度傳感器(1)、車內溫度傳感器(2)、輸入信號處理模塊(3)、微電腦主控模塊(4)及輸出信號處理模塊(5)，所述的車外環境溫度傳感器(1)、車內溫度傳感器(2)分別和輸入信號處理模塊(3)的輸入端相連，輸入信號處理模塊(3)的輸出端和微電腦主控模塊(4)的輸入端相連，微電腦主控模塊(4)的輸出端和輸出信號處理模塊(5)的輸入端相連，輸出信號處理模塊(5)的輸出端和汽車內的空調采暖系統開關(6)的控制端相連，電動汽車內的整車電池處理單元(7)也連接到所述的輸入信號處理模塊(5)的輸入端上。
2.根據權利要求1所述的電動汽車空調采暖節能控制系統，其特征在于汽車內的空調 采暖系統為PTC加熱板(8)，所述的空調采暖系統開關(6)和所述的PTC加熱板(8)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車空調采暖節能控制系統，包括設于電動汽車上的車外環境溫度傳感器、車內溫度傳感器、輸入信號處理模塊、微電腦主控模塊及輸出信號處理模塊，車外環境溫度傳感器、車內溫度傳感器及電動汽車內的整車電池處理單元分別經輸入信號處理模塊和微電腦主控模塊的輸入端相連，微電腦主控模塊的輸出端經輸出信號處理模塊和汽車內的空調采暖系統開關的控制端相連。本實用新型中的微電腦主控模塊對車內溫度、車外溫度及整車電池電量進行綜合分析和處理，再對電動汽車內的空調采暖系統進行合理的自動控制，使得冬天開啟采暖系統不會影響電動汽車的行駛里程，確保電動汽車的續航能力。
文檔編號B60R16/02GK201751239SQ201020259689
公開日2011年2月23日 申請日期2010年7月15日 優先權日2010年7月15日
發明者李東武, 李書福, 楊健, 由毅, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司