專利名稱：汽車擋風玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛的擋風玻璃技術領域，尤其是具有防霧隔音功能的汽車擋風 玻璃。
背景技術：
汽車工業不斷發展，汽車社會保有量不斷增加，對汽車行駛的安全系數也提出更 高要求；汽車擋風玻璃影響駕駛員視野，同時汽車擋風玻璃還具有阻隔車外噪音的作用，因 此對汽車的安全行駛具有十分重要的作用；通過努力，汽車擋風玻璃的透光率、折射率等已 得到很大改善；但目前汽車擋風玻璃都為單層，對阻隔車外的噪音效果不佳，影響駕駛員注 意力集中；在氣溫較低時，空氣中或人呼吸產生的水汽遇到溫差較大的汽車擋風玻璃，致使 汽車擋風玻璃結霧，影響駕駛員視野而導致的交通事故還時有發生；公開號CN101397004A 的發明公開了一種交通工具擋風玻璃除霧裝置，在擋風玻璃外側用刮水器除雨或霧，另在 擋風玻璃內側也設置刮水器，用以除霧；其不足之處是刮水器耗能，有噪音，刮條移動時 影響駕駛員注意力和視野，且不能防止擋風玻璃結霧；因此防止汽車擋風玻璃結霧并阻隔 車外噪音成為亟待解決的問題。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有汽車擋風玻璃隔音差，且在氣溫較低時遇到水汽 易結霧，影響駕駛員注意力集中和視野的不足，設計具有防霧隔音功能的汽車擋風玻璃。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的汽車擋風玻璃，具有里層、外層，所述里層、外層間設有空腔。所述汽車擋風玻璃 具有空腔，阻隔了汽車內外聲音和熱量的傳導，減少車外噪音傳入車內，當車內、外環境溫 差較大時，汽車擋風玻璃里側溫度和車內環境溫度趨于一致，汽車擋風玻璃外側溫度和車 外環境溫度趨于一致，使汽車內、外的水汽遇到溫差較小的汽車擋風玻璃內、外側時不能結霧。作為優選所述汽車擋風玻璃，所述里層厚度小于外層。外層較厚，保證強度，里層 較薄，使汽車擋風玻璃總厚度較薄。作為優選所述汽車擋風玻璃，所述里層、外層在邊緣處固定連接；所述里層、外 層間邊緣處可以用透光度高的粘結劑粘結，或用鉚釘、螺釘連接；也可以靠汽車擋風玻璃的 安裝框架使里層、外層緊貼固定。作為優選所述汽車擋風玻璃，所述里層、外層為一體結構。安裝方便。作為優選所述汽車擋風玻璃，所述空腔內里層、外層間設有支撐柱；所述支撐柱 與里層、外層為一體構成；所述空腔為真空空腔。里層、外層間設有支撐柱，增強汽車擋風玻 璃里層、外層承受大氣壓力的強度；所述汽車擋風玻璃空腔中為真空時，隔音、防結霧效果 更佳。本實用新型的有益效果
3[0011]汽車擋風玻璃具有空腔，阻隔了汽車內外聲音和熱量的傳導，減少車外噪音傳入 車內，當車內外溫差較大時，汽車擋風玻璃里側溫度和車內環境溫度趨于一致，汽車擋風玻 璃外側溫度和車外環境溫度趨于一致，使汽車內外水汽遇到溫差較小的汽車擋風玻璃內、 外側時不能結霧。所述汽車擋風玻璃里層厚度小于外層。外層較厚，保證強度，里層較薄， 使汽車擋風玻璃總厚度較薄；所述汽車擋風玻璃空腔中為真空時，隔音、防結霧效果更佳。
圖1是本實用新型實施例1的示意圖；圖2是本實用新型實施例2的示意圖；圖3是本實用新型實施例2的A-A剖視圖；實施例1本實用新型實施例1如附圖1所示所述汽車擋風玻璃具有里層1、外層2 ；里層、 外層間設有空腔3 ；里層、外層間在邊緣4處用透光度高的粘結劑粘結成一體。汽車擋風玻璃具有空腔，阻隔了汽車內外聲音和熱量的傳導，減少車外噪音傳入 車內，當車內外溫差較大時，汽車擋風玻璃里側溫度和車內環境溫度趨于一致，汽車擋風玻 璃外側溫度和車外環境溫度趨于一致，使汽車內、外水汽遇到溫差較小的汽車擋風玻璃內、 外側時不能結霧。所述汽車擋風玻璃里層厚度小于外層。外層較厚，保證強度，里層較薄， 使汽車擋風玻璃總厚度較薄。實施例2本實用新型實施例2如附圖2所示所述汽車擋風玻璃，空腔3內里層1、外層2間 設有支撐柱5 ；所述支撐柱為圓柱形，成排成列間隔排列；所述里層、支撐柱、外層為一體構 成；安裝方便。所述空腔為真空空腔。里層、外層間設有支撐柱，增強汽車擋風玻璃里層、外層承受大氣壓力的強度；汽 車擋風玻璃具有空腔，阻隔了汽車內外聲音和熱量的傳導，減少車外噪音傳入車內，汽車擋 風玻璃空腔中為真空時，隔音、防結霧效果更佳。當車內外溫差較大時，汽車擋風玻璃里側 溫度和車內環境溫度趨于一致，汽車擋風玻璃外側溫度和車外環境溫度趨于一致，使汽車 內外水汽遇到溫差較小的汽車擋風玻璃內、外側時不能結霧。所述汽車擋風玻璃里層厚度 小于外層。外層較厚，保證強度，里層較薄，使汽車擋風玻璃總厚度較薄。
權利要求汽車擋風玻璃，其特征是所述汽車擋風玻璃具有里層、外層，所述里層、外層間設有空腔。
2.根據權利要求1所述汽車擋風玻璃，其特征是所述里層厚度小于外層。
3.根據權利要求1或2所述汽車擋風玻璃，其特征是所述里層、外層在邊緣處固定連接。
4.根據權利要求1或2所述汽車擋風玻璃，其特征是所述汽車擋風玻璃里層、外層為一體結構。
5.根據權利要求4所述汽車擋風玻璃，其特征是所述空腔內里層、外層間設有支撐 柱；所述空腔為真空空腔。
專利摘要本實用新型涉及車輛的擋風玻璃技術領域，尤其是具有防霧隔音功能的汽車擋風玻璃。汽車擋風玻璃具有里層、外層，里層、外層間固定連接；里層、外層間設有空腔。汽車擋風玻璃具有空腔，阻隔了汽車內外聲音和熱量的傳導，減少車外噪音傳入車內，當車內外溫差較大時，汽車擋風玻璃里側溫度和車內環境溫度趨于一致，汽車擋風玻璃外側溫度和車外環境溫度趨于一致，使汽車內外水汽遇到溫差較小的汽車擋風玻璃內、外側時不能結霧。
文檔編號B60J1/02GK201736768SQ20102023291
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月22日 優先權日2010年6月22日
發明者仲堅, 何鳳, 方晗, 李書福, 楊鍵, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司