專利名稱：一種車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪。
背景技術：
傳統的車輪由輪轂、輪輞組成，在輪輞周安裝有輪胎，根據輪轂的不同又分為輻板 式和輻條式兩種，輪轂的中心設置有連軸孔，連軸孔內安裝有軸承以連接車輪軸，使用時， 輪輞、輪轂及輪胎同步轉動，這種車輪的形狀較為單調，特別是輻板或輻條容易變形，影響 輪子的的性能。
實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單、性能可靠、外形美觀的 車輪。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車輪，包括輪轂和套于所述輪轂外圓周的輪輞，所述輪轂為筒狀，所述輪轂與 輪輞之間安裝有軸承組，所述輪轂設置有連接承載主體的連接車架。作為本實用新型的進一步改進，所述輪轂由前車轂和后車轂組成，所述后車轂設 置有一筒狀體穿過輪輞內部與前車轂連接，所述軸承組安裝在筒狀體與輪輞之間。處于減震、保護輪子考慮，所述輪輞上安裝有輪胎。本實用新型的有益效果是本實用新型的輪轂為筒狀，輪輞套于輪轂外圓周，輪轂 與輪輞之間安裝有軸承組，輪轂設置有連接承載主體的連接車架，這種結構的輪子使用時 只是輪輞轉動，簡化了輪子的結構，性能可靠，也可以做的較為新穎、美觀，可廣泛適用于滑 板車、自行車、摩托車、汽車等，替代傳統的車輪。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的分解圖；圖3是實施方式的雙輪結構；圖4是實施方式的單輪結構。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，一種車輪，包括輪轂和套于所述輪轂外圓周的輪輞3，所述輪轂為 筒狀，所述輪轂與輪輞3之間安裝有軸承組4，所述輪轂設置有連接承載主體的連接車架 1。這種結構的車輪使用時只是輪輞轉動，簡化了輪子的結構，性能可靠，也可以做的較為新 穎、美觀，可廣泛適用于滑板車、自行車、摩托車、汽車等，替代傳統的車輪。在具體的結構上，本實用新型的輪轂由前車轂2和后車轂5組成，所述后車轂5設
3置有一筒狀體穿過輪輞3內部與前車轂2連接，所述軸承組4安裝在筒狀體與輪輞3之間。對于小型貨架拖車等，由于不需要減震或對減震效果要求不搞，可以直接輪輞接 地滾動，而對于滑板車、自行車、摩托車、汽車等，可以在輪輞3上安裝有輪胎6，以實現減 震、保護輪子功能。基于本實用新型的輪子結構，連接車架1可以焊接在輪轂內側，也可以通過螺絲 固定在輪轂內側，連接車架1的結構可以如
圖1、圖2所示的傾斜狀等，方式上可以如如圖 1、圖2、圖3所示的單輪結構，也可以如圖4所示的雙輪等，只要是依照本實用新型的保護范 圍所作的均等修飾與變化，仍屬于本發明創造涵蓋的范圍之內。
權利要求一種車輪，其特征在于它包括輪轂和套于所述輪轂外圓周的輪輞(3)，所述輪轂為筒狀，所述輪轂與輪輞(3)之間安裝有軸承組(4)，所述輪轂設置有連接承載主體的連接車架(1)。
2.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于所述輪轂由前車轂(2)和后車轂(5)組成， 所述后車轂(5)設置有一筒狀體穿過輪輞(3)內部與前車轂(2)連接，所述軸承組(4)安 裝在筒狀體與輪輞(3)之間。
3.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于所述輪輞(3)上安裝有輪胎(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪，包括輪轂和套于輪轂外圓周的輪輞，輪轂為筒狀，輪轂與輪輞之間安裝有軸承組，輪轂設置有連接承載主體的連接車架，這種結構的輪子使用時只是輪輞轉動，簡化了輪子的結構，性能可靠，也可以做的較為新穎、美觀，可廣泛適用于滑板車、自行車、摩托車、汽車等，替代傳統的車輪。
文檔編號B60B27/00GK201729030SQ20102023239
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月21日 優先權日2010年6月21日
發明者王飛 申請人:王飛