專利名稱：一種便攜式輪胎緊急救助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種便攜式輪胎緊急救助器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車、電動車或者摩托車等交通工具的車胎沒氣或者扎胎 時使用的一種工具，具體涉及一種便攜式輪胎緊急救助器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的輪胎在沒氣或者扎胎時要進(jìn)行立即充氣或者修補(bǔ)，否則該交通工具就 將無法繼續(xù)前行，從而耽誤行路時間。如果空胎勉強(qiáng)前行，對交通工具的磨損較大，特別是 輪轂部分尤為嚴(yán)重。再有就是在馬路上無法立即找到相應(yīng)的維修點，因此，經(jīng)?？吹揭恍┬?人推著車子前行，但是對于一些老人和兒童婦女在扎胎后推車會很費(fèi)力氣，甚至推不動。目前，也有一些輪胎的內(nèi)部填充有自動修復(fù)液。當(dāng)輪胎被刺破后，該自動修復(fù)液會 自動修復(fù)漏洞，從而保證交通工具繼續(xù)前行。但是，該等自動修復(fù)液為化學(xué)產(chǎn)品，其長時間 存在于輪胎內(nèi)會腐蝕輪胎，從而縮短輪胎的使用壽命。因此，為避免上述技術(shù)問題，確有必要提供一種便攜式輪胎緊急救助器，以克服現(xiàn) 有技術(shù)中的所述缺陷。
實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種便攜式輪胎緊急救助器，其在 車胎沒氣時可以讓交通工具繼續(xù)前行。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種用于支撐輪胎的便攜式輪 胎緊急救助器，其包括支架、擋板、萬向輪以及后輪，其中，所述支架中央位置處設(shè)有一用于 收納輪胎的卡槽；所述擋板用于抵擋輪胎，其一端穿過卡槽并樞接于支架上；所述萬向輪 以及后輪分別安裝于支架底部的前后兩側(cè)。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器進(jìn)一步設(shè)置為所述支架底部靠近后輪設(shè)有 一支撐軸，于所述擋板底部設(shè)有軸套并套設(shè)于支撐軸上，使該擋板能繞支撐軸轉(zhuǎn)動。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器進(jìn)一步設(shè)置為所述擋板底部設(shè)有一支撐 腳，所述支撐腳位于卡槽外。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器進(jìn)一步設(shè)置為所述萬向輪的直徑大于后輪 的直徑。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器進(jìn)一步設(shè)置為所述后輪的具體數(shù)目為兩 個，所述萬向輪與兩個后輪呈等腰三角形排布。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器還可設(shè)置為所述卡槽呈矩形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型的便攜式輪胎緊急 救助器可以使輪胎在沒氣的情況下繼續(xù)行駛，避免空胎行駛而損害輪胎，特別解決了老人 和兒童婦女在扎胎后推車會很費(fèi)力氣，甚至推不動的技術(shù)難題。且本實用新型的便攜式輪 胎緊急救助器的結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，便于生產(chǎn)，也便于攜帶，使用也較為方便。
圖1是本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器的俯視圖。圖2是本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器的仰視圖。圖3是本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式請參閱圖1至3所示，本實用新型為一種便攜式輪胎緊急救助器，其用于支撐一輪 胎5，包括支架1、擋板2、萬向輪3以及后輪4。其中，所述支架1中央位置處設(shè)有一用于收 納輪胎5的卡槽11，該卡槽11呈矩形結(jié)構(gòu)，該卡槽11的尺寸可根據(jù)輪胎的大小任意加工， 從而滿足不同車型的需要。于所述支架1底部靠近后輪4設(shè)有一支撐軸12。所述擋板2用 于抵擋輪胎5，當(dāng)輪胎5進(jìn)入卡槽11時，擋板2自動卡在車輪的后面，起到固定輪胎5的作 用，其一端穿過卡槽11并樞接于支架1上，于該擋板2底部設(shè)有軸套21并套設(shè)于支撐軸12 上，使該擋板2能繞支撐軸12轉(zhuǎn)動。所述擋板2底部一端進(jìn)一步設(shè)有一支撐腳22，該支撐 腳22位于卡槽11外。所述萬向輪3以及后輪4分別安裝于支架1底部的前后兩側(cè)，其中， 萬向輪3的直徑大于后輪4的直徑，從而使輪胎5卡在卡槽11里向前運(yùn)動的時候不從卡槽 11里出來。所述萬向輪3用于控制該便攜式輪胎緊急救助器的前進(jìn)方。所述后輪4的具體 數(shù)目為兩個，該萬向輪3與兩個后輪4呈等腰三角形排布。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器可以使輪胎5在沒氣的情況下繼續(xù)行駛，避 免空胎行駛而損害輪胎5，特別解決了老人和兒童婦女在扎胎后推車會很費(fèi)力氣，甚至推不 動的技術(shù)難題。且本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器的結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，便于生產(chǎn)， 也便于攜帶，使用也較為方便。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng) 作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于支撐輪胎的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于包括支架、擋板、萬向輪以及后輪，其中，所述支架中央位置處設(shè)有一用于收納輪胎的卡槽；所述擋板用于抵擋輪胎，其一端穿過卡槽并樞接于支架上；所述萬向輪以及后輪分別安裝于支架底部的前后兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于所述支架底部靠近后輪 設(shè)有一支撐軸，于所述擋板底部設(shè)有軸套并套設(shè)于支撐軸上，使該擋板能繞支撐軸轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求2所述的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于所述擋板底部設(shè)有一支 撐腳，所述支撐腳位于卡槽外。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于所述萬向輪的 直徑大于后輪的直徑。
5.如權(quán)利要求4所述的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于所述后輪的具體數(shù)目為 兩個，所述萬向輪與兩個后輪呈等腰三角形排布。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式輪胎緊急救助器，其特征在于所述卡槽呈矩 形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式輪胎緊急救助器，其包括支架、擋板、萬向輪以及后輪，其中，所述支架中央位置處設(shè)有一用于收納輪胎的卡槽；所述擋板用于抵擋輪胎，其一端穿過卡槽并樞接于支架上；所述萬向輪以及后輪分別安裝于支架底部的前后兩側(cè)。本實用新型的便攜式輪胎緊急救助器可以使輪胎在沒氣的情況下繼續(xù)行駛，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，便于生產(chǎn)，也便于攜帶，使用也較為方便。
文檔編號B60S13/02GK201721434SQ20102023000
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者高磊 申請人:高磊