專利名稱：客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛部件，具體地說，涉及用于乘客安全防護(hù)的部件。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有客車下客過程中，由前門下車的乘客很容易從客車前部繞行過公路，如果 由于駕駛員視線盲區(qū)原因看不見車前方正在繞行過公路的乘客，車輛起動(dòng)后就容易碾壓到 乘客。特別是對于校車，學(xué)生的身高偏低，駕駛員根本就看不見從車頭前方繞行過公路的學(xué) 生，所以極易發(fā)生交通安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，在客車前門打開時(shí)，該機(jī) 構(gòu)伸出橫桿擋在前門前方，防止乘客從車頭前方繞行過公路。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，包含有橫桿、連 接座、推動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)泵，連接座和驅(qū)動(dòng)泵安裝在靠近于右前大燈的車體上，橫桿通過轉(zhuǎn)軸鉸 接在連接座上，推動(dòng)桿固定連接在橫桿端并由驅(qū)動(dòng)泵帶動(dòng)，橫桿收放于前大燈下方并貼靠 著前保險(xiǎn)杠，橫桿打開后靠近于前門伸向車前方。本實(shí)用新型可直接安裝在現(xiàn)有的客車上，對現(xiàn)有客車進(jìn)行細(xì)小改裝即可。平時(shí)車 輛行進(jìn)中或前門沒有下客時(shí)，或者其它任何不需要打開橫桿的情況下，橫桿收放于前大燈 下方并貼靠著前保險(xiǎn)杠，不影響車身其它部件的正常工作，也不影響車的外觀。當(dāng)前門下客 并認(rèn)為必要時(shí)，打開靠近于前門的橫桿使之伸向車前方，擋在前門的前側(cè)，起到阻擋乘客繞 經(jīng)車頭前過公路的行為?？稍隈{駛室內(nèi)設(shè)置控制驅(qū)動(dòng)泵工作的按鈕。進(jìn)一步地，在車體上設(shè)有第一限位膠墊和第二限位膠墊用于分別對推動(dòng)桿的兩個(gè) 極限位置進(jìn)行限位，以控制橫桿打開和收放時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，也起緩沖作用，避免因硬接觸而 發(fā)出響聲。進(jìn)一步地，在前保險(xiǎn)杠上設(shè)有橫向凹槽，平時(shí)橫桿收放于該橫向凹槽里，若前保險(xiǎn) 杠上本來就有類似凹槽，則可直接用，若沒有，則在設(shè)計(jì)制造前保險(xiǎn)杠時(shí)設(shè)計(jì)出與橫桿相配 的凹槽即可。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)泵為氣動(dòng)或電動(dòng)泵，也可采用液壓泵。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可防止從前門下車的乘客繞經(jīng)車頭前方過公路，從 而避免此類因駕駛員視線盲區(qū)造成的交通安全事故。
圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用的從車頭正向看去的示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用的立體示意圖；圖中1.橫桿；2.連接座；3.推動(dòng)桿；4.驅(qū)動(dòng)泵；5.右前大燈；6.轉(zhuǎn)軸；7.前保險(xiǎn)杠；8.第一限位膠墊；9.第二限位膠墊；10.橫向凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，一種客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，具有橫桿1、連接座2、推動(dòng)桿3和 驅(qū)動(dòng)泵4，連接座2和驅(qū)動(dòng)泵4安裝在靠近于右前大燈5的車體上，橫桿1通過轉(zhuǎn)軸6鉸接 在連接座2上，推動(dòng)桿3固定連接在橫桿1端并由驅(qū)動(dòng)泵4帶動(dòng)，橫桿1收放于前大燈下方 并貼靠著前保險(xiǎn)杠7，橫桿1打開后靠近于前門伸向車前方。上述機(jī)構(gòu)可直接安裝在現(xiàn)有的客車上，對現(xiàn)有客車進(jìn)行細(xì)小改裝即可。平時(shí)車輛 行進(jìn)中或前門沒有下客時(shí)，或者其它任何不需要打開橫桿的情況下，橫桿1收放于前大燈 下方并貼靠著前保險(xiǎn)杠7，不影響車身其它部件的正常工作，也不影響車的外觀。當(dāng)前門下 客并認(rèn)為必要時(shí)，打開靠近于前門的橫桿1使之伸向車前方，擋在前門的前側(cè)，起到阻擋乘 客繞經(jīng)車頭前過公路的行為。在駕駛室內(nèi)設(shè)置控制驅(qū)動(dòng)泵4工作的按鈕。圖1、圖2均只畫 出了客車車頭部分的示意圖，用雙點(diǎn)劃線表示。參見圖2，在車體上設(shè)有第一限位膠墊8和第二限位膠墊9用于分別對推動(dòng)桿3的 兩個(gè)極限位置進(jìn)行限位，以控制橫桿1打開和收放時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，也起緩沖作用，避免因硬 接觸而發(fā)出響聲。圖2中橫桿1的打開狀態(tài)以及對應(yīng)的推動(dòng)桿3的狀態(tài)用雙點(diǎn)劃線表示。參見圖3，在前保險(xiǎn)杠7上設(shè)有橫向凹槽10，平時(shí)橫桿1收放于該橫向凹槽10里， 使橫桿1可靠定位于前保險(xiǎn)杠7上，避免出現(xiàn)晃動(dòng)。驅(qū)動(dòng)泵4為氣動(dòng)或電動(dòng)泵，也可采用液壓泵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制造容易，可在現(xiàn)有客車上進(jìn)行加裝，特別是小學(xué)校車 上尤其適用?；诒緦?shí)用新型的設(shè)計(jì)思想，也可采用其它結(jié)構(gòu)形式或工作原理的機(jī)構(gòu)來實(shí) 現(xiàn)其相同的技術(shù)效果，比如在靠近前門于右前大燈的下方設(shè)置用泵驅(qū)動(dòng)的伸縮桿機(jī)構(gòu)，前 門打開下客時(shí)，伸縮桿向車前方伸出，擋在前門的前側(cè)，阻擋乘客繞經(jīng)車頭前方過公路。
權(quán)利要求一種客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，其特征在于包括橫桿、連接座、推動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)泵，連接座和驅(qū)動(dòng)泵安裝在靠近于右前大燈的車體上，橫桿通過轉(zhuǎn)軸鉸接在連接座上，推動(dòng)桿固定連接在橫桿端并由驅(qū)動(dòng)泵帶動(dòng)，橫桿收放于前大燈下方并貼靠著前保險(xiǎn)杠，橫桿打開后靠近于前門伸向車前方。
2.如權(quán)利要求1所述的客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，其特征在于在車體上設(shè)有第一限位 膠墊和第二限位膠墊用于分別對推動(dòng)桿的兩個(gè)極限位置進(jìn)行限位。
3.如權(quán)利要求1所述的客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，其特征在于在前保險(xiǎn)杠上設(shè)有橫向 凹槽，平時(shí)橫桿收放于該橫向凹槽里。
4.如權(quán)利要求1所述的客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)泵為氣動(dòng)或電 動(dòng)泵。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種客車前門安全擋桿機(jī)構(gòu)，包括橫桿、連接座、推動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)泵，連接座和驅(qū)動(dòng)泵安裝在靠近于右前大燈的車體上，橫桿通過轉(zhuǎn)軸鉸接在連接座上，推動(dòng)桿固定連接在橫桿端并由驅(qū)動(dòng)泵帶動(dòng)，橫桿收放于前大燈下方并貼靠著前保險(xiǎn)杠，橫桿打開后靠近于前門伸向車前方，在車體上設(shè)有第一限位膠墊和第二限位膠墊用于分別對推動(dòng)桿的兩個(gè)極限位置進(jìn)行限位。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可防止從前門下車的乘客繞經(jīng)車頭前方過公路，從而避免此類因駕駛員視線盲區(qū)造成的交通安全事故。
文檔編號B60R21/34GK201703344SQ20102021402
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者李興 申請人:李興