專利名稱：一種餐用掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種餐用掛車，尤其是能加工符合飛行員伙食標準的正餐和間餐 膳食，為外場飛行員提供適宜的就餐環境的餐車結構技術領域。
背景技術：
現役飛行員餐車主要存在以下問題底盤采用太湖客車底盤，與總后統型底盤型 號不符，空間利用率低，維修互換差；車廂為客車車廂形式，外型與裝備不統一，展開作業 時，由于調溫性能的要求，底盤發動機不能熄火，只能怠速工作，造成燃燒不完全的尾氣返 竄至就餐間，嚴重污染了飛行員的就餐環境，由于客車車廂結構的原因，加工間和就餐間的 隔斷分離效果非常差，加工間灶具燃燒時柴油味會散發到就餐間，使得就餐環境很惡劣。另 外由于受空間限制就餐間的就餐位置相對擁擠，特別是飛行員身著飛行服時此問題更為明
Mo由于飛行員飲食與陸軍現有的飲食裝備要求不同，主要體現在飛行員飲食的特殊 性上，飛行員無論是訓練還是作戰都是高強度、精神高度集中的狀態，任何一點細微差錯都 可能帶來無法預測的后果和巨大的損失，因此，為飛行員飲食提供特殊保障是極其必要的， 而現役的飛行員餐車根本達不到這樣的要求。
發明內容本實用新型的目的正是為了克服上述現役飛行員餐車在結構、設備上無法滿足飛 行員飲食標準要求，無法為飛行員提供一個舒適的就餐環境而設計研制的一種新型的、能 為飛行員提供優質飲食、優良就餐環境的飛行員餐車。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。一種餐用掛車，由掛車底盤和車廂組成，其特征是a、底盤采用QG08型雙軸掛車底盤，使用雙管路氣制動，駐車設有手制動裝置，由 于飛行員餐車一般進入場站后只做短途運行，路面狀況也很好，因此選用較便宜的掛車底 盤，節約的經費可用于上裝設備的改善；b、車廂車廂為矩型結構，外形為長方體，中間用隔斷隔開，前部為加工間，后部為 就餐間；加工間和就餐間之間隔斷分離效果良好，開有一道門作為通道；c、加工間設置有連體灶、蒸柜、洗物池、儲物柜、冰柜、吊柜、微波爐、消毒柜、飲水 機、保溫水箱、主控箱、換氣扇設備，并且連體灶中有一個灶為活動炒灶，可以炒出更可口的 飯菜；d、就餐間就餐間內主要配置兩張大餐桌、兩張小餐桌、12把翻轉座椅、冷熱水 瓶、洗手池、擱架、音響設備、空調、暖風機等設備，不僅可以為飛行員提供舒適的就餐環境， 而且也可以作為飛行員休息娛樂的場所；e、電氣系統電氣系統由供電設備和控制系統組成，本車采用三套供電系統，其中 主要以市電、自發電(配有兩臺2.8KVA柴油發電機)為主要供電方式，并配有直流電源及逆變電源等輔助供電設備，為車廂內各用電設備提供電源；控制系統分為主控系統和分控 系統，主控系統通過主控箱進行電源選擇、功能轉換和加工間內各用電設備的通、斷控制以 及用電安全保護，分控系統通過分控箱進行就餐間內各用電設備的通、斷控制以及用電安 全保護；f、供排水及供油系統供水系統由頂置水箱、洗物池、洗手池、水管、水泵等組成； 排水系統由排水管、污水桶、快速接頭、地漏及污水排放軟管等組成；掛車的底盤部位配置 了一只容積為80L的油箱，油箱右下部帶有放油閥。本實用新型由于在車廂前、后部分別設置為加工間和就餐間，使飛行員的就餐環 境更加寬敞、舒適，而且在就餐間中部裝有暖風機和空調，可保證飛行員在寒冷和炎熱的天 氣條件下都可以有良好的就餐環境。在就餐間內側壁上部設置有擱架，可用于放置旅行包 等物品。因為本飛行員餐車主要是停車作業，為避免車輛輪胎長期受壓，本實用新型還在車 廂的前、后部分別設置有駐車千斤頂，供車輛長時間停放時使用。
以下結合附圖及實施例進一步闡述本實用新型內容。
圖1為本實用新型外形示意圖；圖2為圖1的后視圖；圖3本實用新型內部布置主視圖；圖4為本實用新型內部布置俯視圖；圖5為本實用新型內部頂部仰視圖；圖6為就餐間內部左視圖；圖7為加工間內部左視圖；圖8為加工間內部右視圖。圖中1-底盤；2-車廂；3-蹬車梯；4-暖風機；5-第一工具箱；6_第二工具箱； 7-發電機箱；8-駐車千斤頂；9-電源轉接門；10-右側門；11-維修門；12-烹飪系統；13-右 側門；14-擱架；15-空調系統；16-窗戶；17-加工間滅火器；18-翻轉座椅；19-餐桌； 20-暖風出口 ；21-固定連體灶；22-加工間；23-就餐間；24-小餐桌；25-洗物池；26-活 動連體灶；27-折疊椅；28-大餐桌；29-水管；30-換氣扇；31-頂置水箱；32-水閥；33-后 門；34-分控箱；35-音響設備；36-就餐間滅火器；37-微波爐；38-抽油煙機；39-燃燒機； 40-主控箱；41-吊柜；42-飲水機；43-儲物柜；44-繞線盤；45-燃油箱；46-加工間照明 燈；47-消毒燈；48-就餐間照明燈；49-中隔門。
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，本實用新型底盤1采用QG08型雙軸
掛車底盤，使用雙管路氣制動，駐車設有手制動裝置，由于飛行員餐車一般進入場站后只做 短途運行，路面狀況也很好，因此選用較便宜的掛車底盤，節約的經費可用于上裝設備的改 善。車廂2為矩型結構，外形為長方體，中間用隔斷隔開，開有一道中隔門49作為通道，前 部為加工間22，后部為就餐間23，車廂后部裝有蹬車梯3，在車廂一側底部設有第一工具箱 5、第二工具箱6、發電機箱7 ；在車廂另一側底部裝有繞線盤44、燃油箱45。在車廂側面設有電源轉接門9、右側門10、維修門11。加工間22設置有右側門13，內設有烹飪系統12，如 固定連體灶21、活動連體灶沈、微波爐37、抽油煙機38、燃燒機39、蒸柜等，還設置有洗物池 25、儲物柜43、冰柜、吊柜41、消毒柜、飲水機42、頂置水箱31、主控箱40、換氣扇30、加工間 滅火器17、加工間照明燈46等附屬設備。連體灶中有一個灶為活動炒灶沈，可以炒出更可 口的飯菜。就餐間23內主要配置餐桌19 (包括兩張大餐桌觀和兩張小餐桌24)，翻轉座椅 18、折疊椅27、冷熱水瓶、洗手池、擱架14、音響設備35、空調系統15、暖風機4、就餐間滅火 器36、消毒燈47、就餐間照明燈48等設備，在就餐間還設有暖風出口 20、窗戶16、后門33， 不僅可以為飛行員提供舒適的就餐環境，而且也可以作為飛行員休息娛樂的場所。電氣系 統由供電設備和控制系統組成，本車采用三套供電系統，其中主要以市電、自發電(配有兩 臺2. 8KVA柴油發電機)為主要供電方式，并配有直流電源及逆變電源等輔助供電設備，為 車廂內各用電設備提供電源；控制系統分為主控系統和分控系統，主控系統通過主控箱40 進行電源選擇、功能轉換和加工間內各用電設備的通、斷控制以及用電安全保護，分控系統 通過分控箱34進行就餐間內各用電設備的通、斷控制以及用電安全保護；供水系統由頂置 水箱31、洗物池25、洗手池、水管四、水閥32、水泵等組成；排水系統由排水管、污水桶、快速 接頭、地漏及污水排放軟管等組成；掛車的底盤部位配置了一只容積為80L的燃油箱45，油 箱右下部帶有放油閥。在車廂的前、后部分別設置有駐車千斤頂8。
權利要求1.一種餐用掛車，由掛車底盤和車廂組成，其特征是a、底盤采用QG08型雙軸掛車底盤，使用雙管路氣制動，駐車設有手制動裝置；b、車廂車廂為矩型結構，外形為長方體，車廂前部為加工間，后部為就餐間；C、加工間設置有連體灶、蒸柜、洗物池、儲物柜、冰柜、吊柜、微波爐、消毒柜、飲水機、 保溫水箱、主控箱、換氣扇；d、就餐間就餐間內主要配置餐桌和座椅、冷熱水瓶、洗手池、擱架、音響設備、空調、暖 風機等設備；e、電氣系統整車電源配有市電、發電機、直流電源、逆變電源多種供電電源，并由主控 箱控制配電；f、供排水及供油系統供水系統由頂置水箱、洗物池、洗手池、水管、水泵等組成；排水 系統由排水管、污水桶、快速接頭、地漏及污水排放軟管等組成；掛車的底盤部位配置了一 只容積為80L的油箱，油箱右下部帶有放油閥。
2.根據權利要求1所述的一種餐用掛車，其特征是，在就餐間中部裝有暖風機和空調。
3.根據權利要求1所述的一種餐用掛車，其特征是，在就餐間內側壁上部設置有擱架。
4.根據權利要求1所述的一種餐用掛車，其特征是，在車廂的前、后部分別設置有駐車 千斤頂。
專利摘要一種餐用掛車，本實用新型由底盤、車廂、加工間、就餐間、電氣系統、供排水及供油系統六個部分組成；其底盤為QG08型輪轉向雙軸全掛車底盤，車廂為大板結構；在車廂內分區設置就餐間和加工間，配備相關的食品加工、儲藏設備和炊具、餐具及洗消用具；本餐用掛車尤其適用于飛行員的餐用車，就餐環境寬敞舒適，滿足舒適性要求，整車備有市電、獨立供電、直流逆變等多種供電方式，保證整車能夠在不同環境下正常工作。
文檔編號B60P3/025GK201816497SQ20102021346
公開日2011年5月4日 申請日期2010年6月3日 優先權日2010年6月3日
發明者單柏玲, 李柳青, 沙靖, 王家紅, 王建新, 陳惠 申請人:云南航天工業總公司