專利名稱：一種加強型玻璃鋼汽車門板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門板，特別是涉及一種加強型玻璃鋼汽車門板。
背景技術：
目前，隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣 溫上升的危害加劇，各國汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方 向，發展電動汽車將是解決節能和減排的最佳途徑。現有的電動汽車車身多采用質量較輕，同時硬度很大的材料，比如玻璃鋼，以使電 動汽車在有限的電量下行駛更長的距離，為保證玻璃鋼車身有更好的可靠性，一般會在玻 璃鋼門板中預埋鐵片及局部加強，但是這樣會造成玻璃鋼局部應力集中，在陽光照射及環 境溫度到達70°C左右的情況下，經常出現門板有局部變形的現象，大大影響汽車的外觀及 產品本身的強度。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種加強型玻璃鋼汽車門板，其具有結構簡單，成本 較低，結構穩固，可靠性高的特點。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現一種加強型玻璃鋼汽車門板，其包括外門板以及固定于外門板之上的內門板，其 中，所述外門板與內門板之間設置有加強件，所述加強件配合內、外門板形狀設計。所述加強件為金屬架，其上粘接玻璃纖維及環氧膠水固定于內門板之上。所述加強件設計為“U”型結構，且所述加強件上設置有連接件，對應連接件于內門 板上設置有固定部。本實用新型的有益效果為，所述加強型玻璃鋼汽車門板于內、外門板之間固定金 屬架，所述金屬架配合內、外門板形狀設計，不僅結構簡單，成本較低；而且結構穩固，可靠 性高，在高溫的情況下不會出現變形和開裂的現象。
下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1為本實用新型加強型玻璃鋼汽車門板的結構示意圖。圖中1、內門板；2、外門板；3、加強件；4、第一連接件；5、第二連接件；6、固定部。
具體實施方式
請參照圖1所示，圖1為本實用新型加強型玻璃鋼汽車門板的結構示意圖，于本實 施例中，所述加強型玻璃鋼汽車門板包括內門板1和外門板2，所述內門板1和外門板2均 為玻璃鋼材料制成，且所述內門板1與外門板2之間設置有加強件3，所述加強件3為“U”
3型結構的金屬架，所述加強件3配合內門板1設計，且所述“U”型結構的加強件3的底部設 置有第一連接件4，對應第一連接件4于內門板1上設置有固定部6，所述第一連接件4通 過粘接玻璃纖維及環氧膠水將加強件3的底部固定于內門板1的頂部，且所述“U”型結構 的加強件3的頭部均設置有第二連接件5，對應第二連接件5于內門板1上設置有固定部 6，所述第二連接件5通過粘接玻璃纖維及環氧膠水將加強件3的頭部固定于內門板1的底 部。 所述加強型玻璃鋼汽車門板于內門板1和外門板2之間設置加強件3，所述加強 件3利用玻璃纖維及環氧膠水粘接于內門板1和外門板2之間，將各部件的受力都完全承 受在金屬骨架的加強件3上，防止玻璃鋼內門板1和外門板2受力，不僅結構簡單，成本較 低；而且結構穩固，可靠性高，在高溫的情況下不會出現變形和開裂的現象。
權利要求一種加強型玻璃鋼汽車門板，其包括外門板以及固定于外門板之上的內門板，其特征在于所述外門板與內門板之間設置有加強件，所述加強件配合內、外門板形狀設計。
2.根據權利要求1所述的加強型玻璃鋼汽車門板，其特征在于所述加強件為金屬架， 其上粘接玻璃纖維及環氧膠水固定于內門板之上。
3.根據權利要求2所述的加強型玻璃鋼汽車門板，其特征在于所述加強件設計為“U” 型結構，且所述加強件上設置有連接件，對應連接件于內門板上設置有固定部。
專利摘要本實用新型公開一種加強型玻璃鋼汽車門板，其包括內門板和外門板，所述外門板與內門板之間設置有加強件，所述加強件為金屬架，其配合內門板固定設置于內門板之上，且所述加強件上設置有連接件，對應連接件于內門板上設置有固定部，上述加強型玻璃鋼汽車門板于內、外門板之間設置加強件，所述加強件利用玻璃纖維及環氧膠水粘接于內門板和外門板之間，將各部件的受力都完全承受在金屬骨架的加強件上，防止玻璃鋼內門板和外門板受力，不僅結構簡單，成本較低；而且結構穩固，可靠性高，在高溫的情況下不會出現變形和開裂的現象。
文檔編號B60J5/00GK201677718SQ201020180558
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月6日 優先權日2010年5月6日
發明者華泉生, 周連明, 李志恩, 陸小明, 馬明華 申請人:江蘇大紅成萊寶馳機車制造有限公司