專利名稱：汽車上坡起步輔助裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛輔助裝置，尤其是指汽車上坡起步時的輔助裝置。
背景技術：
目前，傳統的手動檔汽車的離合器、剎車和加速器之間互不關聯，需要駕駛員進行 手動操控，要達到良好的駕駛效果，駕駛員必須對上述操控過程進行優化調節。在車輛通暢 運行的一般情況下進行這些操作并不困難，而且還能帶給駕駛員操控樂趣。但是在上坡過 程中，遇到堵車時需要停車時，首先用一只腳踩下離合器，另一只腳踩下剎車踏板，如果需 要等待一段時間，還要拉起手剎，掛入空檔，這樣才能解放自己的雙腿。起步時，再踩下離合 器，掛入低速檔，然后緩慢松開離合器至半聯動狀態，另一只腳踩下油門踏板，同時松開手 剎，汽車正常起步。這個過程比較復雜，頻繁操作容易造成失誤，如果這幾個動作做得不到 位或者配合不夠協調，極容易造成汽車在起步時后退，釀成交通事故。或者造成發動機熄 火，起步失敗。現在為了解決這個問題，人們發明了自動變速箱，采用自動變速箱的自動檔 汽車在上坡起步時有效避免了起步后退的問題，但是結果相對復雜，制造成本和能耗較高、 可靠性也有所降低。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術不足，而提供一種能在上坡起步時有效避免 熄火、后退，同時操作比較簡單、成本低廉的汽車上坡起步輔助裝置。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括離合器踏板連桿、剎車踏板 連桿，在離合器踏板連桿和剎車踏板連桿相應位置安裝有輔助機構，由輔助踏板和通過連 桿與之相連的離合器壓板、剎車壓板組成。離合器壓板和剎車壓板通過定位鏍釘調節位置 并固定在連桿上，與離合器踏板連桿和剎車踏板連桿位置相對應。離合器壓板和剎車壓板 為長度可調節結構。長度可調節結構采用雙段凹凸式連接板體，一段板體開有凹槽，安裝緊 固螺釘8。輔助踏板與連桿為活動連接。本實用新型的優點是不改變現有汽車離合器和剎車系統結構，僅添加一個簡單 的輔助踏板，踩下輔助踏板就能夠實現與離合器踏板和剎車踏板的聯動，實現了在停車時 “一腳駐車”，上坡起步時一腳控制輔助踏板，一腳控制油門踏板就可實現順利起步，不會熄 火、后退，減少由于操作不當帶來的交通隱患。本發明僅對現有汽車作微小改動，具有結構 簡單，改裝方便的優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
圖1為本實用新型一實施例結構示意圖。
具體實施方式
參見
圖1，輔助踏板1和離合器壓板2、剎車壓板3通過連桿4相連，離合器壓板2 和剎車壓板3分別置于離合器踏板連桿5和剎車踏板連桿6上方。離合器壓板2和剎車壓 板3與連桿4采取可活動連接。連桿4上設定位鏍釘7，將離合器壓板2和剎車壓板3固定 在連桿4上，可隨著離合器踏板連桿5和剎車踏板連桿6的位置進行左右調節。下面結合操作過程對本實用新型進行詳述當駕駛員在上坡行駛途中需要停車 時，只需要用左腳踩下輔助踏板1，就可以通過連桿4帶動離合器壓板2、剎車壓板3同步向 下活動，壓下離合器踏板連桿5和剎車踏板連桿6，在分離離合器的同時完成停車。離合器 壓板2和剎車壓板3設計為長度可調節方式，具體可以采取兩段式設計，即離合器壓板2和 剎車壓板3均由兩段板體組成，其中一部分板體與另一部分板體呈凹凸連接，一部分板體 上開有凹槽，當另一部分板體插入這部分板體后，用緊固螺釘8進行定位，實現長度的任意 調節，其目的是使板體能夠根據車輛離合與剎車行程及磨損狀況任意調節長短，確保離合 分離與剎車制動同步進行。在上坡起動過程中，一只腳緩慢松開輔助踏板1，連桿4帶動離 合器壓板2和剎車壓板3向上活動，松開離合器踏板連桿5和剎車踏板連桿6，另一只腳正 常加油，非常方便就可完成起步過程，且不會造成汽車起步熄火、后退，減少因上坡起步操 作不當造成的交通事故。輔助踏板1與連桿4之間采取活動連接，平時為節約駕駛室空間，可將輔助踏板1 翻轉貼在車身內側，在平路或下坡時，駕駛員可根據平時的習慣進行駕駛。在需要使用時才 將輔助踏板1翻轉成踏板形狀。上述技術方案僅僅是本實用新型的一個實施例，只是用來說明本實用新型，而并 非用來作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施 例的變化、變型都將落到本實用新型權利要求書的范圍內。
權利要求一種汽車上坡起步輔助裝置，包括離合器踏板連桿(5)、剎車踏板連桿(6)，其特征在于在離合器踏板連桿和剎車踏板連桿相應位置安裝有輔助機構，由輔助踏板(1)和通過連桿(4)與之相連的離合器壓板(2)、剎車壓板(3)組成。
2.根據權利要求1所述汽車上坡起步輔助裝置，其特征在于所述離合器壓板(2)和 剎車壓板(3)通過定位鏍釘(7)固定在連桿(4)上，位于離合器踏板連桿(5)和剎車踏板 連桿(6)位置上方。
3.根據權利要求1所述汽車上坡起步輔助裝置，其特征在于所述離合器壓板(2)和 剎車壓板(3)為長度可調節結構。
4.根據權利要求1所述汽車上坡起步輔助裝置，其特征在于所述長度可調節結構為 雙段凹凸式連接板體，一段板體開有凹槽，安裝緊固螺釘(8)。
5.根據權利要求1所述汽車上坡起步輔助裝置，其特征在于所述輔助踏板(1)與連 桿(4)之間為活動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車駕駛輔助裝置，尤其是指汽車上坡起步時的輔助裝置。包括離合器踏板連桿(5)、剎車踏板連桿(6)，在離合器踏板連桿和剎車踏板連桿相應位置安裝有輔助機構，由輔助踏板(1)和通過連桿(4)與之相連的離合器壓板(2)、剎車壓板(3)組成。本實用新型不改變現有汽車離合器和剎車系統結構，具有結構簡單，改裝方便的優點。
文檔編號B60K23/02GK201659890SQ20102016281
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月19日 優先權日2010年4月19日
發明者余戰波 申請人:余玲波