專利名稱：一種汽車氣囊門裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型設涉及一種汽車氣囊門裝置。
背景技術：
為了減少汽車發生正面碰撞時由于巨大的慣性力對駕駛員和乘員造成的傷害，現 在的汽車在駕駛員方向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在副駕駛座前的手套箱上端和 乘員座位上也裝有安全氣囊。為了防止在氣囊爆破打開時氣囊脫離，需要將氣囊門和汽車 儀表板連接在一起。為了滿足該要求，現有的車輛氣囊門裝置包括儀表板前延伸板、氣囊導向板、氣囊 門鉸鏈和安全氣囊，氣囊導向板與汽車儀表板前延伸板焊接，氣囊門鉸鏈點焊到儀表板。由 于氣囊爆破時產生的推力較大，需要采用金屬或TPO(聚烯烴熱塑性彈性體)等較貴的材料 對氣囊門裝置進行加強，因此使得現有設計的成本較高，而且由于使用到導向板、鉸鏈等裝 置，使得現有裝置所占空間較大。因此，有必要設計出一種結構簡單、質量可靠的汽車氣囊門裝置。
實用新型內容為了解決現有車輛氣囊門裝置的設計成本較高，而且所占空間較大，本實用新型 提供了一種汽車氣囊門裝置。本實用新型采用的技術方案是所述裝置包括織物、儀表板骨架、儀表板前延伸板 和氣囊門，所述織物與儀表板骨架注塑連接，所述氣囊門設置在儀表板前延伸板上，所述儀 表板骨架與儀表板前延伸板固定連接。優選地，所述織物是PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)無紡布。優選地，所述織物上設有定位孔，用于定位在汽車的儀表板骨架內。優選地，所述織物上設有流道。優選地，所述氣囊門是在儀表板前延伸板上通過激光弱化形成的部分。優選地，所述儀表板骨架與儀表板前延伸板焊接在一起。本實用新型的汽車氣囊門裝置在達到原有氣囊門裝置的性能要求情況下減少了 零件數量，優化了零件材料，提高了強度，降低了成本。而且該結構功能可靠，工藝簡單，另 外定位方式可靠，可以用于汽車的儀表板氣囊結構上。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的織物結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型提供的汽車氣囊門裝置作進一步詳細描述[0016]本實用新型的氣囊門裝置包括織物3、儀表板骨架1、儀表板前延伸板2和氣囊門，織物3與儀表板骨架1注塑連接，氣囊門設置在儀表板前延伸板2上，儀表板骨架1與儀表 板前延伸板2固定連接。優選地，儀表板骨架1與儀表板前延伸板2通過焊接板4焊接在一起。當氣囊爆破打開時，織物3連接氣囊門和儀表板，從而防止氣囊脫離儀表板。氣囊 安裝位置和現有技術一樣，在此就不贅述。如圖1所示，是本實用新型的結構示意圖，織物3注塑在儀表板骨架1中，例如在 儀表板骨架1成型前的模具中置入織物3，然后一體注塑成型。通過將織物3置于儀表板骨 架中，從而減少氣囊門裝置的零件數量，提高連接強度，降低成本。如圖2所示，是本實用新型的織物結構示意圖。織物3上設有定位孔5和流道6。 當儀表板骨架1的模具中置入織物3時，利用該流道6作為進澆點，實現織物3和儀表板骨 架1的一體注塑成型。定位孔5用于定位在汽車的儀表板骨架1內。定位孔5的個數可以 是一個或者多個，在注塑之前，利用儀表板骨架模具上的定位銷通過定位孔5將織物3固 定在儀表板骨架1的模具上；注塑過程中，織物3和儀表板骨架1的模具緊密連接；注塑之 后，織物3和儀表板骨架1成為一體。利用定位孔可以增強織物3和儀表板骨架1的連接 強度。為了便于織物的定位準確、鎖緊可靠，在儀表板骨架1的模具上設置鎖緊區域7，用 于注塑時，在儀表板骨架1的模具內鎖緊織物。采用鎖緊區域7鎖緊織物，能夠達到鎖緊可 靠，定位準確，加工方便，維修較容易，費用低廉。優選地，織物是PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)無紡布。無紡布是由定向的或隨機 的纖維而構成，是新一代環保材料，具有防潮、透氣、柔韌、質輕、不助燃、容易分解、可循環 再用等特點，而PET無紡布的布面覆蓋性好，手感柔軟，強度高，耐老化等特點。本實用新型 采用PET無紡布從而具有較高連接強度，并且耐老化，能夠較好地連接氣囊門和儀表板。本 實用新型的織物不限于以上實施方式，也可以采用其他類似的材質。再次參閱圖1，氣囊門設置在汽車的儀表板前延伸板2上，氣囊門是在汽車的儀表 板前延伸板2上通過激光弱化形成的部分。氣囊門的設置可以采用現有常用的激光弱化技 術，從而將氣囊門設置在儀表板前延伸板2上。本實用新型的氣囊門裝置的設計過程如下首先，將織物3放置于打開的儀表板 骨架1的模具內，由儀表板骨架模具的定位銷進行定位，注塑成型儀表板骨架1，使得織物3 和儀表板骨架1 一體成型。然后，當儀表板骨架成型之后，將儀表板骨架1和儀表板前延伸 板2進行焊接。然后，在汽車的儀表板前延伸板2上設置氣囊門。當氣囊爆破打開時，織物 3連接氣囊門和儀表板，從而達到防止氣囊脫離儀表板。盡管本實用新型是通過上述的優選實施例進行描述的，但是其實現僅僅并不局限 于上述的實施方式，應該認識到在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，本領域技術人 員可以對本實用新型做出不同的變化和修改。
權利要求一種汽車氣囊門裝置，其特征是所述裝置包括織物、儀表板骨架、儀表板前延伸板和氣囊門，所述織物與儀表板骨架注塑連接，所述氣囊門設置在儀表板前延伸板上，所述儀表板骨架與儀表板前延伸板固定連接。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征是所述織物是PET無紡布。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征是所述織物上設有定位孔，用于定位在汽 車的儀表板骨架內。
4.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征是所述織物上設有流道。
5.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征是所述氣囊門是在儀表板前延伸板上通 過激光弱化形成的部分。
6.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征是所述儀表板骨架與儀表板前延伸板焊 接在一起。專利摘要一種汽車氣囊門裝置，所述裝置包括織物、儀表板骨架、儀表板前延伸板和氣囊門，所述織物與儀表板骨架注塑連接，所述氣囊門設置在儀表板前延伸板上，所述儀表板骨架與儀表板前延伸板固定連接。本實用新型的汽車氣囊門裝置在達到原有氣囊門裝置的性能要求情況下減少了零件數量，優化了零件材料，提高了強度，降低了成本。而且該裝置功能可靠，工藝簡單，另外定位方式可靠，可以用于汽車的儀表板氣囊結構上。
文檔編號B60R21/205GK201610122SQ20102014021
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月22日 優先權日2010年3月22日
發明者吳桐, 邱榮英, 陳亞洪 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司