專利名稱：空氣濾清器及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型實施例涉及空氣濾清器結構技術，尤其涉及一種空氣濾清器及汽車。
背景技術：
空氣濾清器是汽車動力系統中的常見部件，其作用是對進入發動機的空氣進行過 濾。在現有技術中，空氣濾清器主要有油浴式空氣濾清器、離心式及復合式空氣濾清器和紙 濾芯空氣濾清器等類型。紙濾芯空氣濾清器被廣泛用于各類汽車發動機上。由經過樹脂處理的微孔濾紙制 成的濾芯安裝在濾清器外殼中。濾芯的上、下表面是密封面，當擰緊碟形螺母把濾清器蓋緊 固在濾清器上時，上密封面和下密封面分別與濾清器蓋及濾清器外殼底部的配合面緊密貼 合。濾紙打褶，以增加濾芯的濾過面積和減小濾芯阻力。濾芯外面是多孔金屬網，用來保護 濾芯，在運輸和保管過程中不使濾紙破損。在濾芯的上、下端澆上耐熱塑料溶膠，以固定濾 紙、金屬網和密封面間的相對位置，并保持其間的密封。在發動機工作時，空氣從濾芯的四 周穿過濾紙進入濾芯中心，隨后進入進氣管，雜質被濾芯阻留在濾芯外面。紙濾芯空氣濾清器有質量輕、成本低及濾清效果好等優點。紙濾芯有干式和濕式 兩種。干式紙濾芯可以反復使用。紙濾芯經過浸油處理后即為濕式紙濾芯，其主要優點是 使用壽命長、吸附雜質的能力強和濾清效果好，但不能反復使用，需要定期更換。因此，對于采用干式紙濾芯空氣濾清器的汽車而言，如何能夠在保證濾清效果的 前提下提高其使用的廣泛性和安裝的便易性，這一直是汽車技術人員所希望解決的問題。 現有的空氣濾清器如圖1和圖2所示，包括濾清器主體1、進氣口 2、排塵閥3和出氣口 4，主 體1 一般由上殼體101和下殼體102扣合而成，在主體1外壁上安裝有支架5，支架5用來 在汽車上固定空氣濾清器。空氣濾清器在汽車上的安裝狀態如圖3所示，將主體1通過支 架5進行固定，進氣口 2連接粗濾箱6，出氣口 4需要通過波紋管7與發動機的進氣管8相 連。右前翼子板擋板分總成12是汽車中的固定部件，波紋管7需要穿過右前翼子板擋板分 總成12上的通孔與出氣口 4相連。一般將空氣濾清器安裝到汽車上時，為實現波紋管7與 出氣口 4的連接，需要開模制備具有一段彎管9的波紋管7，以環箍11連接出氣口 4和彎管 9的一端，從而適應發動機和空氣濾清器的安裝位置。但是，采用上述技術方案會增加安裝 成本和復雜度。
實用新型內容本實用新型實施例提供一種空氣濾清器及汽車，以改善空氣濾清器的安裝便捷 性。本實用新型實施例提供一種空氣濾清器，包括濾清器主體，所述濾清器主體上設 置有出氣口，其中所述出氣口上連接有一段出氣管。如上所述的空氣濾清器，優選的是所述出氣管的軸線為彎折曲線。如上所述的空氣濾清器，優選的是所述出氣管的軸線為90度彎折線。
3[0010]如上所述的空氣濾清器，優選的是所述出氣管與所述出氣口一體成型。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括動力系統，其中所述動力系統包括本 實用新型所提供的空氣濾清器，所述空氣濾清器的出氣管與發動機的進氣管相連接。如上所述的汽車，優選的是所述出氣管的出口端通過波紋管與所述進氣管的進口 端相連。如上所述的汽車，優選的是所述波紋管穿過右前翼子板擋板分總成上的通孔，所 述出氣管的出口端截面的垂直軸線與所述右前翼子板擋板分總成上通孔的垂直軸線重合。如上所述的汽車，優選的是所述出氣管的出口端與所述波紋管的進口端通過環箍 緊固連接。采用本實用新型的技術方案，使得空氣濾清器的出氣口能夠與進氣管直接連接， 由于出氣管的存在，所以出氣管與進氣管的連接處的操作空間大，既降低了選用連接固定 部件的要求，又為緊固操作提供了較大空間，從而提高了安裝的便捷性。
圖1為現有技術中空氣濾清器的正視結構示意圖；圖2為圖1中空氣濾清器的左視結構示意圖；圖3為圖1中空氣濾清器的安裝狀態示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的空氣濾清器的正視結構示意圖；圖5為圖4中空氣濾清器的左視結構示意圖；圖6為圖4中空氣濾清器的安裝狀態示意圖。圖中1-主體2-進氣 口5-支架8-進氣管11-環箍
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。圖4為本實用新型實施例提供的空氣濾清器的正視結構示意圖，圖5為圖4中空 氣濾清器的左視結構示意圖。該空氣濾清器包括濾清器主體1，主體1可以由上殼體101和 下殼體102扣合而成，在主體1外壁上安裝有支架5，支架5用來在汽車上固定空氣濾清器。 濾清器主體1上設置有出氣口 4，該出氣口 4上連接有一段出氣管10。濾清器主體1上還 可以設有排塵閥3，以及連接粗濾箱6的進氣口 2等其他部件，如圖6所示。當將空氣濾清器安裝到汽車中時，由于空氣濾清器與發動機相對位置之間或多或
101-上殼體 3-排塵閥 6-粗濾箱 9-彎管 A-出口端截面
102-下殼體
4-出氣口 7-波紋管 10-出氣管
12-右前翼子板擋板分總成少存在距離，所以需要以過渡部件連接出氣口 4和發動機的進氣管8，例如通過波紋管7連 接。采用本實施例的技術方案，可以直接以波紋管7通過環箍11等固定部件連接出氣管10 的出口端。相比于現有技術的出氣口 4，出氣管10因為伸出濾清器主體1 一定的距離，所以 旋轉操作固定部件的操作空間更大，易于采用工具進行緊固。而且對緊固件的尺寸要求也 降低了，從而提高了安裝的便捷性。如圖4和圖5所示，該出氣管10的軸線優選為彎折曲線，以便適用于目前常見空 氣濾清器與發動機進氣管8的相對位置關系。出氣管10的軸線尤為優選的是設計為90度 彎折線，且彎折線可以帶有圓倒角。當空氣濾清器如圖6所示豎向安裝時，進氣口 2與粗濾 箱6相連，出氣管10與波紋管7相連，在此安裝狀態下出氣管10的出口端截面A是豎直方 向的。發動機的進氣管8所連接的波紋管7延伸至穿過車身右前翼子板擋板分總成12 上的通孔，出氣管10出口端截面A的垂直軸線與右前翼子板擋板分總成12上通孔的垂直 軸線重合，使得通過波紋管7連通進氣管8和出氣管10時，波紋管7與出氣管10的連接段 可完全處于水平直線狀態，不存在彎曲，便于空氣流動。本實施例中，出氣管10可以與出氣 口 4是分體制備而后焊接、鉚接等方式固定的，也可以是一體成型的。采用本實施例的技術方案，使得空氣濾清器的出氣口能夠與進氣管通過波紋管直 接連接，端口處的操作空間大，提高了安裝的便捷性。無須在安裝時開模制備彎管，簡化了 安裝組件，降低了整車開發成本，易于空氣濾清器與波紋管的裝配，降低了工人的勞動強 度，節省了安裝時間。空氣濾清器的出氣管位置可以通過設計尺寸使其與設定汽車的進氣 管位置相對應，保持波紋管的平順性，避免阻礙空氣流動。本實施例的技術方案尤其適用于輕型客車的空氣濾清器總成，主要用于商務車、 乘用車進氣系統中，空氣濾清器總成的結構打破常規通用結構形式，采用帶出氣彎管的結 構形式。空氣濾清器安裝在車身的空濾器艙內，空濾器進氣口用連接管與粗濾箱相連接，空 濾器出氣口用波紋管與發動機進氣管相連接，空氣濾清器的出氣口改進為具有特定結構的 出氣彎管，以提高零部件的通用性和連接的平順性。本實施例在滿足乘用車使用性能、安全 性能等要求的前提下，最大限度地增大整車的充氣效率，同時兼顧汽車零部件的安裝便易 性與通用性以及滿足乘用車進氣管道的平順性。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括動力系統。該動力系統包括本實用新 型任一實施例所提供的空氣濾清器，該空氣濾清器的出氣管與發動機的進氣管相連接。優 選的是出氣管的出口端通過波紋管與進氣管的進口端相連，具體可以通過環箍緊固連接。進一步的，波紋管穿過右前翼子板擋板分總成上的通孔，優選設計出氣管的出口 端截面的垂直軸線與右前翼子板擋板分總成上通孔的垂直軸線重合。本實用新型主要是在輕型客車上采用出氣口具有特定結構的空氣濾清器，同時出 氣口的結構結合輕型客車車身上預留孔的位置，使得出氣管出口端截面的中心垂直軸線與 車身上預留孔的中心線重合，出氣口利用現有的波紋管將經過空氣濾清器的干凈空氣通向 發動機，從而能增強進氣系統中其他零部件的通用性及進氣管道的平順性。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等
5同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
權利要求一種空氣濾清器，包括濾清器主體，所述濾清器主體上設置有出氣口，其特征在于所述出氣口上連接有一段出氣管。
2.根據權利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于所述出氣管的軸線為彎折曲線。
3.根據權利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于所述出氣管的軸線為90度彎折線。
4.根據權利要求1或2或3所述的空氣濾清器，其特征在于所述出氣管與所述出氣 口一體成型。
5.一種汽車，包括動力系統，其特征在于所述動力系統包括權利要求1 4任一所述 的空氣濾清器，所述空氣濾清器的出氣管與發動機的進氣管相連接。
6.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于所述出氣管的出口端通過波紋管與所述 進氣管的進口端相連。
7.根據權利要求6所述的汽車，其特征在于所述波紋管穿過右前翼子板擋板分總成 上的通孔，所述出氣管的出口端截面的垂直軸線與所述右前翼子板擋板分總成上通孔的垂 直軸線重合。
8.根據權利要求6所述的汽車，其特征在于所述出氣管的出口端與所述波紋管的進 口端通過環箍緊固連接。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器及汽車。該空氣濾清器包括濾清器主體，濾清器主體上設置有出氣口，其中出氣口上連接有一段出氣管。本實用新型還提供了一種汽車，包括動力系統，其中動力系統包括本實用新型所提供的空氣濾清器，空氣濾清器的出氣管與發動機的進氣管相連接。采用本實用新型的技術方案，使得空氣濾清器的出氣口能夠與進氣管直接連接，由于出氣管的存在，所以出氣管與進氣管的連接處的操作空間大，既降低了選用連接固定部件的要求，又為緊固操作提供了較大空間，從而提高了安裝的便捷性。
文檔編號B60K13/02GK201650518SQ20102012578
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月5日 優先權日2010年3月5日
發明者肖薇, 金娟娟 申請人:北汽福田汽車股份有限公司