專利名稱：一種車身孔洞密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車封裝技術領域，尤其是涉及一種可對汽車車身上的孔洞進行 密封并隔聲的密封結構。
背景技術：
在汽車生產過程中，因工藝、裝配的需要，會在車身上設置一些工藝孔孔和裝配 孔，而這些為孔洞在汽車使用過程中不具備任何功能，所以必須對這些孔洞進行封裝處理， 以免車外的噪聲通過這些孔洞進入車內，進而提高汽車的NVH (噪聲、振動與聲振粗糙度)性 能。目前常用的封裝方法是在車身的孔洞處填塞吸音棉，再涂上密封膠進行密封。但 這種封裝方法存在下述缺陷(1)吸音棉填塞時的松緊度難以準確控制，很難保證在汽車 長期使用過程中不脫落；(2)吸音棉雖然具有吸收外界噪聲的功效，但對于車身的振動所 產的噪聲卻無法消除。一種在中國專利文獻上公開的“鋼板加強用密封膠”，其公開號為 CN101440270A,該密封膠包括如下重量組份；雙酚A型環氧樹脂5 30%，二量體變形環氧 樹脂10 30%，橡膠變性環氧樹脂10 20%，吸濕劑固體涂層氧化鈣1 3. 5%及液狀涂層 氧化鈣1 3. 5%，固化劑2 8%，固化促進劑1 3%，填充劑17 40%，低溫收縮防止劑 5 15%，導電性賦予劑0. 3 1%，穩定劑0. 2 2%及防止流淌劑1 5%。使用該產品后 可以減少密封膠脫落的問題發生，提高車身封裝結構的可靠性，但仍然無法消除因車身振 動而產生的噪音。因此，需要對車身封裝結構進行改進，以提高封裝結構的可靠性，并消減 因車身振動而產生的噪音。
實用新型內容本實用新型是為了解決現有技術的車身孔洞封裝結構所存在的可靠性低、以及無 法消除振動所產生的噪音的問題，提供一種結構簡單、可靠耐用、并能有效降低車身振動所 產生的噪音的車身孔洞密封結構。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種車身孔洞封裝結構，包括 具有孔洞的車身，在車身的孔洞處設有能完全覆蓋孔洞的阻尼板，所述阻尼板與車身固定 連接。為了克服用吸音棉填塞車身孔洞所存在的缺陷，本實用新型在車身上有孔洞處覆蓋 阻尼板，阻尼板的大小尺寸可根據孔洞的大小裁定，因而可確保車身孔洞的可靠封裝。阻尼 板具有相當高的抗振阻尼，可以明顯降低其在車外振動噪聲激勵下引起的振動，從而有效 降低其向車內的噪聲輻射，因此具有很高的隔聲性能。由于所述的阻尼板是一種柔性物質， 可通過粘接等方式與車身固定連接，其使用極為方便，因而有利于簡化整個車身的封裝工 藝。作為優選，所述阻尼板通過密封膠與車身粘接固定，從而可簡化車身封裝工藝，所 述密封膠可采用高強度、高耐久性、高耐候性的密封膠，以保證封裝的可靠。作為優選，所述阻尼板的厚度為孔洞處車身厚度的2 5倍；所述阻尼板采用橡膠阻尼板。適當厚度的軟性橡膠阻尼板具有良好的吸振阻尼功效，并有利于和車身的粘接密 封。作為優選，所述阻尼板為矩形，其四個邊角設有圓角。矩形的阻尼板便于裁切和用 密封膠粘接，而在其四個邊角設置圓角則有利于粘接的可靠，避免出現邊角的翻翹現象。因此，本實用新型具有如下有益效果結構簡單，操作方便，能有效隔斷車身外的 振動噪聲向車身內輻射傳導，具有良好的隔聲性能。
圖1是本實用新型的爆炸圖；圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。如圖1、圖2所示的實施例中，本實用新型的車身孔洞封裝結構是在具有安裝、工 藝孔洞3的車身1上覆蓋一片阻尼板2，阻尼板2的形狀為矩形，其大小尺寸可根據孔洞3 的大小裁定，通常需要比孔洞3的邊界尺寸大40mnT60mm，為便于安裝，阻尼板2采用橡膠阻 尼板，其厚度可取孔洞處車身厚度的3倍，并在其四個邊角上設置圓角4，以避免阻尼板2封 裝后四個邊角出現翻翹現象，同時，為簡化封裝工藝，所述阻尼板2可用高強度、高耐久性、 高耐候性的密封膠粘接到車身1上。由于阻尼板2的密度要遠大于吸音棉的密度，因此，能有效隔絕外界的噪聲，并且 阻尼板2是貼在車身1上的，因此，其封裝可靠，不易脫落，本實用新型在車身1上有孔洞3 處覆蓋阻尼板2，阻尼板2的大小尺寸可根據孔洞3的大小裁定，因而可確保車身上孔洞的 可靠封裝。阻尼板2具有相當高的抗振阻尼，可以明顯降低其在車外振動噪聲激勵下引起 的振動，從而有效降低其向車內的噪聲輻射，因此具有很高的隔聲性能。由于所述的阻尼板 2是一種柔性物質，可通過粘接等方式與車身1固定連接，其使用極為方便，因而有利于簡 化整個車身的封裝工藝。
權利要求一種車身孔洞封裝結構，包括具有孔洞的車身，其特征是，在車身(1)的孔洞(3)處設有能完全覆蓋孔洞的阻尼板(2)，所述阻尼板(2)與車身(1)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種車身孔洞封裝結構，其特征是，所述阻尼板(2)通過密封 膠與車身(1)粘接固定。
3.根據權利要求1所述的一種車身孔洞封裝結構，其特征是，所述阻尼板(2)的厚度為 孔洞處車身厚度的2 5倍。
4.根據權利要求1或2所述的一種車身孔洞封裝結構，其特征是，所述阻尼板(2)采用 橡膠阻尼板。
5.根據權利要求1或2所述的一種車身孔洞封裝結構，其特征是，所述阻尼板(2)為矩 形，其四個邊角設有圓角(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種車身孔洞封裝結構，包括具有孔洞的車身，在車身的孔洞處設有能完全覆蓋孔洞的阻尼板，所述阻尼板采用橡膠阻尼板，并通過密封膠與車身粘接固定，所述阻尼板的厚度為孔洞處車身厚度的2～5倍。本實用新型結構簡單，操作方便，能有效隔斷車身外的振動噪聲向車身內輻射傳導，具有良好的隔聲性能。
文檔編號B60R13/08GK201633662SQ20102012244
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月3日 優先權日2010年3月3日
發明者關帥, 劉強, 孔令彬, 李書福, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司