專利名稱：一種離合器的雙向操縱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程橋梁運輸車的離合器操縱，特別是關于一種離合器的雙 向操縱。
背景技術：
傳統的工程橋梁運輸車離合器操縱，采用的是單向操縱，在主車和副車同時參與 運輸橋梁作業時，副車是倒著行駛，副車駕駛員背對著行駛方向，利用車輛后視鏡觀察主車 行駛情況以便配合運輸橋梁，觀察主車、配合行駛不方便，存在安全隱患。
發明內容本實用新型的目的是提供一種離合器的雙向操縱，它可以使橋梁運輸車實現雙向 離合器操縱功能，從而實現橋梁運輸車的雙向操縱、雙向行駛，使副車駕駛員面向行駛方 向，提高行駛安全性。本實用新型的技術方案是設計一種離合器的雙向操縱，其特征是它至少包括 反向離合器踏板、正向離合器踏板、反向操縱儲液罐及管路、正向操縱儲液罐及管路、反向 操縱離合器主缸、正向操縱離合器主缸、反向操縱手控閥、正向操縱手控閥和三通接頭，正 向操縱儲液罐及管路用橡膠軟管及接頭連接在正向操縱離合器主缸上，正向離合器踏板用 螺栓連接在正向操縱離合器主缸上，同時正向操縱離合器主缸用橡膠軟管及接頭連接在正 向操縱手控閥，正向操縱手控閥用橡膠軟管及管接頭連接在三通接頭上，通過三通接頭用 管子與離合器助力缸接口連接。所述的反向操縱儲液罐及管路用橡膠軟管及接頭連接反向操縱離合器主缸，反向 離合器踏板用螺栓連接反向操縱離合器主缸，同時反向操縱離合器主缸用橡膠軟管及接頭 連接反向操縱手控閥，反向操縱手控閥用橡膠軟管及管接頭連接三通接頭，通過三通接頭 用管子與離合器助力缸接口連接。本實用新型的特點是它可以實現離合器的雙向操縱，而實現車輛的雙向行駛。它 比傳統的單向離合器操縱增加了反向離合器踏板、反向操縱離合器主缸及反向操縱儲液罐 及管路，并在操作平臺相應位置增加反向操縱手控閥和正向操縱手控閥，將兩個離合器主 缸出液口，各自通過一個反向操縱手控閥和正向操縱手控閥匯合于一個三通接頭，通過三 通接頭接離合器助力缸控制口，通過腳踩離合器踏板實現正反兩個方向的離合器操縱。
下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明圖1是本實用新型實施例原理圖。圖中1、反向操縱儲液罐及管路；2、正向操縱儲液罐及管路；3、反向離合器踏板； 4、正向離合器踏板；5、反向操縱離合器主缸；6、正向操縱離合器主缸；7、反向操縱手控閥； 8、正向操縱手控閥；9、三通接頭。
具體實施方式
如圖1所示，一種離合器的雙向操縱，傳動系統6中的離合器操縱采用結構相同對 稱連接的雙向操縱機構，它至少包括反向離合器踏板3、正向離合器踏板4、反向操縱儲液 罐及管路1、正向操縱儲液罐及管路2、反向操縱離合器主缸5、正向操縱離合器主缸6、反向 操縱手控閥7、正向操縱手控閥8和三通接頭9，正向操縱儲液罐及管路2用橡膠軟管及接 頭連接在正向操縱離合器主缸6上，正向離合器踏板4用螺栓連接在正向操縱離合器主缸 6上，同時正向操縱離合器主缸4用橡膠軟管及接頭連接在正向操縱手控閥8上，正向操縱 手控閥8用橡膠軟管及管接頭連接在三通接頭9上，通過三通接頭9用管子與離合器助力 缸接口連接。反向操縱的連接方式類似于正向操縱連接，同樣與正向操縱機構對稱連接的 反向操縱機構，它的反向操縱儲液罐及管路1用橡膠軟管及接頭連接在反向操縱離合器主 缸5上，反向離合器踏板3用螺栓連接在反向操縱離合器主缸5上，同時反向操縱離合器主 缸5用橡膠軟管及接頭連接在反向操縱手控閥7上，反向操縱手控閥7用橡膠軟管及管接 頭連接在三通接頭9上，這樣實現離合器的雙向操縱，從而實現車輛的雙向行駛。當車輛正向行駛，需要離合器正向操縱時，打開正向操縱手控閥門8，并關閉反向 操作手控閥7，然后用腳踩下正向離合器踏板4，通過正向離合器主缸6，控制離合器助力 缸，實現離合器正向操縱。從而實現車輛正向行駛；當車輛反向行駛，需要離合器反向操縱 時，打開反向操縱手控閥門7，并關閉正向操作手控閥8，然后用腳踩下反向離合器踏板3， 通過反向操縱儲液罐及管路1及反向離合器主缸5，控制離合器助力缸。實現離合器反向操 縱。從而實現車輛反向行駛。
權利要求一種離合器的雙向操縱，其特征是它至少包括反向離合器踏板(3)、正向離合器踏板(4)、反向操縱儲液罐及管路(1)、正向操縱儲液罐及管路(2)、反向操縱離合器主缸(5)、正向操縱離合器主缸(6)、反向操縱手控閥(7)、正向操縱手控閥(8)和三通接頭(9)，正向操縱儲液罐及管路(2)用橡膠軟管及接頭連接正向操縱離合器主缸(6)，正向離合器踏板(4)用螺栓連接正向操縱離合器主缸(6)，同時正向操縱離合器主缸(6)用橡膠軟管及接頭連接正向操縱手控閥(8)，正向操縱手控閥(8)用橡膠軟管及管接頭連接三通接頭(9)，通過三通接頭(9)用管子與離合器助力缸接口連接。
2.根據權利要求1所述的一種離合器的雙向操縱，其特征是所述的反向操縱儲液罐 及管路(1)用橡膠軟管及接頭連接反向操縱離合器主缸(5)，反向離合器踏板(3)用螺栓連 接反向操縱離合器主缸(5)，同時反向操縱離合器主缸(5)用橡膠軟管及接頭連接反向操 縱手控閥(7)，反向操縱手控閥(7)用橡膠軟管及管接頭連接三通接頭(9)，通過三通接頭 (9)用管子與離合器助力缸接口連接。
專利摘要本實用新型涉及一種工程橋梁運輸車的離合器操縱，特別是關于一種離合器的雙向操縱，其特征是它至少包括反向離合器踏板、正向離合器踏板、反向操縱儲液罐及管路、正向操縱儲液罐及管路、反向操縱離合器主缸、正向操縱離合器主缸、反向操縱手控閥、正向操縱手控閥和三通接頭。它可以使橋梁運輸車實現雙向離合器操縱功能，從而實現橋梁運輸車的雙向操縱、雙向行駛，使副車駕駛員面向行駛方向，提高行駛安全性。
文檔編號B60K23/02GK201646399SQ20102011847
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月12日 優先權日2010年2月12日
發明者呂彥明, 董少斐 申請人:陜西同力重工股份有限公司