專利名稱：翻轉式立柱總成及掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸設備及其部件，尤其涉及翻轉式立柱總成及具有該翻轉 式立柱總成的掛車。
背景技術：
掛車是一種重要的運輸工具，通常包括全掛車(即牽引桿掛車)與半掛車，有時需 要運送柱狀長件貨物，包括實心的圓柱狀長件貨物(例如原木、電線桿等)、空心的圓管狀 長件貨物(例如各類鋼管)，這類貨物有個共同的特點，就是對掛車裝載部位(或稱貨臺) 的側向壓力比較大，且由于這些貨物的截面都是圓形或近似圓形，因此堆碼于上層的貨物 容易在運輸過程中滾落。同樣，對于截面不是圓形的長件貨物，例如三角柱狀、多棱柱狀的 長件貨物，在進行運輸時也存在上述技術問題。現有技術中，為解決這個問題，掛車貨臺邊側通常采用普通的插樁式立柱或固定 式立柱等剛性支撐件對貨物支撐，以防止貨物在運輸過程中滾落，對貨物起到一定的保險 作用。由于原木、圓管的形狀特點，掛車行駛過程中貨物對掛車立柱產生很大的張力，易導 致剛性立柱變形，造成掛車立柱及車架結構損壞，影響掛車的使用性能。同時，對于采用固定式立柱的掛車，卸貨需通過專用設備，起吊卸貨，工作效率低。 而對于使用插樁式立柱的掛車，也需要通過人工操作將該插樁拔除，因此也影響了工作效 率。
實用新型內容本實用新型的目的為提供一種翻轉式立柱總成，以解決現有技術的掛車立柱因承 受較大張力而造成掛車立柱及車架結構損壞的技術問題，并使卸貨便捷，加大運輸柱狀長 件貨物的可靠性。本實用新型的另一目的為提供一種掛車，以解決現有技術掛車的立柱因承受較大 張力而造成掛車立柱及車架結構損壞的技術問題，并使卸貨便捷，加大運輸柱狀長件貨物 的可靠性。為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種翻轉式立柱總成，用于柱狀長件運輸，該翻轉式立柱總成包括枕梁，該枕梁 上的第一位置與第二位置上分別設置有第一連接件和第二連接件；剛性的立柱，可轉動的 連接于該枕梁一端，該立柱的一定高度處具有第三連接件；柔性連接件，具有第一端與第二 端，該第一端與該第二端分別連接于該第一連接件與該第二連接件，自該第一端與該第二 端之間延伸的該柔性連接件從該第三連接件處連接并收緊該立柱。一種掛車，具有用于運輸貨物的貨臺，該貨臺上設置有本實用新型的翻轉式立柱 總成。本實用新型的有益效果在于，本實用新型的翻轉式立柱總成、具有該翻轉式立柱 的掛車，通過在掛車或其他用于柱狀長件運輸的運輸工具的貨臺安裝包括枕梁、翻轉式立柱及柔性連接件的翻轉式立柱總成，用鋼絲繩連接并收緊立柱，以對所裝載的柱狀長件進 行柔性限位。掛車或其他運輸工具上所裝載的柱狀長件產生重力及張力，壓迫鋼絲繩，鋼絲 繩受力，收緊翻轉立柱，加強對貨物的支撐、保護。保證掛車立柱及掛車結構不受損壞，并方 便掛車卸貨。本實用新型的掛車及其可翻轉式立柱總成，在運輸圓柱、圓管類長件貨物時， 在保證運輸可靠性的同時，避免了掛車結構以及立柱因受貨物張力所造成的損壞，對車體 及貨物都有一定的保護作用，使用安全。同時，本實用新型的掛車、具有本實用新型可翻轉 式立柱總成的掛車進行運輸時，無需專用設備卸貨，卸貨時便捷、安全。
圖1 為本實用新型實施例的翻轉式立柱總成中的立柱的側視示意圖。圖2 為本實用新型實施例的翻轉式立柱總成的主視示意圖。圖3 為本實用新型實施例的翻轉式立柱總成的俯視示意圖。
具體實施方式
體現本實用新型特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的 是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且 其中的說明及圖示在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。本實用新型實施例的掛車，具有本實用新型實施例的翻轉式立柱總成。但本實用 新型的翻轉式立柱總成的應用并不限于掛車，而可以應用到其他可以用于運輸柱狀長件 (例如圓柱、圓管或多邊形管)長件的運輸工具上，如框架式的集裝箱、無側壁的鐵路貨車 (例如鐵路集裝箱貨車)上。本實用新型的掛車，包括半掛車和全掛車，優選的是低平板的 掛車和半掛車。在廂式掛車與半掛車中，也可以應用本實用新型的翻轉式立柱總成，在運輸 長件貨物時，同樣可防止對廂體側壁的損壞。下面具體介紹本實用新型優選實施例的翻轉式立柱總成。如圖1和圖2所示，本實用新型的翻轉式立柱總成，用于掛車在運輸原木或圓管時 使用，主要包括立柱1、鋼絲繩2和枕梁3。其中，立柱1可為整體式立柱，也可為分段折疊式立柱、伸縮式立柱等不同的形 式。其中，整體式立柱強度高，而分段折疊式立柱與伸縮式立柱的技術效果在于可以適應于 不同的貨物裝載高度。另外，立柱的截面也可以為圓形、多邊形或橢圓形等。在裝載貨物后， 自立柱頂端到立柱底端的方向，貨物對立柱的力矩逐漸增大，應此，如圖1所示，本實用新 型優選實施例的翻轉式立柱總成中的立柱的直徑(對于截面為圓形的立柱)或截面積(對 于截面為其他形狀的立柱)向下逐漸加大或者分段加大。如圖1和圖2所示，立柱1的一 定高度處設置有吊耳12，鋼絲繩2從吊耳12處連接并收緊立柱1。本實用新型實施例的翻轉式立柱總成，其中的鋼絲繩也可以用其他的具有一定彈 性且具有足夠強度的柔性連接件替代。本實施例中，鋼絲繩具有相對固定的第一端和可調 整的第二端，但本實用新型并不以此為限，例如也可是兩端均可進行調整。如圖2和圖3所示，本實用新型實施例的翻轉式立柱總成，在枕梁3上從立柱端到 枕梁3中心線依次設置有鋼絲繩扳手11、限位環6和四孔板5 ；限位環6大致設置于枕梁3 的四分之一與四分之三處，但并不局限于此，也可設置多組限位環；如圖2所示，四孔板5和鋼絲繩扳手11分別設置于枕梁3的前端面與后端面(也即圖3中的左側面和右側面)。鋼 絲繩扳手11優選的設置于枕梁3靠近端部的位置，以便于使用者通過操作該鋼絲繩扳手11 以對鋼絲繩2進行調整。四孔板5內通過插設定位銷4對孔位進行定位，通過四孔板5與 定位銷4的配合對鋼絲繩的第一端進行定位。鋼絲繩第一端的定位方式，也可選用其他的 定位方式，如在該位置設置定位環，將鋼絲繩第一端固定連接于該定位環；四孔板的選用， 可以使位置選擇有一定的彈性，可以調節鋼絲繩2的松緊度，若鋼絲繩的長度有富余時，可 以通過選擇較遠的孔位來固定鋼絲繩，以利于拉緊鋼絲繩。而定位四孔板5也可用其他類 型多孔板代替，如五孔板、三孔板等。如圖2所示，本實用新型實施例的翻轉式立柱總成，立柱1通過銷軸7與枕梁3連 接，立柱1可以銷軸7為軸心轉動，在銷軸7處，可以通過加裝護鐵或加固板的方式進行保 護；如圖2所示，銷軸7設置于枕梁3的底端位置，因此對于立柱1旋轉方向有一定的限制， 只能向兩相對外側(即遠離枕梁3的一側)旋轉，而不能向兩相對內側旋轉，即圖2中的左 側的立柱向左側旋轉，右側的立柱向右側旋轉。立柱與枕梁之間也可選用其他的鉸接方式。 將鋼絲繩2的第一端固定于圖2中左側的四孔板5的某一孔位中，在該第一端與該第二端 之間延伸的鋼絲繩2穿過左側限位環6后，從左側立柱1的吊耳12中穿過，再穿過枕梁3 后端面的兩組限位環6，將鋼絲繩2的第二端與右側的鋼絲繩扳手11連接；即該鋼絲繩2第 一端固定于左側的四孔板5，而鋼絲繩2第二端連接于右側的鋼絲繩扳手11。另一根鋼絲繩2連接方式與之對稱；即該鋼絲繩2第一端固定于右側的四孔板5， 依次經由前端面右側的限位環6、右側立柱1的吊耳12、枕梁3后端面的兩組限位環6，將第 二端連接于左側的鋼絲繩扳手11。因此，如圖3所示，兩根鋼絲繩2在枕梁3右側(即圖2 中的后端面)有一定的交叉。如圖3所示，鋼絲繩扳手11通過銷軸9與枕梁3連接，可旋轉以放松、收緊鋼絲繩 2，擋銷8用來固定好收緊后的鋼絲繩扳手11 ；卡簧10對擋銷8起保險作用，防止擋銷8脫 離。同樣，在四孔板5的定位銷4上也可插設有卡簧13，以對定位銷4起保險作用，防止定 位銷4脫離。本實用新型實施例的翻轉式立柱總成，枕梁3既可以是左右分體(每個分體上設 置一個立柱1)的結構，但優選的是一個整體的枕梁3，枕梁3的左右兩端各設置一個立柱 1。在需要運輸柱狀長件時，將枕梁放置、可拆卸的固定(例如螺栓連接)或不可拆卸的固 定(如焊接)于運輸工具的貨臺橫向上。若為螺接方式，需在枕梁3上設置用于與貨臺通過 螺栓相連接的貨臺連接部。對于專業運輸柱狀長件的使用者來說，適合用焊接等方式。對 于分體的枕梁，只要分別將每個分體分別共線的固定(例如焊接)于運輸工具的貨臺橫向 上，即可實現與整體枕梁3相同的功能。枕梁也可以與運輸工具的貨臺一體成型。以上是對本實用新型實施例的翻轉式立柱總成的結構的介紹，對于其工作步驟和 工作原理，結合以下的柱狀長件貨物運輸方法進行介紹。本實用新型的翻轉式立柱總成，用于運輸柱狀長件時，工作步驟及工作原理為將本實用新型的翻轉式立柱總成放置或固定于用于柱狀長件運輸的運輸工具的 貨臺上，將立柱1往上翻轉豎起到位，并調節定位銷4在四孔板5中的位置，調節好后插上 卡簧13，旋轉鋼絲繩扳手11以收緊鋼絲繩2及翻轉立柱體2，插上擋銷8，插好卡簧10。運 輸工具及固定方式等的選擇，已在前文提及，不再贅述。按照實際情況的需要，在該運輸工具的貨臺的縱向上可以均勻布置多組本實用新型實施例的翻轉式立柱總成。柱狀長件也可 以有不同的長度，有的長度及于貨臺的縱向長度，有的僅為掛車貨臺縱向長度的幾分之一， 針對不同的情況，可對應選擇對于柱狀長件的裝載方式，可以根據柱狀長件的實際長度，可 以選擇在貨臺縱向上裝載多組柱狀長件，每一組柱狀長件的兩端設置一組本實用新型實施 例的翻轉式立柱總成，或僅在其中點位置布置一組本實用新型實施例的翻轉式立柱總成， 但不以該兩種方式為限。將柱狀長件貨物裝載于該貨臺，裝于立柱1之間，立柱1對貨物起保護作用，防止 貨物滾落。在裝運完成后，可將貨物適當捆扎而形成一個整體，保證貨物運輸安全。運輸過 程中，貨物產生重力及很大張力，壓迫收緊的鋼絲繩2，鋼絲繩2進一步收緊，翻轉立柱體1 受鋼絲繩2拉力，向內側收緊，保護所裝載貨物的穩定。立柱1與枕梁3為鉸鏈式連接，非 剛性連接，與鋼絲繩2為牽引柔性連接，受貨物較大張力時，立柱1及枕梁結構均不會損壞； 同時，也更加強了對貨物的邊側保護、支撐，防止貨物滾落，保證該柱狀長件運輸的可靠性。卸貨時，若貨物已經適當捆扎為一個整體，需先解除該捆扎；在保證貨物運輸安全 確定無危險的情況下，可在貨臺(如掛車貨臺)一側拔掉卡簧10，拿出擋銷8，旋轉鋼絲繩 扳手11以松開鋼絲繩2，放倒另一側的立柱1，貨物向另一側滾落，便可快速卸掉貨物，方 便、快捷、安全。由于操作者與貨物滾落的方向不在貨臺的同一側，因此保證了操作者的安 全。本實用新型的技術方案已由優選實施例揭示如上。本領域技術人員應當意識到在 不脫離本實用新型所附的權利要求所揭示的本實用新型的范圍和精神的情況下所作的更 動與潤飾，均屬本實用新型的權利要求的保護范圍之內。
權利要求一種翻轉式立柱總成，用于柱狀長件運輸，其特征在于，該翻轉式立柱總成包括枕梁，該枕梁上的第一位置與第二位置上分別設置有第一連接件和第二連接件；剛性的立柱，可轉動的連接于該枕梁一端，該立柱的一定高度處具有第三連接件；柔性連接件，具有第一端與第二端，該第一端與該第二端分別連接于該第一連接件與該第二連接件，自該第一端與該第二端之間延伸的該柔性連接件從該第三連接件處穿過并收緊該立柱。
2.如權利要求1所述的翻轉式立柱總成，其特征在于，該柔性連接件為鋼絲繩。
3.如權利要求2所述的翻轉式立柱總成，其特征在于，該枕梁的縱向長度與運輸該柱 狀長件的運輸工具的貨臺的橫向長度相匹配，該立柱有兩個，分別設置于該枕梁的兩端，鋼 絲繩為兩條，分別收緊兩立柱，兩個第一連接件、兩個第二連接件均左右對稱的設置于該枕 梁，該第一連接件與該第二連接件分別設置于該枕梁的前端面與后端面。
4.如權利要求3所述的翻轉式立柱總成，其特征在于，該鋼絲繩與該第一連接件固定 連接，該第二連接件為鋼絲繩扳手，能夠通過旋轉以拉緊或放松該鋼絲繩。
5.如權利要求4所述的翻轉式立柱總成，其特征在于，該鋼絲繩扳手靠近該立柱設置， 穿過該枕梁左側立柱的鋼絲繩的第二端連接于右側的鋼絲繩扳手。
6.如權利要求1-5任一所述的翻轉式立柱總成，其特征在于，該枕梁上設置有用于與 該貨臺連接的貨臺連接部。
7.一種掛車，具有用于運輸貨物的貨臺，其特征在于，該貨臺上設置有權利要求1-5任 一所述的翻轉式立柱總成。
8.如權利要求7所述的掛車，其特征在于，該貨臺縱向上均勻的布置多組該翻轉式立 柱總成。
專利摘要本實用新型公開了一種翻轉式立柱總成及一種掛車，其中翻轉式立柱總成用于柱狀長件運輸，其包括枕梁，該枕梁上的第一位置與第二位置上分別設置有第一連接件和第二連接件；剛性的立柱，可轉動的連接于該枕梁一端，該立柱的一定高度處具有第三連接件；柔性連接件，具有第一端與第二端，該第一端與該第二端分別連接于該第一連接件與該第二連接件，自該第一端與該第二端之間延伸的該柔性連接件從該第三連接件處穿過并收緊該立柱。本實用新型在保證運輸可靠性的同時，避免掛車結構以及立柱受貨物張力而造成的損壞。
文檔編號B60P7/12GK201597508SQ20102011702
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月9日 優先權日2010年2月9日
發明者孫劍, 朱崇陽 申請人:中集車輛(集團)有限公司;揚州中集通華專用車有限公司