專利名稱：混合動力汽車帶撥叉機構的驅動電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及驅動電機結構，特別是混合動力車帶撥叉結構的驅動電機。
技術背景混合動力汽車驅動動力由傳統單一的柴油機動力改為柴油機、電機同軸驅動。即 柴油機輸出端通過離合器與電機主軸實現同軸傳動，電機主軸另一端與汽車驅動橋傳動軸 實施聯軸器連接，實現雙動力驅動。在汽車怠速或低速時柴油機氣缸燃燒不完全造成較大 較濃廢氣排放量，在該階段由電機作為啟動力，待速度上升到20公里/小時后柴油機動力 才作為驅動力。也就是說怠低速階段，柴油機與電機之間離合器分離，正常速度時該離合器 閉合，柴油機動力通過作為過渡傳動的已停止動力輸出的電機主軸傳遞力矩給驅動橋傳動 軸。而柴油機尾端的發電機此時也可以發電給蓄電池儲能，以供怠低速階段電機工作用電， 這過程控制由集成電路完成。其安裝方式一般是用螺栓將柴油機機座固定在汽車底盤上，同樣也是用螺栓將由 機座、機殼、定子、轉子、主軸、軸承組成的電機機座固定在底盤上，離合器主動盤固定在柴 油機輸出軸端，離合器從動盤花鍵套動配合套在電機主軸的輸入軸端的花鍵軸上。而撥叉 機構由座架、撥叉、氣缸組成，撥叉呈Y字形板狀，撥叉板U字形前叉卡位在離合器縱動盤對 應的環形槽中，撥叉板后半部縱向板通過中部圓孔動配合套在座架對應位置設置的支點銷 外圓上，縱向板末端圓孔與固定在座架上的氣缸活塞桿端部圓孔通過銷軸實施絞接。這種電機及撥叉機構存在兩個缺陷一是電機靠機座與底盤的固定安裝會由于安 裝精度誤差使電機主軸與柴油機輸出軸之間存在同軸度誤差，影響力矩傳遞，同時安裝對 正操作也影響工作效率。二是撥叉機構自成一體存在占用空間及安裝精度問題。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種混合動力汽車帶撥叉機構的驅動 電機。本實用新型的方案是電機后端蓋近外圓周處軸向向外延展一個管狀體，該管狀 體另一頭端部徑向向外延展一個法蘭盤，該法蘭盤上設置的若干個圓孔與柴油機對應端分 布的若干個螺紋盲孔相對應；管狀體下半圓中部兩對稱側壁上設置有左右撥叉座，一根撥 叉軸動配合套在左右撥叉座中央孔中，撥叉軸左端部伸出管狀體后套合固定一個撥叉桿， 撥叉桿另一端長槽孔動配合套在氣缸活塞桿前端的U形叉座內，通過銷軸實施滑動絞接， U形撥叉下部的水平向套筒固定套合在撥叉軸上，撥叉U字形前叉處于管狀體內從動盤環 形槽卡位相應位置；氣缸的缸座通過四個螺栓固定在電機機殼上增設的平臺對應螺紋盲孔 上。本實用新型的優點在于電機與柴油機實施套接，保證軸心線精確度，同時撥叉機 構、氣缸與電機一體化設置，節省空間免除安裝誤差。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
本實用新型的結構由機殼、定子、轉子、主軸(1)、軸承、前端蓋、后端蓋(2)組成， 撥叉機構包括撥叉、氣缸，其特征在于電機后端蓋(2)近外圓周處軸向向外延展一個管狀 體，該管狀體另一頭端部徑向向外延展一個法蘭盤，該法蘭盤上設置的若干個圓孔與柴油 機對應端分布的若干個螺紋盲孔相對應；管狀體下半圓中部兩對稱側壁上設置有左右撥叉 座(7)，一根撥叉軸(6)動配合套在左右撥叉座(7)中央孔中，撥叉軸(6)左端部伸出管狀 體后套合固定一個撥叉桿(5)，撥叉桿(5)另一端長槽孔動配合套在氣缸活塞桿前端的U形 叉座內，通過銷軸實施滑動絞接，U形撥叉(3)下部的水平向套筒固定套合在撥叉軸(6)上， 撥叉U字形前叉處于管狀體內從動盤環形槽卡位相應位置；氣缸(4)的缸座通過四個螺栓 固定在電機機殼上增設的平臺對應螺紋盲孔上。安裝時先將離合器從動盤套合在電機后端花鍵軸上，并將撥叉卡位，離合器主動 盤固定在柴油機輸出端上，而后將電機后端蓋(2)法蘭盤對準柴油機對應螺孔用螺栓固 定，實現一體化定位，安裝精度高，效率也提高。由氣缸帶動撥叉偏擺，撥叉在矩形窗中可擺 動。
權利要求混合動力汽車帶撥叉機構的驅動電機，由機殼、定子、轉子、主軸(1)、軸承、前端蓋、后端蓋(2)組成，撥叉機構包括撥叉、汽缸，其特征在于電機后端蓋(2)近外圓周處軸向向外延展一個管狀體，該管狀體另一頭端部徑向向外延展一個法蘭盤，該法蘭盤上設置的若干個圓孔與柴油機對應端分布的若干個螺紋盲孔相對應；管狀體下半圓中部兩對稱側壁上設置有左右撥叉座(7)，一根撥叉軸(6)動配合套在左右撥叉座(7)中央孔中，撥叉軸(6)左端部伸出管狀體后套合固定一個撥叉桿(5)，撥叉桿(5)另一端長槽孔動配合套在汽缸活塞桿前端的U形叉座內，通過銷軸實施滑動絞接，U形撥叉(3)下部的水平向套筒固定套合在撥叉軸(6)上，撥叉U字形前叉處于管狀體內從動盤環形槽卡位相應位置；氣缸(4)的缸座通過四個螺栓固定在電機機殼上增設的平臺對應螺紋盲孔上。
專利摘要混合動力汽車帶撥叉機構的驅動電機，涉及驅動電機結構。結構由機殼、定子、轉子、主軸、軸承、前端蓋、后端蓋組成，撥叉機構包括撥叉、氣缸，其特征在于電機后端蓋近外圓周處軸向向外延展一個管狀體，該管狀體另一頭端部徑向向外延展一個法蘭盤，該法蘭盤上設置的若干個圓孔與柴油機對應端分布的若干個螺紋盲孔相對應；動配合套在管狀體的左右撥叉座孔中，撥叉軸左端部撥叉桿另一端氣缸活塞桿實施絞接，U形撥叉下部套筒固定在撥叉軸上；氣缸的缸座通過四個螺栓固定在電機機殼上增設的平臺對應螺紋盲孔上。優點在于電機與柴油機實施套接，保證軸心線精確度，同時撥叉機構、氣缸與電機一體化設置，節省空間免除安裝誤差。
文檔編號B60K6/40GK201587319SQ20102010148
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月25日 優先權日2010年1月25日
發明者林仕供, 睢振威 申請人:福建尤迪電機制造有限公司