專利名稱：一種承載落差梁裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種承載梁，特別涉及一種用于承載具有高度落差物體的承載落 差梁裝置。
背景技術：
隨著科技的發達、人民生活水平的提升、人們認可領域的擴大，特殊裝備和特殊用 途的工具也越來越豐富成熟。但就承載工具這個方面還是比較欠缺的，特別是承載骨架安 置在運行車輛上，且可以靈活的、反復的拆卸的技術就更加的少見。并且目前沒有專門用承 載具有高度落差物體的裝置，在運輸大型的具有高度落差物體難度較大。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種承載落差梁裝置，使其可將具有高度 落差的物體固定到運輸裝置上，便于高度落差的物體的運輸。為了解決上述技術問題，本實用新型包括固定支撐梁和活動支撐梁，固定支撐梁 包括上橫梁和內豎梁，上橫梁的一端與內豎梁的上端固定連接，活動支撐梁包括下橫梁和 外豎梁，下橫梁的一端與外豎梁的下端固定連接，內豎梁和外豎梁通過螺栓和螺母連接。為了增加強度，所述的上橫梁與內豎梁的連接方式為焊接，下橫梁與外豎梁連接 方式為焊接，上橫梁和內豎梁之間焊接有內斜撐，下橫梁和外豎梁之間焊接有外斜撐。為了降低活動支撐梁對螺栓的剪切力，所述的內豎梁的底部焊接有底板，外豎梁 的下端壓在底板上。為了使其強度高，所述的上橫梁與內豎梁垂直，所述的下橫梁與外豎梁垂直，上橫 梁、外豎梁、外斜撐、下橫梁、內豎梁和內斜撐均采用槽鋼。本實用新型有益效果是本實用新可以上裝到運行車輛車架上，也可以安裝到別 的承載裝置上。本實用新型具兩個有一定高度落差的支撐梁，方便裝載具有高度落差的物 體，并且活動支撐梁可多次反復的拆卸，在車輛限行的地方，可將活動支撐梁拆卸下來，便 于車輛通過。
圖1為本實用新型結構示意圖；其中1、上橫梁，2、外豎梁，3、螺栓，4、螺母，5、外斜撐，6、下橫梁，7、底板，8、內豎 梁，9、內斜撐，10、車架。
具體實施方式
如圖1所示的一種具體實施例，它包括上橫梁1、外豎梁2、螺栓3、螺母4、外斜撐 5、下橫梁6、底板7、內豎梁8和內斜撐9。上橫梁1固定安裝在車架10上，上橫梁1右端與內豎梁8的上端焊接，上橫梁1與內豎梁8垂直，內斜撐9焊接在上橫梁1與內豎梁8之間，內斜撐9且與上橫梁1和內豎梁8圍成一個三角形；內豎梁8的底部焊接有底板7，上橫梁1、內豎梁8、內斜撐9和底板7 組成一個固定支撐梁。外豎梁2的下端與下橫梁6的左端焊接，外豎梁2和下橫梁6垂直，外斜撐5焊接 在外豎梁2和下橫梁6之間，外豎梁2、下橫梁6和外斜撐5圍成一個三角形。外豎梁2、下 橫梁6和外斜撐5組成一個活動支撐梁。外豎梁2的下端壓在底板7上，外豎梁2貼在內豎梁8的外側，外豎梁2和內豎梁 8通過螺栓3和螺母4連接。上橫梁1、外豎梁2、外斜撐5、下橫梁6、內豎梁8和內斜撐9均采用槽鋼。上橫梁1與內豎梁8焊接處要求內豎梁8靠近上橫梁1的槽型面焊接，外豎梁2 與下橫梁6焊接處要求中間對稱焊接，彼此之間尺寸要求嚴格、準確。
權利要求一種承載落差梁裝置，其特征在于包括固定支撐梁和活動支撐梁，固定支撐梁包括上橫梁(1)和內豎梁(8)，上橫梁(1)的一端與內豎梁(8)的上端固定連接，活動支撐梁包括下橫梁(6)和外豎梁(2)，下橫梁(6)的一端與外豎梁(2)的下端固定連接，內豎梁(8)和外豎梁(2)通過螺栓(3)和螺母(4)連接。
2.根據權利要求1所述的承載落差梁裝置，其特征在于所述的上橫梁(1)與內豎梁 (8)的連接方式為焊接，下橫梁(6)與外豎梁(2)連接方式為焊接，上橫梁(1)和內豎梁(8) 之間焊接有內斜撐(9)，下橫梁(6)和外豎梁(2)之間焊接有外斜撐(5)。
3.根據權利要求1或2所述的承載落差梁裝置，其特征在于所述的內豎梁(8)的底 部焊接有底板(7)，外豎梁(2)的下端壓在底板(7)上。
4 根據權利要求3所述的承載落差梁裝置，其特征在于所述的上橫梁(1)與內豎梁 (8)垂直，所述的下橫梁(6)與外豎梁(2)垂直，上橫梁(1)、外豎梁(2)、外斜撐(5)、下橫 梁(6)、內豎梁(8)和內斜撐(9)均采用槽鋼。
專利摘要本實用新型公開了一種承載落差梁裝置，本實用新型包括固定支撐梁和活動支撐梁，固定支撐梁包括上橫梁和內豎梁，上橫梁的一端與內豎梁的上端固定連接，活動支撐梁包括下橫梁和外豎梁，下橫梁的一端與外豎梁的下端固定連接，內豎梁和外豎梁通過螺栓和螺母連接。本實用新型可以上裝到運行車輛車架上，也可以安裝到別的承載裝置上。本實用新型具兩個有一定高度落差的支撐梁，方便裝載具有高度落差的物體，并且活動支撐梁可多次反復的拆卸，在車輛限行的地方，可將活動支撐梁拆卸下來，便于車輛通過。
文檔編號B60P7/06GK201573589SQ20102001328
公開日2010年9月8日 申請日期2010年1月11日 優先權日2010年1月11日
發明者李旭虎, 楊燦輝 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司