專利名稱：一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法及裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車用品領域，具體為一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法及裝置。
背景技術：
現有技術中，通常的汽車自帶便攜遮陽產品有遮陽板，遮陽檔，遮陽卷簾等，都是 內置式，沒有真正檔住光線不讓射入車內；所以效果不是很理想。
發明內容
本發明的目的在于，提供一種便捷高效的汽車遮陽防曬裝置的制備方法；本發明的目的還在于，提供一種采用上述方法制備的汽車遮陽防曬裝置。本發明實現上述目的所提供的技術方案是一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法，特征在于，其包括如下步驟(1)制備一幅卷簾，其一端支持在馬達及齒輪箱上，另一端支持在輔助支架上；(2)將馬達及齒輪箱和輔助支架固定在橫梁上；(3)所述橫梁的中間固定有一基座，整個裝置通過基座上的吸盤固定在汽車或其 他表面；(4)在卷簾的末端設有拉桿，拉桿軸上裝有滾輪和吸盤，用于將卷簾的另一端固 定；(5)設置一基座，在該基座中，有基座殼，電池蓋扣于基座上，電池裝于基座的電池 倉中，吸盤的立桿穿過基座中間的孔，由吸盤手柄操作，用于吸住或是松開吸盤。基座上還 裝有PCB，上面裝有開關，PCB上有線連到基座的電池倉上，另有線連到馬達上，通過按鍵可 以操作開關，從而啟動馬達將卷簾收起。(6)在馬達及齒輪箱中設有馬達固定座，蓋，在蓋與馬達座之間裝有齒輪45，46， 47，48，齒輪45與離合齒輪44通過凸點441與齒輪45的弧形坑配合，可以傳遞一定的扭矩， 當力矩超過一定程度時，將會跳開，這樣將卷簾拉出時可以保持一定的張力，又可以在馬達 收卷時防止收卷到位后或是前端吸盤未松開時強行收卷，造成馬達43堵轉，造成馬達燒壞 或齒輪損壞。離合齒輪44上有一扁形軸，插入卷軸端蓋的扁形孔中可傳遞扭矩，從而驅動 卷軸收緊卷簾。(7)卷軸的另一端裝有端蓋，端蓋上有軸插入輔助支架上的軸孔中，從而支持整個 卷簾。一種采用前述方法制備的汽車遮陽防曬裝置，其特征在于，其包括一幅足以遮住 汽車主要部分的卷簾，一固定卷簾的支架，一支架內裝有驅動馬達和減速齒輪箱，支架的中 部有一基座，基座上有一吸盤，用于將整個支架和卷軸等固定于車身上；基座上有用于裝電 池的電池倉和啟動馬達的開關。在卷簾的末端有一拉桿，拉桿上裝有吸盤，用于將末端固定 在車身上。所述的拉桿上還裝有滾輪以防止拉桿劃傷汽車漆面。
所述的卷簾其與汽車采用磁鐵、磁力的方式相互固定。所述的傳動系統中有一級離合齒，超過設定扭矩時會脫開。本發明所提供的制備方法及裝置，是通過做一較大的卷簾，展開時可以從車頭遮 到車尾，卷簾采用反光率高，透光率低的材料，反光率高可以減少卷簾自身的溫升，以減少 熱量傳導到車內；透光率低則可以最大量地減少光線射入車內；另外因為卷簾是遮在頂上 的，車的側面是依然是空的，內部的熱量也很容易散發到空氣中。2本卷簾收起后可以放入汽車后備箱，使用時將支架通過基座的吸盤固定在車身 上，再手持卷簾末端的拉桿將卷簾拉出，通過拉桿上的吸盤固定在車身的另一處。收起時先 松開拉桿上的吸盤，再開動基座上的開關，由馬達經齒輪箱減速后驅動卷簾軸，將卷簾自動 收起，再松開基座上的吸盤，即可將卷簾放回后備箱。下面結合附圖與實施例，對本發明進一步說明。
圖1是本發明實施例的軸測圖。圖2是圖1中基座的軸測圖。圖3是基座的俯視4是基座的剖視5是圖1中馬達及齒輪箱的側視6是馬達及齒輪箱取掉箱殼后的視7是圖1中馬達處的剖視8是圖1中輔助支架5的剖視圖
具體實施例方式實施例參見圖1 圖7，本發明一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法，其包括如下 步驟(1)制備一幅卷簾2，其一端支持在馬達及齒輪箱4上，另一端支持在輔助支架5 上；(2)將馬達及齒輪箱4和輔助支架5固定在橫梁3上；(3)所述橫梁的中間固定有一基座1，整個裝置通過基座1上的吸盤14固定在汽 車或其他表面；(4)在卷簾2的末端設有拉桿6，拉桿軸63上裝有滾輪61和吸盤62，用于將卷簾
的另一端固定。(5)設置一基座，在該基座1中，有基座殼11，電池蓋12扣于基座11上，電池13 裝于基座11的電池倉中，吸盤14的立桿穿過基座11中間的孔，由吸盤手柄15操作，用于 吸住或是松開吸盤。基座11上還裝有PCB18，上面裝有開關17，PCB 18上有線連到基座11 的電池倉上，另有線連到馬達43上，通過按鍵16可以操作開關17，從而啟動馬達43將卷簾 2收起。(6)在馬達及齒輪箱4中設有馬達固定座42，蓋41，在蓋41與馬達座42之間裝 有齒輪45，46，47，48，齒輪45與離合齒輪44通過凸點441與齒輪45的弧形坑配合，可以
4傳遞一定的扭矩，當力矩超過一定程度時，將會跳開，這樣將卷簾拉出時可以保持一定的張 力，又可以在馬達收卷時防止收卷到位后或是前端吸盤未松開時強行收卷，造成馬達43堵 轉，造成馬達燒壞或齒輪損壞。離合齒輪44上有一扁形軸442，插入卷軸端蓋M的扁形孔 241中可傳遞扭矩，從而驅動卷軸收緊卷簾。(7)卷軸的另一端裝有端蓋23，端蓋23上有軸231插入輔助支架5上的軸孔501 中，從而支持整個卷簾。—種采用前述方法制備的汽車遮陽防曬裝置，其包括一幅足以遮住汽車主要部分 的卷簾2，一固定卷簾2的支架5，一支架5內裝有驅動馬達和減速齒輪箱4，支架的中部有 一基座1，基座1上有一吸盤14，用于將整個支架5和卷軸等固定于車身上；基座1上有用 于裝電池的電池倉和啟動馬達的開關；在卷簾2的末端有一拉桿6，拉桿6上裝有吸盤，用 于將末端固定在車身上。所述的拉桿6上還裝有滾輪以防止拉桿劃傷汽車漆面。所述的卷簾2其與汽車采用磁鐵、磁力的方式相互固定。所述的傳動系統中有一級離合齒，超過設定扭矩時會脫開。本發明所提供的制備方法及裝置，是通過做一較大的卷簾，展開時可以從車頭遮 到車尾，卷簾采用反光率高，透光率低的材料，反光率高可以減少卷簾自身的溫升，以減少 熱量傳導到車內；透光率低則可以最大量地減少光線射入車內；另外因為卷簾是遮在頂上 的，車的側面是依然是空的，內部的熱量也很容易散發到空氣中。本卷簾收起后可以放入汽車后備箱，使用時將支架通過基座的吸盤固定在車身 上，再手持卷簾末端的拉桿將卷簾拉出，通過拉桿上的吸盤固定在車身的另一處。收起時先 松開拉桿上的吸盤，再開動基座上的開關，由馬達經齒輪箱減速后驅動卷簾軸，將卷簾自動 收起，再松開基座上的吸盤，即可將卷簾放回后備箱。本發明并不限于上述實施方式，凡采用與本發明相似結構來實現本發明目的的所 有實施方式均在本發明保護范圍之內。
權利要求
1. 一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法，特征在于，其包括如下步驟(1)制備一幅卷簾，其一端支持在馬達及齒輪箱上，另一端支持在輔助支架上；(2)將馬達及齒輪箱和輔助支架固定在橫梁上；(3)所述橫梁的中間固定有一基座，整個裝置通過基座上的吸盤固定在汽車或其他表(4)在卷簾的末端設有拉桿，拉桿軸上裝有滾輪和吸盤，用于將卷簾的另一端固定。
2.根據權利要求1所述的汽車遮陽防曬裝置的制備方法，特征在于，其包括如下步驟(5)設置一基座，在該基座中，有基座殼，電池蓋扣于基座上，電池裝于基座的電池倉 中，吸盤的立桿穿過基座中間的孔，由吸盤手柄操作，用于吸住或是松開吸盤；基座上還裝 有PCB，上面裝有開關，PCB上有線連到基座的電池倉上，另有線連到馬達上，通過按鍵可以 操作開關，從而啟動馬達將卷簾收起。
3.根據權利要求1所述的汽車遮陽防曬裝置的制備方法，特征在于，其包括如下步驟(6)在馬達及齒輪箱中設有馬達固定座，蓋，在蓋與馬達座之間裝有齒輪45，46，47， 48，齒輪45與離合齒輪44通過凸點441與齒輪45的弧形坑配合，可以傳遞一定的扭矩，當 力矩超過一定程度時，將會跳開，這樣將卷簾拉出時可以保持一定的張力，又可以在馬達收 卷時防止收卷到位后或是前端吸盤未松開時強行收卷，造成馬達43堵轉，造成馬達燒壞或 齒輪損壞；離合齒輪44上有一扁形軸442，插入卷軸端蓋M的扁形孔Ml中可傳遞扭矩， 從而驅動卷軸收緊卷簾。
4.根據權利要求1所述的汽車遮陽防曬裝置的，特征在于，其包括如下步驟(7)卷軸的另一端裝有端蓋，端蓋上有軸插入輔助支架上的軸孔中，從而支持整個卷簾。
5.一種采用權利要求1 4之一方法制備的汽車遮陽防曬裝置，其特征在于，其包括一 幅足以遮住汽車主要部分的卷簾，一固定卷簾的支架，一支架內裝有驅動馬達和減速齒輪 箱，支架的中部有一基座，基座上有一吸盤，用于將整個支架和卷軸等固定于車身上；基座 上有用于裝電池的電池倉和啟動馬達的開關。在卷簾的末端有一拉桿，拉桿上裝有吸盤，用 于將末端固定在車身上。
6.根據權利要求5所述的汽車遮陽防曬裝置，其特征在于，所述的拉桿上還裝有滾輪 以防止拉桿劃傷汽車漆面。
7.根據權利要求5所述的汽車遮陽防曬裝置，其特征在于，所述的卷簾其與汽車采用 磁鐵、磁力的方式相互固定。
8.根據權利要求5所述的汽車遮陽防曬裝置，其特征在于，所述的傳動系統中有一級 離合齒，超過設定扭矩時可脫開。
全文摘要
本發明公開了一種汽車遮陽防曬裝置的制備方法，特征在于，其包括如下步驟制備一幅卷簾，其一端支持在馬達及齒輪箱上，另一端支持在輔助支架上；將馬達及齒輪箱和輔助支架固定在橫梁上；所述橫梁的中間固定有一基座，整個裝置通過基座上的吸盤固定在汽車或其他表面；在卷簾的末端設有拉桿，拉桿軸上裝有滾輪和吸盤，用于將卷簾的另一端固定。本發明還公開了一種采用上述方法制備的汽車遮陽防曬裝置。本發明便捷高效、便于攜帶、遮陽效果好。
文檔編號B60J11/02GK102092264SQ201010624798
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者盧小平 申請人:盧小平