專利名稱：一種拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種拖掛設備，具體涉及一種拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置。
背景技術：
目前，許多拖掛設備除了采用牽引車輛牽引運輸以外，在工作場所內有時候還需 人工推拉移動，如機場用的專用設備拖車、貨場拖車、拖掛式起吊設備等。這些拖掛設備往 往比較大，拖掛設備中的轉向牽引桿比較重，人工抬著它操作轉向很吃力，勞動強度很大。
發明內容
本發明所要解決的技術問題就是針對目前拖掛設備存在的上述不足，提供一種無 需人工抬著轉向牽引桿，從而可有效減輕操作人員勞動強度的拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置。解決本發明技術問題所采用的技術方案是該拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置包 括支撐桿和能夠與轉向牽引桿連接的支撐座，所述支撐桿的一端設有支撐輪，支撐桿的另 一端與所述支撐座連接。所述支撐桿與支撐座固定連接，這種固定連接位置使得當支撐座與轉向牽引桿連 接起來使用時，支撐桿處于與地面基本垂直的使用位置。或者，優選的是，所述支撐桿與支撐座為轉動連接，在支撐座上還設有可鎖定支撐 桿的第一鎖止機構。當支撐座與轉向牽引桿連接起來使用時，通過第一鎖止機構鎖定支撐 桿，可將支撐桿鎖定在與地面基本垂直的使用位置。其中，所述第一鎖止機構包括設于支撐座上的支座、設于支座端頭的支座蓋、鎖止 銷、彈簧和拉手，所述支座中部開有支座孔，支座蓋上開有與所述支座孔對應的蓋孔，鎖止 銷設于所述支座孔和蓋孔內并與支撐桿對應，所述彈簧套裝在鎖止銷上并由支座蓋將之封 閉于支座孔內，支撐桿上與鎖止銷對應的位置開有第一鎖止孔，鎖止銷的一端可伸入所述 第一鎖止孔內，其另一端與所述拉手連接。優選的是，當支撐座與轉向牽引桿連接起來使用時，所述第一鎖止孔的位置設置 為當鎖止銷進入第一鎖止孔內時，使得支撐桿處于與地面基本垂直的使用位置。即當第一 鎖止孔與所述鎖止銷卡合時，支撐桿和支撐座就被鎖定在使用位置。進一步優選的是，支撐座與所述第一鎖止機構遠離的一端上還設有第二鎖止機 構，當支撐桿靠近支撐輪的一端轉動到第二鎖止機構的位置時，所述第二鎖止機構用于對 支撐桿進行鎖定。優選的是，所述第二鎖止機構的結構與第一鎖止機構相同，其包括設于支撐座上 的第二支座、設于支座端頭的第二支座蓋、第二鎖止銷、第二彈簧和第二拉手，所述第二支 座中部開有第二支座孔，第二支座蓋上開有與所述第二支座孔對應的第二蓋孔，第二鎖止 銷設于所述第二支座孔和第二蓋孔內，所述第二彈簧套裝在第二鎖止銷上并由第二支座蓋 將之封閉于第二支座孔內，支撐桿上與所述第二鎖止銷對應的位置開有第二鎖止孔，第二鎖止銷的一端可伸入第二鎖止孔內，其另一端與第二拉手連接。當第二鎖止孔與第二鎖止銷卡合時，支撐桿被鎖定在備用位置。當支撐桿處于備 用位置時，該支撐裝置處于折疊狀態，方便使用完畢后收起，從而不影響運輸。所述支撐座與所述轉向牽弓I桿之間的連接為固定連接或者可拆卸地連接。當支撐 座與所述轉向牽引桿之間的連接為固定連接時，優選可以將轉向牽引桿作為支撐座，使支 撐桿與轉向牽引桿之間可轉動地連接。優選的是，所述支撐桿的長度可以設置為當支撐座與所述轉向牽引桿連接使用 時，便于使用者操作的高度。優選所述支撐輪通過萬向接頭與支撐桿連接，使轉向牽引桿的轉向變得更加靈活 方便。本發明拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置，使得在人工推拉轉向拖掛設備時不用人 工抬著笨重的轉向牽引桿，當轉向牽引桿與支撐座連接后，通過使支撐桿支撐在地面上，通 過支撐桿來支撐轉向牽引桿的重量，并且支撐桿底部還具有支撐輪，因而通過人工左右推 拉支撐桿即可輕松地對拖掛設備進行轉向。本發明的有益效果是操作簡單、使用靈活、方便，且能夠折疊收放，有效降低了操 作人員的勞動強度，適用于各種需要人工推拉的拖掛設備的轉向牽引桿進行使用。
圖1是本發明一個具體實施例中拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置的結構示意圖；圖2是圖1所述實施例中支撐桿與第一鎖止機構連接的結構示意圖；圖3是圖1所示實施例中的支撐裝置與轉向牽引桿之間連接的位置關系圖。圖中1-支撐桿；2-支撐軸；3-支撐座；4-第一鎖止機構；5-第二鎖止機構；6_支 撐輪；7-第一固定架；8-第二固定架；9-第一鎖止孔；10-第二鎖止孔；11-轉向牽引桿； 204-拉手；205-鎖止銷；206-彈簧；207-支座蓋；208-支座。
具體實施例方式為使本領域技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方 式對本發明拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置作進一步詳細描述。如圖1所示，本實施例中，拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置包括支撐座3、支撐桿 1、以及支撐輪6。支撐輪6設于支撐桿1的底端，支撐桿1的頂端與支撐座3可轉動地連接。支撐座3的兩端各固定有一個固定架，即第一固定架7和第二固定架8。第一固定 架7上開有穿孔，有支撐軸2設于所述穿孔中，支撐桿1設于支撐軸2上并可繞支撐軸2轉 動。第一固定架7上還設有第一鎖止機構4。第二固定架8上設有第二鎖止機構5。第一 鎖止機構4和第二鎖止機構5分別用于將支撐桿1鎖定在使用位置和備用位置。本實施例中，支撐桿1與支撐座3之間為轉動連接。事實上，也可以將支撐桿1與 支撐座3固定連接在一起，兩者之間固定連接的位置只要使得當支撐座3與轉向牽引桿11 連接起來使用時，支撐桿1處于與地面基本垂直的使用位置即可。優選的是，支撐座3可以 直接是轉向牽引桿11的一部分，將第一固定架7和第二固定架8直接焊接在轉向牽引桿11上合適的位置即可。本實施例中，第一鎖止機構4和第二鎖止機構5均采用彈性銷結構，使得鎖止的動 作操作簡便快速。如圖2所示，第一鎖止機構4包括有固定連接在支撐座3上的支座208、設于支座 208端頭的支座蓋207、鎖止銷205、彈簧206和拉手204，支座208中部開有支座孔，支座蓋 207上開有與所述支座孔對應的蓋孔，鎖止銷205設于所述支座孔和蓋孔內并與支撐桿1對 應，所述彈簧206套裝在鎖止銷205上并由支座蓋207將之封閉于支座孔內，支撐桿1上與 鎖止銷205對應的位置開有第一鎖止孔，鎖止銷205的一端可伸入第一鎖止孔內，其另一端 與拉手204螺紋連接。支撐桿1上第一鎖止孔的位置可根據轉向牽引桿11與支撐座3的安裝位置來確 定，要保證當支撐座3與轉向牽引桿11連接起來使用時，第一鎖止孔9的位置為當鎖止銷 205進入第一鎖止孔9內時，使得支撐桿1處于與地面基本垂直的使用位置。這樣就使得當 第一鎖止孔9與鎖止銷205卡合固定時，支撐桿1被鎖定在使用位置。本實施例中，第二鎖止機構5用于將支撐桿1鎖定在備用位置。當支撐桿1靠近 支撐輪6的一端轉動到第二鎖止機構5的位置時，所述第二鎖止機構5用于對其進行鎖定。 第二鎖止機構5的結構與第一鎖止機構4的結構完全相同。第二鎖止機構5包括設于支撐座3上的第二支座、設于支座端頭的第二支座蓋、第 二鎖止銷、第二彈簧和第二拉手，所述第二支座中部開有第二支座孔，第二支座蓋上開有與 所述支座孔對應的第二蓋孔，第二鎖止銷設于所述第二支座孔和第二蓋孔內，所述第二彈 簧套裝在第二鎖止銷上并由第二支座蓋將之封閉于第二支座孔內，支撐桿1上與所述第二 鎖止銷對應的位置開有第二鎖止孔10，第二鎖止銷的一端可伸入所述第二鎖止孔10內，其 另一端與第二拉手螺紋連接。支撐桿1上的第一鎖止孔9和第二鎖止孔10之間的距離與支撐座3上的第一鎖 止機構4和第二鎖止機構5之間的距離相等。支撐桿1的下端通過萬向接頭與支撐輪6連接，支撐輪6有利于轉向牽引桿11進 行轉向。支撐輪6觸地以滾動支撐支撐桿1，從而使支撐桿1轉向操作輕松自如。本實施例中，支撐桿1的長度和第一鎖止孔9的位置，要根據轉向牽引桿11的安 裝位置來確定，要保證支撐桿1基本上與地面垂直，且使轉向牽引桿11的操作高度合適人 工操作。第一鎖止機構4的動作過程如下向外拉動拉手204，鎖止銷205向外運動，退出 第一鎖止孔9，從而使支撐座3松開支撐桿1 ；松開拉手204，鎖止銷205在彈簧206的彈力 作用下，向支座孔內部運動，當鎖止銷205對正支撐桿1上的第一鎖止孔9并進入第一鎖止 孔9內時，支撐座3與支撐桿1之間的位置固定。使用本發明支撐裝置之前，先將支撐座3與拖掛設備的轉向牽引桿11連接，一般 情況下此時的支撐裝置處于備用狀態，因此使用時首先將第二鎖止機構5上的第二拉手提 起，使第二鎖止機構5松開支撐桿1，支撐桿1逆時針轉動打開放下，支撐輪6著地，在支撐 桿1處于與地面垂直的位置后，使第一鎖止機構4中的鎖止銷205進入支撐桿1上的第一 鎖止孔9內，從而將支撐桿1鎖住，使支撐桿1直立于地面，支撐座3與支撐桿1之間的位 置固定，整個支撐裝置處于使用位置。
使用完畢后，可將該支撐裝置折疊收起。這時只需將第一鎖止機構4中的拉手204 提起，使之與支撐桿1松開，順時針轉動支撐桿1到與第二鎖止機構5對應的位置(與支撐 座3貼合的位置)，然后第二鎖止機構5的鎖止銷進入支撐桿1上的第二鎖止孔10內，將支 撐桿1鎖定，此時該支撐裝置處于備用位置(如圖3所示)，不影響其他車輛牽引。當支撐座3通過可拆卸地方式與轉向牽引桿11連接時，整個支撐裝置是一個獨立 的裝置，用完后可將之從轉向牽引桿11上卸下。可見，在人工推拉轉向拖掛設備時使用本發明支撐裝置，不需要人工抬著笨重的 轉向牽引桿，操作者只需左右推拉支撐桿1即可輕松地進行轉向，大大降低了使用人員的 勞動強度。而當使用該支撐裝置對拖掛設備轉向完畢或使用車輛進行牽引運輸而不需要該 支撐裝置時，可該支撐裝置折疊收起，不影響其運輸。可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本發明的原理而采用的示例性實施 方式，然而本發明并不局限于此。對于本領域內的普通技術人員而言，在不脫離本發明的精 神和實質的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置，其特征在于包括支撐桿(1)和能夠與轉向牽 引桿(11)連接的支撐座(3)，所述支撐桿(1)的一端設有支撐輪(6)，支撐桿(1)的另一端 與所述支撐座( 連接。
2.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于所述支撐桿(1)與支撐座(3)固定連 接，當支撐座C3)與轉向牽引桿(11)連接起來使用時，支撐桿(1)處于與地面基本垂直的 使用位置。
3.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于所述支撐桿(1)與支撐座C3)轉動連 接，支撐座C3)上還設有第一鎖止機構G)，當支撐座C3)與轉向牽引桿(11)連接起來使用 時，所述第一鎖止機構(4)可將支撐桿(1)鎖定在與地面基本垂直的使用位置。
4.根據權利要求3所述的支撐裝置，其特征在于所述第一鎖止機構包括設于支撐座 (3)上的支座008)、設于支座(208)端頭的支座蓋007)、鎖止銷005)、彈簧(206)和拉 手004)，所述支座(208)中部開有支座孔，支座蓋(207)上開有與所述支座孔對應的蓋孔， 鎖止銷(20 設于所述支座孔和蓋孔內并與支撐桿(1)對應，所述彈簧(206)套裝在鎖止 銷(205)上并由支座蓋(207)將之封閉于所述支座孔內，支撐桿(1)上與鎖止銷對應的位 置開有第一鎖止孔(9)，鎖止銷的一端可伸入所述第一鎖止孔(9)內，其另一端與所述拉手 (204)連接。
5.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于當支撐座C3)與轉向牽引桿(11)連接 起來使用時，所述第一鎖止孔(9)的位置設置為當鎖止銷(2冊)進入第一鎖止孔內時，支撐 桿(1)處于與地面基本垂直的使用位置。
6.根據權利要求5所述的支撐裝置，其特征在于支撐座(3)與第一鎖止機構(4)遠離 的一端上還設有第二鎖止機構( ，當支撐桿(1)靠近支撐輪(6)的一端轉動到第二鎖止機 構(5)的位置時，所述第二鎖止機構(5)可鎖定支撐桿(1)。
7.根據權利要求6所述的支撐裝置，其特征在于所述第二鎖止機構包括設于支撐座 (3)上的第二支座、設于支座端頭的第二支座蓋、第二鎖止銷、第二彈簧和第二拉手，所述 第二支座中部開有第二支座孔，第二支座蓋上開有與所述支座孔對應的第二蓋孔，第二鎖 止銷設于所述第二支座孔和第二蓋孔內，所述第二彈簧套裝在第二鎖止銷上并由第二支座 蓋將之封閉于第二支座孔內，支撐桿(1)上與所述第二鎖止銷對應的位置開有第二鎖止孔 (10)，第二鎖止銷的一端可伸入所述第二鎖止孔(10)內，其另一端與所述第二拉手連接。
8.根據權利要求1-7之一所述的支撐裝置，其特征在于所述支撐座C3)與所述轉向牽 引桿(11)固定連接或者可拆卸地連接。
9.根據權利要求1-7之一所述的支撐裝置，其特征在于所述支撐桿(1)的長度設置為 便于使用者操作轉向牽引桿(11)的高度。
10.根據權利要求1-7之一所述的支撐裝置，其特征在于所述支撐輪(6)通過萬向接頭 與支撐桿(1)連接。
全文摘要
本發明公開了一種拖掛設備轉向牽引桿的支撐裝置，其包括支撐桿(1)和可與轉向牽引桿連接的支撐座(3)，所述支撐桿(1)的一端設有支撐輪(6)，支撐桿(1)的另一端與所述支撐座(3)連接。該支撐裝置可以固定在各種需要人力移動的拖掛設備的轉向牽引桿上，能大大減輕操作人員的勞動強度。
文檔編號B60D1/155GK102079227SQ20101061149
公開日2011年6月1日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年12月29日
發明者張勛, 曲新生, 杜斌, 許新群, 韓太平 申請人:中國人民解放軍95989部隊, 山西科凱機電設備有限公司