專利名稱：公交車拉手的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種公交車拉手，尤其是一種可根據身高調節把手高度，使用方便的 公交車拉手。
背景技術：
公交車作為一種方便、節約能源的交通工具，越來越成為人們生活中不可缺少的 部分。目前，公交車上的拉手并沒有統一的規格，但是拉手的高度卻都是固定不可調節的， 如現在普遍使用的一種拉手，設有與汽車橫桿相接的吊環，吊環通過吊帶與方框把手相接， 因吊帶與吊環及把手都是固定連接，故吊帶的長度及把手的高度是不能調節的。由于把手 高度無法調節，給身材矮小的乘客帶來了不便，乘客不得不把手臂伸的很直，以便能拉住把 手，手臂不是自然彎曲狀態很容易產生麻木的感覺，而且因為手臂伸直而無法用力，著力點 落在肩關節，容易造成肩關節不適。
發明內容
本發明是為了解決現有技術所存在的上述技術問題，提供一種可根據需要調節把 手高度，使用方便的公交車拉手。本發明的技術解決方案是一種公交車拉手，有吊環、吊帶及方框把手，其特征在 于在所述方框把手上水平設置有設有自動收放線轉軸，所述吊帶卷繞在自動收放線轉軸 上；在轉軸的一端套接有齒輪，在齒輪下方置有豎直的推桿，豎直的推桿上套接有彈簧，在 豎直推桿的下面有楔形橫向推桿。本發明結構簡單、操作方便，可根據身高需要調節把手高度，即使身材矮小的乘客 拉住把手后，手臂也可以呈舒適的彎曲狀態，避免產生手臂麻木及肩關節不適之感。
圖1、2是本發明實施例的結構示意圖。
具體實施例方式下面將結合
本發明的具體實施方式
。如圖1、2所示有同現有技術相同 的吊環1、吊帶2及方框把手3，與現有技術所不同的是在所述方框把手3上水平設置有自 動收放線轉軸4，自動收放線轉軸4的結構同自動卷尺，即設有卷軸及收力發條等，吊帶2的 下端卷繞在自動收放線轉軸4上；在轉軸4的一端套接有齒輪5，齒輪5可置于方框把手的 邊框內，在齒輪5下方置有豎直的推桿6，豎直的推桿6上套接有彈簧7，豎直的推桿6上端 為錐形，在豎直推桿6的下面有楔形橫向推桿8，楔形橫向推桿8既操作按鈕。需要調節吊帶長度時，乘客手抓住把手，大拇指按動按鈕并向下用力，拉動豎直的 推桿6錐形頭部離開齒輪5的凹槽，同時手臂向下運動，吊帶就伸長了。待吊帶的長度達到 適當的長度，松開按鈕，豎直的推桿6錐形頭部又卡在齒輪的凹槽內，此時，乘客就能使用與自己身高相適宜的把手。收回時，拇指的操作相同，只是手臂不再向下用力，而是輕輕向 上推，在自動收放線轉軸4內發條的作用下，吊帶就會回到原始長度。
權利要求
1. 一種公交車拉手，有吊環(1)、吊帶( 及方框把手(3)，其特征在于在所述方框把 手(3)上水平設置有自動收放線轉軸G)，所述吊帶( 卷繞在自動收放線轉軸(4)上；在 轉軸的一端套接有齒輪(5)，在齒輪( 下方置有豎直的推桿(6)，豎直的推桿(6)上 套接有彈簧(7)，在豎直推桿⑴)的下面有楔形橫向推桿(8)。
全文摘要
本發明公開一種公交車拉手，有吊環(1)、吊帶(2)及方框把手(3)，在所述方框把手(3)上水平設置有自動收放線轉軸(4)，所述吊帶(2)卷繞在自動收放線轉軸(4)上；在轉軸(4)的一端套接有齒輪(5)，在齒輪(5)下方置有豎直的推桿(6)，豎直的推桿(6)上套接有彈簧(7)，在豎直推桿(6)的下面有楔形橫向推桿(8)。結構簡單、操作方便，可根據身高需要調節把手高度，即使身材矮小的乘客拉住把手后，手臂也可以呈舒適的彎曲狀態，避免產生手臂麻木及肩關節不適之感。
文檔編號B60N3/02GK102092326SQ201010563208
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者張振龍, 程長闊, 耿孝然 申請人:大連海洋大學